Yahoo Finance Tesla 3 Highland : enfin aboutie ?
Magistrale démonstration de ce que pouvait être une voiture électrique, il y a sept ans, la Tesla 3 ne manquait pas de défauts comparée aux meilleures automobiles modernes. Le chantier immense du constructeur américain lui a fait brûler quelques étapes qui lui paraissaient secondaires au regard du cœur de sa démonstration.
Les dévots de la batterie et du changement « quoi qu'il en coûte » n'ont eu aucune peine à se laisser convaincre par l'offre de Tesla qui a pourtant, sans les alarmer, échangé le déploiement d'un réseau de concessionnaires digne de ce nom contre un réseau de recharge ultra-performant. Cela fait qu'une borne de la marque reconnaît une Tesla en approche et ouvre la trappe de recharge sans que l'on ait à présenter de carte d'abonné.
En revanche, et comptant sur la fiabilité réelle de l'électrique, Tesla a décidé de sacrifier le SAV, ce qui expose les propriétaires en cas de pépin à des situations souvent kafkaïennes. Réparer une Tesla reste une gageure sans parler du vieillissement du modèle. Et comme le constructeur a quelque peu bâclé la qualité, les ajustages de carrosserie, la présentation intérieure et la fidélité comme le confort des suspensions, laissaient vraiment à désirer.
Influenceurs aisément ébahis
Bref, il restait un peu d'ouvrage sur la table. Les améliorations sont survenues dans le cours de carrière de la Model 3, mais pas de façon aussi significative qu'avec cette toute dernière mouture présentée au salon IAA de Munich. Après [...] Lire la suite
