AF.PA - Air France-KLM SA

Paris - Paris Prix différé. Devise en EUR
9,02
+0,26 (+2,94 %)
À la clôture : 5:35PM CEST
Le graphique des titres n’est pas pris en charge par votre navigateur actuel
Clôture précédente8,76
Ouverture8,73
Offre0,00 x 0
Vente0,00 x 0
Var. jour8,73 - 9,10
Sur 52 semaines7,08 - 12,73
Volume3 211 497
Volume moyen2 973 914
Cap. boursière3,856B
Bêta (mensuel sur 3 exercices)0,94
Rapport P/E (sur 12 mois)12,03
BPA (sur 12 mois)0,75
Date de bénéfices31 juil. 2019
Dividende et rendement à termeS.O. (S.O.)
Date ex-dividende2008-07-14
Objectif sur 1 an10,25
  • Globe Newswirehier

    Déclaration du nombre de droits de vote

                          Déclaration du nombre de droits de vote

  • Globe Newswireil y a 8 jours

    TRAFIC DU MOIS DE JUIN 2019

    8 julliet 2019 TRAFIC DU MOIS DE JUIN 2019

  • Globe Newswirele mois dernier

    TRAFIC DU MOIS DE MAI 2019

    Le 11 juin 2019TRAFIC DU MOIS DE MAI 2019 Activité passage du Groupe : nombre de passagers + 3,3%, trafic + 4,8%, coefficient d’occupation + 1,8pt Faits marquants du moisActivité passage réseaux (Air France et KLM)Capacité (SKO, var, en %)Trafic (PKT, var, en %)Coefficient d’occupation (%)Variation (en points) Long-Courrier\+ 2,1%\+ 5,0%87,4%\+ 2,4 Amérique du nord\+ 5,1%\+ 7,2%87,9%\+ 1,7 Amérique latine\+ 6,5%\+ 5,1%85,7% - 1,2 Asie\+ 1,8%\+ 6,7%90,6%\+ 4,2 Afrique-Moyen Orient\- 6,5%\- 1,1%81,5%\+ 4,4 Caraïbes-Océan Indien\+ 0,5%\+ 2,4%88,1%\+ 1,7   Court et Moyen-Courrier\+ 3,2%\+ 4,4%84,3%\+ 1,0 Total groupe\+ 2,3%\+ 4,9%86,8%\+ 2,1 * 7,5 millions de passagers  + 3,8% * Augmentation des capacités de 1,0% hors impact de 4 jours de mouvements sociaux chez Air France en mai 2018Activité TransaviaCapacité (SKO, var, en %)Trafic (PKT, var, en %)Coefficient d’occupation (%)Variation (en points) Total\+ 5,3%\+ 4,4%91,8% - 0,8 * 1,7 million de passagers  + 1,0%Activité total groupe  (Air France, KLM et Transavia)Capacité (SKO, var, en %)Trafic (PKT, var, en %)Coefficient d’occupation (%)Variation (en points) Total\+ 2,6%\+ 4,8%87,3%\+ 1,8 * 9,2 millions de passagers  + 3,3%Activité cargoCapacité (TKO, var, en %)Trafic (TKT, var, en %)Coefficient de remplissage (%)Variation (en points) Total\+ 2,3%\+ 4,3%59,3%\+ 1,1 Agenda 8 juillet 2019 : Publication du trafic de juin 2019 31 juillet 2019 : Publication des résultats du premier semestre 2019 8 août 2019 : Publication du trafic de juillet 2019Contact Investisseurs                                                                               Contact Presse Marie-Agnès de Peslouan                     Wouter van Beek                                                          +33 1 49 89 52 59                                  +33 1 49 89 52 60                                  +33 1 41 56 56 00 madepeslouan@airfranceklm,com          wouter-van.beek@airfranceklm.com Website: www.airfranceklm.com STATISTIQUESActivité