Audi e-tron GT : électrique et élancée

Par ses proportions avantageuses, l'Audi e-tron GT démontre que style et propulsion électrique peuvent faire bon ménage.

Les voitures électriques ne sont pas forcément des engins hauts sur pattes, surélevés par la contrainte de loger une batterie dans leur plancher, elles peuvent aussi se faire aussi gracile que leurs homologues thermiques. C'est ce qu'Audi essaie de démontrer avec son e-tron GT, une sculpturale berline 4 portes, dont le style musculeux ne fait aucun mystère de la vocation sportive. Et pour cause puisque cette GT partage sa plateforme et sa chaîne de traction électrique avec la Porsche Taycan. Une plateforme dont la particularité est d'utiliser une batterie dans laquelle ont été creusées dans sa partie centrale des caves à pied, condition sine qua non pour combiner carrosserie aux proportions élancées (Lxlxh : 4,99 x 1,96 x 1,40 m) et posture confortable pour les passagers arrière.

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Audi e-tron GT © AUDI AG

Grande routière

Audi e-tron GT © AUDI AG

Positionnée tout en haut de la gamme Audi, l'e-tron GT n'est pour l'instant annoncée qu'en configuration grosse batterie (93 kWh pour 86 utilisables) et 4 roues motrices, c'est-à-dire dotée de deux moteurs électriques. Comme la Taycan, l'e-tron GT dispose en outre d'une boîte 2 vitesses pour son essieu arrière afin de combiner performances et autonomie, et d'une suspension à ressorts pneumatiques pour un confort digne d'une grande routière, et, en option, de 4 roues directrices pour optimiser aussi bien son agilité, que sa stabilité ou sa maniabilité. L'aspect pratique n'a pa [...] Lire la suite