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BMW Série 2 Coupé : espèce protégée

·1 min de lecture
Plus long, plus large et plus bas que le précédent, le nouveau Coupé Série 2 présente des proportions avantageuses.
Plus long, plus large et plus bas que le précédent, le nouveau Coupé Série 2 présente des proportions avantageuses.

Les passionnés de la marque BMW peuvent souffler, le très attendu coupé Série 2 ressemblera pour cette génération encore plus à une Série 3 qu?à une Série 2 Gran Coupé sur le plan technique. Entendez par là qu?il perpétuera l?architecture mécanique qui a fait la réputation du constructeur bavarois avec un moteur installé longitudinalement à l?avant pour entraîner par défaut les roues arrière.

À LIRE AUSSIBMW Série 2 Gran Coupé : entre-deux

M240i xDrive de 374 ch

BMW Série 2 Coupé ©  www.daniel-kraus.com
BMW Série 2 Coupé © www.daniel-kraus.com
BMW Série 2 Coupé ©  www.daniel-kraus.com
BMW Série 2 Coupé © www.daniel-kraus.com

Or cette architecture ne garantit pas seulement un type de comportement plus agile et donc un plaisir de conduite supérieur, elle est aussi la seule ? chez BMW en tout cas ? à permettre l?utilisation d?un bloc 6 cylindres en ligne, soit le type même de moteur intrinsèquement musical et parfaitement équilibré qui fait la réputation de la marque à l?hélice auprès des amateurs de belles mécaniques depuis près d?un siècle.

BMW Série 2 Coupé ©  daniel kraus
BMW Série 2 Coupé © daniel kraus
BMW Série 2 Coupé ©  daniel kraus
BMW Série 2 Coupé © daniel kraus

Possibilité confirmée par l?annonce de BMW dès le lancement du modèle d?une version M240i animée par un 6 cylindres 3 litres turbo essence de 374 ch ; une cavalerie suffisamment fournie pour justifier l?utilisation systématique d?une transmission intégrale xDrive. Il est toutefois bon de rappeler ici que cette transmission conserve ici un « caractère de propulsion », les roues arrière étant directement entraînées par la sortie de boîte, tandis que le couple distribué aux roues avant est forcément moindre, modulé via à un embrayage multidisque.

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