passage réseaux*  Mai  Cumul Total activité passage réseaux*20192018Variation 20192018Variation Passagers transportés (milliers)7 5277 2513,8% 34 73633 3974,0% Passager kilomètre transporté (m de PKT)22 13421 1074,9% 104 218100 2444,0% Siège kilomètre offert (m de SKO)25 51024 9332,3% 119 953115 8963,5% Coefficient d’occupation (%)86,8%84,7%2,1 86,9%86,5%0,4          Long-Courrier        Passagers transportés (milliers)2 3392 2324,8% 11 18610 8043,5% Passager kilomètre transporté (m de PKT)17 73116 8905,0% 84 75381 6183,8% Siège kilomètre offert (m de SKO)20 28919 8752,1% 96 50293 2313,5% Coefficient d’occupation (%)87,4%85,0%2,4 87,8%87,5%0,3          Amérique du nord        Passagers transportés (milliers)7867317,5% 3 1992 9976,8% Passager kilomètre transporté (m de PKT)5 6005 2257,2% 22 82521 4666,3% Siège kilomètre offert (m de SKO)6 3726 0625,1% 26 13424 5006,7% Coefficient d’occupation (%)87,9%86,2%1,7 87,3%87,6%(0,3)          Amérique latine        Passagers transportés (milliers)2912765,5% 1 4951 3778,5% Passager kilomètre transporté (m de PKT)2 7812 6475,1% 14 19013 1418,0% Siège kilomètre offert (m de SKO)3 2453 0476,5% 16 01614 5989,7% Coefficient d’occupation (%)85,7%86,9%(1,2) 88,6%90,0%(1,4)          Asie        Passagers transportés (milliers)5615246,9% 2 6812 5764,1% Passager kilomètre transporté (m de PKT)4 9354 6256,7% 23 39322 4954,0% Siège kilomètre offert (m de SKO)5 4445 3471,8% 25 93725 1403,2% Coefficient d’occupation (%)90,6%86,5%4,2 90,2%89,5%0,7          Afrique-Moyen Orient        Passagers transportés (milliers)422428(1,5%) 2 1902 222(1,4%) Passager kilomètre transporté (m de PKT)2 3822 409(1,1%) 12 44412 606(1,3%) Siège kilomètre offert (m de SKO)2 9213 124(6,5%) 15 13315 588(2,9%) Coefficient d’occupation (%)81,5%77,1%4,4 82,2%80,9%1,4          Caraïbes-Océan Indien        Passagers transportés (milliers)2792722,6% 1 6211 632(0,6%) Passager kilomètre transporté (m de PKT)2 0321 9842,4% 11 90011 910(0,1%) Siège kilomètre offert (m de SKO)2 3062 2950,5% 13 28113 406(0,9%) Coefficient d’occupation (%)88,1%86,5%1,7 89,6%88,8%0,8          Court et Moyen-Courrier        Passagers transportés (milliers)5 1885 0193,4% 23 55022 5944,2% Passager kilomètre transporté (m de PKT)4 4034 2164,4% 19 46618 6264,5% Siège kilomètre offert (m de SKO)5 2215 0583,2% 23 45222 6653,5% Coefficient d’occupation (%)84,3%83,4%1,0 83,0%82,2%0,8 * Air France et KLMTransavia           Mai  Cumul Transavia20192018Variation 20192018Variation Passagers transportés (milliers)1 6551 6381,0% 6 0805 7146,4% Passager kilomètre transporté (m de PKT)2 9812 8574,4% 10 99110 0119,8% Siège kilomètre offert (m de SKO)3 2493 0865,3% 12 00710 91210,0% Coefficient d’occupation (%)91,8%92,6%(0,8) 91,5%91,7%(0,2) Total groupe**  Mai  Cumul Total groupe**20192018Variation 20192018Variation Passagers transportés (milliers)9 1828 8893,3% 40 