Publicité
La bourse ferme dans 2 h 20 min
  • CAC 40

    7 645,86
    +107,57 (+1,43 %)
     
  • Euro Stoxx 50

    4 968,01
    +61,68 (+1,26 %)
     
  • Dow Jones

    39 331,85
    +162,33 (+0,41 %)
     
  • EUR/USD

    1,0781
    +0,0031 (+0,29 %)
     
  • Gold future

    2 358,10
    +24,70 (+1,06 %)
     
  • Bitcoin EUR

    55 369,53
    -2 899,56 (-4,98 %)
     
  • CMC Crypto 200

    1 290,10
    -44,82 (-3,36 %)
     
  • Pétrole WTI

    83,05
    +0,24 (+0,29 %)
     
  • DAX

    18 344,13
    +180,07 (+0,99 %)
     
  • FTSE 100

    8 163,26
    +42,06 (+0,52 %)
     
  • Nasdaq

    18 028,76
    +149,46 (+0,84 %)
     
  • S&P 500

    5 509,01
    +33,92 (+0,62 %)
     
  • Nikkei 225

    40 580,76
    +506,07 (+1,26 %)
     
  • HANG SENG

    17 978,57
    +209,43 (+1,18 %)
     
  • GBP/USD

    1,2730
    +0,0045 (+0,35 %)
     

Dès l'été prochain, la Renfe va concurrencer la SNCF sur la ligne Paris-Lyon-Marseille

Alfonsodetomas/Adobe Stock

La concurrence frappe de plus en plus à la porte de la SNCF. Déjà présente dans l’Hexagone depuis cet été sur les axes reliant Barcelone à Lyon et Madrid à Marseille, la Renfe a déjà frappé fort, en vendant en quelques semaines plus de 100 000 billets sur ses deux nouvelles liaisons. La société ferroviaire espagnole est entrée avec fracas sur le marché français avec des billets à partir de 29 euros pour la liaison directe avec l’Espagne et à partir de 19 euros pour se rendre en Espagne depuis des villes plus proches comme Montpellier ou Narbonne. Entendant profiter de la libéralisation du marché, la Renfe souhaiterait aussi proposer des billets de TGV à seulement 9 euros entre les dix gares françaises qui composent son réseau intérieur.

Et comme Capital l’avait appris début juillet, le transporteur public espagnol va diversifier son offre et desservir deux autres villes françaises cette fois-ci : Lyon et Marseille. La Renfe veut en effet «étendre ses opérations à Paris et quadrupler ses services en France d'ici 2024», confirment Les Échos, et devrait, dès l’été prochain, proposer cinq allers-retours quotidiens entre Paris et Lyon, ainsi que deux en prolongation entre Lyon et Marseille. Pour cela, l’opérateur espagnol va utiliser des trains nouvelle génération, des Talgo de grande capacité.

Ces trains permettent de transporter 500 voyageurs, ce qui devrait encore plus rebattre les cartes au niveau des tarifs puisque l’Italien Trenitalia est déjà présent sur ce segment. Selon Les (...)

(...) Cliquez ici pour voir la suite

Le Meilleur Pâtissier sur M6 : que sont devenus les gagnants ?
Dassault Aviation, Thales... «En Bourse, les poids lourds de la défense gardent un fort potentiel»
Vueling : la compagnie va proposer un menu pour les animaux domestiques
Comment près d'un million de faux champagnes auraient été écoulés en supermarché
À cause d’un manque de personnel à La Poste, ces habitants ne reçoivent plus leur courrier depuis deux semaines