Yahoo Finance BMW en passe d’abandonner la boîte mécanique
Ce n'est pas le premier, mais sans doute l'un des derniers à abandonner la transmission manuelle, celle qui procure les plus fortes sensations avec un moteur puissant. La définition même de la gamme « M » du constructeur bavarois, qui s'attache encore à diffuser ces modèles très affûtés avec la possibilité d'une boîte mécanique. Mais cela pourrait ne plus durer si l'on en croit un membre du conseil d'administration de BMW, Frank Weber, qui en a fait la confidence à nos confrères italiens de Quattroruote. Celui-ci a déclaré sans l'ombre d'une nuance que « c'était fini » alors que BMW se rangeait encore, comme Porsche, parmi les derniers ardents défenseurs de la boîte mécanique.
La boîte à commande manuelle a déjà été chahutée par son homologue robotisée, qui peut compter jusqu'à 9 rapports. © BMW
Disponible sur les gammes M2, M3, M4 et encore sur la toute dernière Z4 M 40i de 340 ch, cette transmission est notamment très prisée au royaume de la boîte automatique, c'est-à-dire les États-Unis. C'est une façon d'assumer sa différence avec un modèle ultra-sportif, mais, même outre-Atlantique, elle ne représente plus que 20 % des commandes de M3 et M4. Seule la M2 reste assez radicale avec 50 % du choix des acheteurs experts, qui feront leur deuil du « talon-pointe ».
La tendance s'est accélérée avec l'introduction de boîtes robotisées, qui comptent 7, 8, voire, chez certains, 9 rapports. Autant dire que pour s'y retrouver dans une grille de vitesses sans faire u [...] Lire la suite