81639 1124,4% Passager kilomètre transporté (m de PKT)25 11523 9634,8% 115 209110 2554,5% Siège kilomètre offert (m de SKO)28 75928 0192,6% 131 960126 8084,1% Coefficient d’occupation (%)87,3%85,5%1,8 87,3%86,9%0,4 ** Air France  KLM et TransaviaActivité cargo  Mai  Cumul Total groupe20192018Variation 20192018Variation Tonne kilomètre transportée (m de TKT)7317004,3% 3 4743 4111,8% Tonne kilomètre offerte (m de TKO)1 2331 2052,3% 5 8715 7252,6% Coefficient de remplissage (%)59,3%58,1%1,1 59,2%59,6%(0,4) Activité Air France   Mai  Cumul Total activité passage réseaux20192018Variation 20192018Variation Passagers transportés (milliers)4 4124 2723,3% 20 88719 7695,7% Passager kilomètre transporté (m de PKT)12 71311 9236,6% 60 71956 8316,8% Siège kilomètre offert (m de SKO)14 86114 4462,9% 70 68666 8205,8% Coefficient d’occupation (%)85,6%82,5%3,0 85,9%85,1%0,8 Long-Courrier        Passagers transportés (milliers)1 3701 2836,8% 6 6286 2226,5% Passager kilomètre transporté (m de PKT)10 1439 4507,3% 49 05045 8507,0% Siège kilomètre offert (m de SKO)11 73011 3893,0% 56 33753 1026,1% Coefficient d’occupation (%)86,5%83,0%3,5 87,1%86,3%0,7 Court et Moyen-Courrier        Passagers transportés (milliers)3 0422 9901,8% 14 25913 5485,3% Passager kilomètre transporté (m de PKT)2 5702 4733,9% 11 66910 9816,3% Siège kilomètre offert (m de SKO)3 1313 0572,4% 14 34913 7194,6% Coefficient d’occupation (%)82,1%80,9%1,2 81,3%80,0%1,3   Mai  Cumul Activité cargo20192018Variation 20192018Variation Tonne kilomètre transportée (m de TKT)3212987,9% 1 5541 4398,0% Tonne kilomètre offerte (m de TKO)6025882,4% 2 9262 7516,3% Coefficient de remplissage (%)53,4%50,7%2,7 53,1%52,3%0,8 Activité KLM   Mai  Cumul Total activité passage réseaux20192018Variation 20192018Variation Passagers transportés (milliers)3 1152 9794,6% 13 84913 6281,6% Passager kilomètre transporté (m de PKT)9 4209 1842,6% 43 49943 4130,2% Siège kilomètre offert (m de SKO)10 65010 4871,6% 49 26749 0760,4% Coefficient d’occupation (%)88,5%87,6%0,9 88,3%88,5%(0,2) Long-Courrier        Passagers transportés (milliers)9699492,1% 4 5584 582(0,5%) Passager kilomètre transporté (m de PKT)7 5877 4402,0% 35 70235 768(0,2%) Siège kilomètre offert (m de SKO)8 5598 4860,9% 40 16540 1290,1% Coefficient d’occupation (%)88,6%87,7%1,0 88,9%89,1%(0,2) Court et Moyen-Courrier        Passagers transportés (milliers)2 1462 0305,7% 9 2919 0462,7% Passager kilomètre transporté (m de PKT)1 8331 7435,2% 7 7977 6452,0% Siège kilomètre offert (m de SKO)2 0912 0004,5% 9 1028 9461,7% Coefficient d’occupation (%)87,7%87,1%0,5 85,7%85,5%0,2   Mai  Cumul Activité cargo20192018Variation 20192018Variation Tonne kilomètre transportée (m de TKT)4094031,7% 1 9201 972(2,7%) Tonne kilomètre offerte (m de TKO)6316172,2% 2 9462 974(0,9%) Coefficient de remplissage (%)64,9%65,2%(0,3) 65,2%66,3%(1,1) Pièce jointe * Trafic May19_VF_VDEF

