Yahoo Finance Occasion : toutes les voitures ne sont pas égales devant l’obsolescence
L'achat d'une voiture constitue le deuxième poste d'investissement des ménages derrière le logement. Et l'occasion, qui monopolise trois fois plus de transactions que les voitures neuves, représente un marché de plus de cinq millions de véhicules chaque année. Avec l'usage et le temps qui passe, l'érosion de la valeur initiale est inéluctable et impacte à la fois le capital investi initialement et la valeur résiduelle lors d'une revente en occasion. Mais pour la pente de cette dévaluation, tous les modèles ne sont pas placés à égalité.
Bien au contraire même si l'on en croit l'étude de L'argus – Leboncoin qui s'est penché sur la valeur résiduelle cinq ans plus tard des 30 modèles les plus prisés du marché français en 2018. « Parmi les facteurs qui impactent la décote d'un véhicule, ceux liés à l'usage sont à prendre en compte en priorité : kilométrage, ancienneté, état… mais d'autres ne sont pas à négliger. La catégorie énergétique, en premier lieu, avec l'émergence des nouvelles motorisations qui ont fait évoluer le phénomène. Si, à une époque, l'essence perdait plus de valeur que le diesel, l'électrique se déprécie davantage aujourd'hui. Le niveau d'équipement, la dimension high-tech du véhicule doivent également être surveillés », dit Olivier Flavier de Leboncoin.
Acheter une voiture neuve, c'est aussi anticiper sa valeur à la revente afin d'alléger au maximum le budget des ménages.
Le rapprochement situant la décote a été fait en fonction du prix neuf [...] Lire la suite
