BMW teste son new-look sur le X2

Le bleue est thermique, la rouge est électrique. Toutes les deux vont rivaliser avec une puissance équivalente de 300 ch, mais la thermique sera beaucoup moins lourde. - Credit:BMW

Les très grosses grilles de calandre servent en principe à refroidir de nobles mécaniques thermiques sujettes à l'échauffement. Chez BMW, on connaît la problématique depuis longtemps avec des moteurs très affûtés et volontiers sollicités par des conducteurs au tempérament sportif. Surgit tout de même un paradoxe en cette fin d'année 2023, durant laquelle ces très grandes calandres abritent de plus en plus souvent des versions électriques qui n'ont pas les mêmes besoins en air frais. On se charge donc de boucher les grilles lorsqu'il s'agit d'un dérivé fonctionnant sur batterie.

Cette étrangeté va ressurgir sur le nouveau X2, qui, après le X1 dont il reprend l'habillage intérieur, fait peau neuve. Ce n'est pas encore le grand chambardement, mais on reconnaîtra un peu plus difficilement une BMW du fait de ces carrosseries SUV traitées ici façon coupé. La ligne très inclinée du hayon à l'arrière, le vitrage latéral et les phares et feux évoquent quelques créations asiatiques, mais quand l'inspiration est bonne… Comme sur le X6, la signature lumineuse est complétée par une ceinture de leds autour de la calandre polygonale.

Le changement de taille est sans aucun doute une bonne idée quand il s'agit d'augmenter les prestations, mais cela se pratique avec un élargissement important des côtes sur le X2 avec une longueur augmentée de 19,4 cm (4,55 m) et une largeur de 2,1 cm. Espace à bord en progression, on l'espère, même s'il s'agit surtout de loger dans le planche [...] Lire la suite