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Aéronautique : tout savoir sur le toboggans d'évacuation des avions de ligne

Aeronewstv - Safran Aerosystems

Le tout premier toboggan d'évacuation a été conçu en 1954 par une entreprise américaine appelée Air Cruisers. Lors d'un atterrissage forcé, leur utilité est telle que les réglementations américaines et européennes les exigent à chaque porte dépassant 1,80 m au-dessus du sol. Ces derniers doivent être activés en moins de 10 secondes après l'ouverture de la porte.

Ces toboggans sont fabriqués à partir de matériaux tels que le nylon et le polyuréthane (deux matières très résistantes), et sont composés de boudins gonflables qui assurent la rigidité de l'ensemble, ainsi que d’une toile tendue pour permettre une descente en douceur. Ils sont rangés dans des conteneurs en matériaux composites situés sur ou sous les portes, et sont activés avant le décollage et désactivés après l'atterrissage. En moyenne, les toboggans sont soumis à des révisions tous les trois ans pour garantir leur efficacité et leur bon fonctionnement.

Les membres de l'équipage s'assurent que les toboggans sont bien activés en disant les fameuses phrases "armement et désarmement des toboggans" que les passagers entendent souvent dans la cabine. En cas d'urgence, ils se déploient en ouvrant la porte, et sont gonflés rapidement grâce à des bouteilles de gaz sous pression. Les toboggans sont également équipés de lumières LED pour faciliter les évacuations nocturnes.

En plus des toboggans d'évacuation, il existe également des toboggans-radeaux qui peuvent être utilisés comme radeaux de survie en cas d'amerrissage d'urgence. (...)

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