  • Globe Newswirele mois dernier

    May 2019 Traffic

    11 June 2019MAY 2019 TRAFFIC Group passenger activity: number of passengers +3.3%, traffic +4.8%, load factor +1.8pt             Traffic highlightsPassenger network activity (Air France and KLM)Capacity (ASK, %ch.)Traffic (RPK, %ch.)Load Factor  (%)Change (pts) Long-haul\+ 2.1%\+ 5.0%87.4%\+ 2.4 North America\+ 5.1%\+ 7.2%87.9%\+ 1.7 Latin America\+ 6.5%\+ 5.1%85.7% - 1.2 Asia\+ 1.8%\+ 6.7%90.6%\+ 4.2 Africa / Middle East\- 6.5%\- 1.1%81.5%\+ 4.4 Caribbean / Indian Ocean\+ 0.5%\+ 2.4%88.1%\+ 1.7 Short and Medium-haul\+ 3.2%\+ 4.4%84.3%\+ 1.0 Total\+ 2.3%\+ 4.9%86.8%\+ 2.1 * 7.5 million passengers, +3.8% * Capacity growth of +1.0% excluding the impact of industrial actions at Air France during 4 days in May 2018Transavia activityCapacity (ASK, %ch.)Traffic (RPK, %ch.)Load Factor  (%)Change (pts)  Total\+ 5.3%\+ 4.4%91.8% - 0.8 * 1.7 million passengers, +1.0%Total group passenger activity (Air France, KLM and Transavia)Capacity (ASK, %ch.)Traffic (RPK, %ch.)Load Factor  (%)Change (pts) Total\+ 2.6%\+ 4.8%87.3%\+ 1.8 * 9.2 million passengers, +3.3%Cargo activityCapacity (ATK, %ch.)Traffic (RTK, %ch.)Load Factor  (%)Change (pts) Total\+ 2.3%\+ 4.3%59.3%\+ 1.1 Agenda8th July 2019: June 2019 traffic 31th July 2019: First Half 2019 results 8th August 2019: July 2019 trafficInvestor relations                                                                                       Press Marie-Agnès de Peslouan                     Wouter van Beek                                                          +33 1 49 89 52 59                                  +33 1 49 89 52 60                                   +33 1 41 56 56 00 madepeslouan@airfranceklm.com          wouter-van.beek@airfranceklm.com Website: www.airfranceklm.com STATISTICSPassenger network activity*  May  Year to date Total Passenger network*20192018Variation 20192018Variation Passengers carried (‘000s)7,5277,2513.8% 34,73633,3974.0% Revenue pax-kilometers (m RPK)22,13421,1074.9% 104,218100,2444.0% Available seat-kilometers (m ASK)25,51024,9332.3% 119,953115,8963.5% Load factor (%)86.8%84.7%2.1 86.9%86.5%0.4          Long-haul        Passengers carried (‘000s)2,3392,2324.8% 11,18610,8043.5% Revenue pax-kilometers (m RPK)17,73116,8905.0% 84,75381,6183.8% Available seat-kilometers (m ASK)20,28919,8752.1% 96,50293,2313.5% Load factor (%)87.4%85.0%2.4 87.8%87.5%0.3          North America        Passengers carried (‘000s)7867317.5% 3,1992,9976.8% Revenue pax-kilometers (m RPK)5,6005,2257.2% 22,82521,4666.3% Available seat-kilometers (m ASK)6,3726,0625.1% 26,13424,5006.7% Load factor (%)87.9%86.2%1.7 87.3%87.6%(0.3)          Latin America        Passengers carried (‘000s)2912765.5% 1,4951,3778.5% Revenue pax-kilometers (m RPK)2,7812,6475.1% 14,19013,1418.0% Available seat-kilometers (m ASK)3,2453,0476.5% 16,01614,5989.7% Load factor (%)85.7%86.9%(1.2) 88.6%90.0%(1.4)          Asia / Pacific        Passengers carried (‘000s)5615246.9% 2,6812,5764.1% Revenue pax-kilometers (m RPK)4,9354,6256.7% 23,39322,4954.0% Available seat-kilometers (m ASK)5,4445,3471.8% 25,93725,1403.2% Load factor (%)90.6%86.5%4.2 90.2%89.5%0.7          Africa / Middle East        Passengers carried (‘000s)422428(1.5%) 2,1902,222(1.4%) Revenue pax-kilometers (m RPK)2,3822,409(1.1%) 12,44412,606(1.3%) Available seat-kilometers (m ASK)2,9213,124(6.5%) 15,13315,588(2.9%) Load factor (%)81.5%77.1%4.4 82.2%80.9%1.4          Caribbean / Indian Ocean        Passengers carried (‘000s)2792722.6% 