Bonus écologique : les constructeurs chinois prêts à brader leurs voitures électriques en 2024

On ne parle que de ça. Le bonus écologique est le sujet incontournable au Salon automobile de Lyon, qui se tient du 28 septembre au 2 octobre. Car le gouvernement a décidé de serrer la vis, autant sur les critères d'éligibilité (score environnemental) que sur les montants de l’aide attribués, qui feront des gagnants et des perdants. Des modèles fabriqués hors des frontières européennes tels que la Dacia Spring vont être exclus du périmètre du bonus écologique, tout comme les véhicules des nouveaux constructeurs asiatiques. Alors forcément, sur ce salon lyonnais orienté “vente et business”, tous communiquent sur le bonus écologique avant qu'il ne soit trop tard...

Parmi les 50 marques présentes à l'événement, il y a notamment les chinoises, MG Motor, BYD, Aiways et Leapmotor. Quand on les lance sur le sujet du bonus écologique, les réactions sont similaires : ils ne comprennent pas la mesure et ne comptent pas se laisser faire. Le gouvernement réuni même ces bannis du bonus ce vendredi. En attendant d’en savoir un peu plus, Capital a recueilli leur propos sur leur stand. “Nous ne cherchons pas à contester le principe d’avoir un bonus calculé sur les émissions de CO2 à la production. Nous avons en revanche un peu plus de mal sur la méthode, le timing et la manière dont cela a été amené par le gouvernement. Ce n’est pas très fair play, il s’agit avant tout de mesures protectionnistes et non écologiques”, avance le constructeur MG Motor.

Tous sont à leurs calculs du score environnemental (...)

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