Clôture précédente | 19,160 |
Ouverture | 19,180 |
Offre | 19,380 x 0 |
Vente | 19,400 x 0 |
Var. jour | 18,780 - 19,480 |
Sur 52 semaines | 9,860 - 19,700 |
Volume | |
Volume moyen | 117 684 721 |
Cap. boursière | 483,584B |
Bêta (mensuel sur 5 ans) | 1,25 |
Rapport P/E (sur 12 mois) | 25,87 |
BPA (sur 12 mois) | 0,750 |
Date de bénéfices | 23 mai 2024 |
Dividende et rendement à terme | S.O. (S.O.) |
Date ex-dividende | S.O. |
Objectif sur 1 an | 21,35 |
Les constructeurs automobiles étrangers, en difficulté en Chine face à une nouvelle génération de fabricants locaux de véhicules électriques, cherchent à coopérer avec des géants chinois de la tech pour rester compétitifs au sein du plus grand marché de l'électrique au monde."De manière générale, les fabricants étrangers d'automobiles en Chine, particulièrement les constructeurs japonais, ont vraiment été (...) malmenés au cours des 12 à 18 derniers mois sur le marché chinois", explique à l'AFP
La trottinette électrique 4Pro (2nd Gen), produite par Brightway Innovation Intelligent Technology (Suzhou) Co.,Ltd., a été dévoilée récemment.
Guozi, l'un des principaux fournisseurs de solutions logistiques intelligentes, a eu un impact significatif sur l'industrie automobile en déployant avec succès 94 robots mobiles autonomes (AMR) dans l'usine automobile innovante de Xiaomi à Pékin. Ces robots jouent un rôle crucial dans l'efficacité de la manutention des matériaux.