1,6211,632(0.6%) Revenue pax-kilometers (m RPK)2,0321,9842.4% 11,90011,910(0.1%) Available seat-kilometers (m ASK)2,3062,2950.5% 13,28113,406(0.9%) Load factor (%)88.1%86.5%1.7 89.6%88.8%0.8          Short and Medium-haul        Passengers carried (‘000s)5,1885,0193.4% 23,55022,5944.2% Revenue pax-kilometers (m RPK)4,4034,2164.4% 19,46618,6264.5% Available seat-kilometers (m ASK)5,2215,0583.2% 23,45222,6653.5% Load factor (%)84.3%83.4%1.0 83.0%82.2%0.8 * Air France and KLMTransavia activity           May  Year to date Transavia20192018Variation 20192018Variation Passengers carried (‘000s)1,6551,6381.0% 6,0805,7146.4% Revenue pax-kilometers (m RPK)2,9812,8574.4% 10,99110,0119.8% Available seat-kilometers (m ASK)3,2493,0865.3% 12,00710,91210.0% Load factor (%)91.8%92.6%(0.8) 91.5%91.7%(0.2) Total group passenger activity**  May  Year to date Total group**20192018Variation 20192018Variation Passengers carried (‘000s)9,1828,8893.3% 40,81639,1124.4% Revenue pax-kilometers (m RPK)25,11523,9634.8% 115,209110,2554.5% Available seat-kilometers (m ASK)28,75928,0192.6% 131,960126,8084.1% Load factor (%)87.3%85.5%1.8 87.3%86.9%0.4 ** Air France, KLM and TransaviaCargo activity  May  Year to date Total Group20192018Variation 20192018Variation Revenue tonne-km (m RTK)7317004.3% 3,4743,4111.8% Available tonne-km (m ATK)1,2331,2052.3% 5,8715,7252.6% Load factor (%)59.3%58.1%1.1 59.2%59.6%(0.4) Air France activity  May  Year to date Total Passenger network activity20192018Variation 20192018Variation Passengers carried (‘000s)4,4124,2723.3% 20,88719,7695.7% Revenue pax-kilometers (m RPK)12,71311,9236.6% 60,71956,8316.8% Available seat-kilometers (m ASK)14,86114,4462.9% 70,68666,8205.8% Load factor (%)85.6%82.5%3.0 85.9%85.1%0.8 Long-haul        Passengers carried (‘000s)1,3701,2836.8% 6,6286,2226.5% Revenue pax-kilometers (m RPK)10,1439,4507.3% 49,05045,8507.0% Available seat-kilometers (m ASK)11,73011,3893.0% 56,33753,1026.1% Load factor (%)86.5%83.0%3.5 87.1%86.3%0.7 Short and Medium-haul        Passengers carried (‘000s)3,0422,9901.8% 14,25913,5485.3% Revenue pax-kilometers (m RPK)2,5702,4733.9% 11,66910,9816.3% Available seat-kilometers (m ASK)3,1313,0572.4% 14,34913,7194.6% Load factor (%)82.1%80.9%1.2 81.3%80.0%1.3   May  Year to date Cargo activity20192018Variation 20192018Variation Revenue tonne-km (m RTK)3212987.9% 1,5541,4398.0% Available tonne-km (m ATK)6025882.4% 2,9262,7516.3% Load factor (%)53.4%50.7%2.7 53.1%52.3%0.8 KLM activity  May  Year to date Total Passenger network activity20192018Variation 20192018Variation Passengers carried (‘000s)3,1152,9794.6% 13,84913,6281.6% Revenue pax-kilometers (m RPK)9,4209,1842.6% 43,49943,4130.2% Available seat-kilometers (m ASK)10,65010,4871.6% 49,26749,0760.4% Load factor (%)88.5%87.6%0.9 88.3%88.5%(0.2) Long-haul        Passengers carried (‘000s)9699492.1% 4,5584,582(0.5%) Revenue pax-kilometers (m RPK)7,5877,4402.0% 35,70235,768(0.2%) Available seat-kilometers (m ASK)8,5598,4860.9% 40,16540,1290.1% Load factor (%)88.6%87.7%1.0 88.9%89.1%(0.2) Short and Medium-haul        Passengers carried (‘000s)2,1462,0305.7% 9,2919,0462.7% Revenue pax-kilometers (m RPK)1,8331,7435.2% 7,7977,6452.0% Available seat-kilometers (m ASK)2,0912,0004.5% 9,1028,9461.7% Load factor (%)87.7%87.1%0.5 85.7%85.5%0.2   May  Year to date Cargo activity20192018Variation 20192018Variation Revenue tonne-km (m RTK)4094031.7% 1,9201,972(2.7%) Available tonne-km (m ATK)6316172.2% 2,9462,974(0.9%) Load factor (%)64.9%65.2%(0.3) 65.2%66.3%(1.1) Attachment * Trafic May19_VA_VDEF

