La bourse est fermée

Londres choisit l’extension controversée d’Heathrow

Le gouvernement britannique a finalement tranché en faveur de l’extension controversée d’Heathrow pour accroître les capacités aéroportuaires de Londres.

L’aéroport le plus fréquenté d’Europe se verra bientôt doté d’une troisième piste. Un investissement de 18 milliards de livres pour 147 milliards de revenus supplémentaires sur 60 ans et 7.000 créations d’emplois d’ici 2050. Le projet sera soumis l’an prochain à l’approbation du Parlement.

Theresa May: #Heathrow expansion decision shows the UK can be ‘open, global and successful’ after Brexithttps://t.co/ZlbAnR5suX pic.twitter.com/Q2WLi69Ukg— ITV News (@itvnews) 25 octobre 2016

“C’est une décision très importante pour le pays. Mais c’est aussi le plus fort signal envoyé depuis le référendum (sur le Brexit) sur notre ouverture au monde,“ a estimé le ministre des Transports, Chris Grayling. “Nous avons envisagé trois options excellentes. Mais une troisième piste à Heathrow est la meilleure option pour l’avenir de tout le pays. Elle permettra de mieux relier les différentes régions du Royaume-Uni et offrira les meilleures liaisons commerciales avec le reste du monde.“

Longtemps considérée comme moins coûteuse et moins nuisible à l’environnement, la construction d’une deuxième piste à Gatwick, l’aéroport situé au sud de la capitale, reste une option pour l’avenir a précisé le ministre.

Opposition farouche

Heathrow expansion is the wrong decision. Gatwick would have boosted our economy and been quicker & cheaper to build https://t.co/jv5WZY4NYF pic.twitter.com/sru9M8WYPd— Sadiq Khan (@SadiqKhan) 25 octobre 2016

L’extension d’Heathrow divise cependant le gouvernement conservateur et se heurte à l’opposition farouche de nombreux élus – dont le maire de Londres, des associations écologistes – Greenpeace en tête, et des résidents du sud-ouest de la capitale.

BREAKING: Committee chaired by theresa_may approves 3rd runway at #Heathrow, despite #Paris climate agreement. pic.twitter.com/TlOCSOoyWE— Greenpeace UK (GreenpeaceUK) 25 octobre 2016

“J’habite littéralement de ce côté de la route, et à 54 pas de l’autre côté de la route, derrière cette façade, il y aura la nouvelle piste. Il y aura une clôture et ensuite la piste. Construire des pistes au coeur des zones résidentielles citadines, ça ne se fait nulle part ailleurs en Europe,“ explique Neil Keveran, qui manifeste chez lui, à Harmondsworth, petit village voisin d’Heathrow.

Difficile pour lui de comprendre la volte face de Theresa May qui, avant son arrivée à Downing Street, clamait ouvertement son opposition à l’extension d’Heathrow, comme le rappelle une affiche de mai 2010.

Theresa May, 2010: “ Like many local residents, I welcome the cancellation of the third runway” #Heathrow pic.twitter.com/txupEaK45Y— Stop Heathrow Exp (@StopHeathrowExp) 25 octobre 2016

Greenpeace envisage de s’associer à plusieurs communes riveraines d’Heathrow pour attaquer la décision du gouvernement en justice.

BREAKING NEWS #Greenpeace to join councils on possible #Heathrow legal challenge Hillingdon wandbc RBWM GreenpeaceUK More news to follow pic.twitter.com/nS4GybE6qs— Richmond Council (@LBRUT) 17 octobre 2016

Avec AFP, Reuters.