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Cette 2 CV peut se recharger sur une borne Tesla

Le charme de l'ancien allié à la modernité. C'est ce qu'a voulu développer la firme néerlandaise 2cvGarage en rénovant et en réaménageant la célèbre 2 CV de Citroën. Le modèle collector du constructeur français est ainsi passé en version électrique. Si sur sa première "deudeuche" électrique, 2cvGarage avait placé la batterie à la place du réservoir et de la roue de secours, sur ce nouveau rétrofit l’entreprise a réussi à l’intégrer dans le châssis, détaille le site Automobile propre. La base de la 2 CV étant creuse, un plus gros pack batterie peut, en effet, y être glissé.

Ce pack batterie LFP (lithium-fer-phosphate) permet de limiter le poids, mais aussi de gagner en autonomie. C'est grâce à un fabricant de batteries que l'entreprise néerlandaise a pu intégrer ce pack très compact, - qui ajoute 200 kilos au poids total de la voiture -, dans le châssis. La plupart des batteries se situent dans la partie inférieure, tandis qu’un pack est un peu plus haut sur la partie arrière, à la place du réservoir. Ce montage permet ainsi d’avoir un centre de gravité plus bas et plus centré, par rapport à l’ancienne disposition.

2cvGarage propose son modèle électrique, la 2cvE, avec trois capacités de batterie, et donc trois autonomies différentes. Le premier pack de 27 kWh permet de parcourir jusqu’à 190 km en une seule charge. Un deuxième pack permet, grâce à sa capacité de 32 kWh, d'effectuer 220 kilomètres. Et, le plus grand des trois packs propose une capacité de 37 kWh, permettant une autonomie (...)

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