Que font les pilotes dans le cockpit avant le décollage d'un avion de ligne ?

Lorsque les pilotes de ligne embarquent dans leur avion, une heure environ avant leurs passagers, l’une de leur première tâche consiste à "réveiller" l’avion. Grâce à l'électricité fournit par un générateur au sol ou un groupe auxiliaire de puissance (APU), les pilotes démarrent les différents systèmes de navigation sans avoir à allumer les moteurs.

Pendant ce temps, ils vérifient la documentation de l'avion comme le certificat de navigabilité et le TechLog. L'Aircraft Technical Log (ATL), précisément, est une sorte de carnet de maintenance de l'avion où sont listés tous les problèmes techniques de chaque vol ainsi que l’historique des opérations de maintenance et celles à venir.

Une fois ces vérifications faites, les pilotes procèdent à la programmation du vol dans l’ordinateur de bord, appelé FMC (Flight Management Computer). Aéroport de départ, d’arrivée, route, niveau de vol, vitesse, masse et centrage, etc… c'est ce qui leur prend le plus de temps. Une fois la route programmée et les derniers éléments de masse et de centrage obtenus, ils valident le tout. Ils obtiennent alors de manière automatique leurs performances pour le décollage et notamment leur vitesse de rotation (VR), celle à laquelle le pilote aux commandes devra tirer sur le manche pour faire décoller l’avion.

Dans le même temps, ils contactent le contrôle aérien pour obtenir l’autorisation de quitter leur point de stationnement. Les contrôleurs en profitent alors pour indiquer aux pilotes les dernières informations (...)

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