Ford accélère son électrification sur le vieux continent avec de nouveaux modèles assemblés en Allemagne, en Roumanie, et une usine de batteries en Turquie.
Après Stellantis, Volkswagen, Daimler, BMW affichent de gros profits au titre de 2021. Et leurs perspectives pour 2022 sont favorables, malgré les pénuries, la guerre en Ukraine... La clé de ces marges: des prix de vente en nette inflation. Pour le plus grand profit des constructeurs.
Ford n’a pas de temps à perdre, s'il veut atteindre son objectif de ne plus vendre en Europe que des voitures purement électriques en 2030. D’ici fin 2024, trois crossovers et quatre utilitaires seront assemblés sur le Vieux Continent.