  • Globe Newswireil y a 2 mois

    AIR FRANCE - KLM : TRAFIC DU MOIS D'AVRIL 2019

    Le 10 mai 2019 TRAFIC DU MOIS D'AVRIL 2019

  • Globe Newswireil y a 2 mois

    AIR FRANCE-KLM : FIRST QUARTER 2019 RESULTS

    3 May 2019FIRST QUARTER 2019 RESULTS Unit revenue pressure as anticipated, operational performance improvement FIRST QUARTER 2019 * Passenger growth +3% and load factor -0.3 point. * Unit revenue down -1.9% due to Easter shift and substantial industry capacity growth in the winter. * Unit costs decrease by -0.4% at constant currency and fuel. * Operating result at -303 million euros, with unit cost improvement more than offset by unit revenue, fuel bill and currency headwinds. * Further reduction in Group net debt, down 403 million euros to 5.8 billion euros and Net debt/EBITDA ratio at 1.4x stable compared to 31 December 2018. OUTLOOK 2019 * Long Haul industry capacity to / from Europe for the summer 2019 is projected to grow at a slower pace compared to last year, particularly to Middle East, North America and Asia. * Based on current data for Passenger network: * Long-haul forward booking load factors from May to September are on average ahead compared to last year. * Network passenger unit revenues at constant currency expected to slightly improve compared to last year for the second quarter 2019, with positive long haul unit revenues largely offset by negative point-to-point unit revenues. * Full year guidance confirmed: * Unit cost (CASK) reduction between -1% and 0% at constant currency and fuel price, * Net debt/EBITDA ratio below 1.5x.Benjamin Smith, Air France-KLM Group CEO said: “As anticipated, the first quarter has been challenging for the European airline industry including the Air France-KLM Group, as substantial industry capacity growth in the off-peak business period led to unit revenue pressure. In this context, the Group achieved further improvement in unit cost while reaping the benefits of its efforts to strengthen its positioning, as evidenced by the first signs of progress in operational performance at Air France, notably in term of “Net Promoter Score” and punctuality. These elements, together with a more benign industry supply outlook for the summer, lead us to expect improving trends in the rest of the year and to confirm our full-year guidance. We aim to have a capital market day planned in November 2019 to further outline the Group strategic directions.”Air France-KLM GroupFirst quarter 2019Change Passengers (thousands)22,674+3.0% Passenger Unit revenue per ASK1 (€ cts) 6.17-1.9% Operating result (€m)-303-185 Net income – Group part (€m)-320-51 Adj. operating free cash flow (€m)241+99 Net debt at end of period (€m)5,761-403  First quarter 2019 business review Network: Operating result impacted by unit revenue pressure and fuel bill increaseNetworkFirst quarter 2019ChangeChange constant currency Capacity (ASK m)69,759+2.3%  Total revenues (€m)5,175+1.7%+1.0% Scheduled revenues (€m)4,893+1.2%+0.4% Operating result (€m)-279-193-146 First quarter 2019 combined Passenger and Cargo revenues increased by 1.0% at constant currency to 5.2 billion euros, for a capacity growth of 2.3%. The operating result amounted to -279 million euros, a 146 million euros decrease at constant currency compared to last year, mostly due to unit revenue pressure and fuel bill increase as anticipated.Passenger network: Resilient unit revenues for long-haul and premium and decline in short- and medium-haul First quarter Passenger network2019ChangeChange constant currency Passengers (thousands)19,745+2.4%  Capacity (ASK m)69,759+2.3%  Traffic (RPK m) 60,221+1.9%  Load factor  86.3%-0.4 pt  Total passenger revenues (€m)4,628+1.8%+1.3% Scheduled passenger revenues (€m)4,420+1.4%+0.7% Unit revenue per ASK (€ cts) 6.34-0.9%-1.6% First quarter 2019 capacity increased by 2.3%, mainly driven by the South American, North Atlantic and Asian networks with respective growth of 9.8%, 5.3% and 1.8%. The passenger network experienced a supply – demand imbalance putting