Yahoo Finance Le BMW iX2 est utile, mais manque d’audace
Après 3 SUV, 2 berlines et 1 Gran Coupé, BMW renouvelle aussi son Sport Activity Coupé (SAC) en le passant à l’électrique. Le BMW X2 s’actualise et est désormais disponible en 100 % électrique, sous le nom de iX2. Il est utile à la gamme, mais pas très excitant en termes de nouveautés.
C’est le 7ᵉ modèle 100 % électrique à rejoindre le catalogue de BMW, le 8ᵉ même, si l’on compte la regrettée i3, qui n’est plus commercialisée. Le constructeur allemand vient d’officialiser ce 11 octobre le nouveau iX2. Pour répondre à la demande croissante des clients des marques premium pour les modèles électriques, la gamme de voitures électriques de BMW commence à couvrir de plus en plus de catégories. Le BMW iX2 viendra épauler le BMW iX1 dans l’entrée de gamme des SUV compact début 2024.
S’il partage des éléments techniques communs avec le iX1, y compris la même usine d’assemblage allemande, le BMW iX2 doit offrir plus d’autonomie et de nouveaux équipements technologiques.
Nouveau design, mais sans grande révolution
Là où BMW a été précurseur de la mobilité électrique avec son innovant modèle i3, il a depuis changé de stratégie. Le BMW iX2 est formaté dans le même moule que les modèles thermiques. BMW ne prend plus vraiment de risques stylistiques sur sa gamme électrique.
BMW iX2 : un nouveau style visible à l’arrière // Source : BMW
Même si côté style,
Crédits photos de l'image de une : BMW iX2 // Source : BMW