pressure on unit revenues. Revenue management anticipated to price competitive trends in the market and managed to contain impact on unit revenues to -1.6% at constant currency compared to last year. * The North America network experienced competitive pricing sensitivity and posted a 2.5% unit revenue decrease, but after a strong unit revenue performance in the previous year (+4.9%). * The 9.8% additional capacity on South America was driven by growth on the Andean routes and the opening of the Fortaleza service in April 2018. Ongoing pressure persists due to economic difficulties in Argentina and the international demand recovery of the Brazilian market progressing slower than anticipated. * The Asian network’s solid performance trend continues, with first quarter unit revenue up 1.7%, driven in particular by the Japanese network. * Caribbean & Indian Ocean network posted a strong result with unit revenues of +4.3%, driven by strong leisure demand. * Africa & Middle East network was relatively stable compared to last year. * The medium-haul network saw a unit revenue decrease of 2.4%, due to substantial intra-European industry capacity growth.Cargo network: Unit revenues impacted by slowdown of air freight market  First quarter Cargo network 2019ChangeChange constant currency Tons (thousands)270+0.0%  Capacity (ATK m)3,462+1.4%  Traffic (RTK m) 2,046+0.5%  Load factor  59.1%-0.5 pt  Total Cargo revenues (€m)547+0.7%-1.3% Scheduled cargo revenues (€m)473-0.8%-2.8% Unit revenue per ATK (€ cts ) 13.67-2.0%-4.0% A slowdown of volumes in the first quarter is visible in the whole air freight market, due to economic slowdown, political uncertainties and trade disputes. This has put pressure on freight rates, resulting in a unit revenue development of -4.0% at constant currency. Several network rationalization measures have been implemented during the quarter to counterbalance the negative trend. A slight capacity increase has been offset by this unit revenue decrease, resulting in a decline of revenues by 1.3% at constant currency.Transavia: Strong capacity growth, but unit revenue decline primarily explained by Easter shift First quarter Transavia2019Change Passengers (thousands)2,929+7.4% Capacity (ASK m)5,826+11.4% Traffic (RPK m) 5,368+11.7% Load factor  92.1%+0.2 pt Total passenger revenues (€m)249+6.0% Unit revenue per ASK (€ cts) 4.15-3.5% Unit cost per ASK (€ cts)5.37-0.8% Operating result (€m)-71-13 First quarter 2019 saw the launch of several new routes and a strong capacity growth of 11.4%. Unit revenues decreased by 3.5% compared to last year, primarily explained by Easter shift and an increase of stage length of the route network. The unit cost improved with -0.8% and -1.7% at constant fuel and currency. The first quarter 2019 operating result stood at -71 million euros, 13 million euros lower compared to last year. Maintenance: Strong third party revenue growth and margin improvement First quarter Maintenance2019ChangeChange constant currency Total revenues (€m)1,170+8.7%  Third party revenues (€m)554+17.6%+9.9% Operating result  (€m)472016 Operating margin (%)4.0%+1.5 pt+1.3 pt Maintenance revenues increased compared to last year with third-party revenues up by 9.9% at constant currency, a continuation of the growth trend realized by the inflow of new contracts. The Maintenance order book stood at 11.5 billion dollars at 31 March 2019, an increase of 0.1 billion dollars compared to 31 December 2018. The operating margin expressed as a percentage of total revenues stood at 4.0%, an increase of 1.3 point at constant currency compared to last year, explained by the focus on margin quality in both engine and component businesses. Air France-KLM Group: Unit cost improvement more than offset by unit revenue, fuel and currency headwinds First quarter  2019ChangeChange constant currency Capacity (ASK m)75,586+3.0%  Traffic (RPK m)65,589+2.6%  Passenger unit revenue per ASK (€ cts)   6.17 -1.2%-1.9% Group unit revenue per ASK (€ cts)   6.79 -1.4%-2.2% Group unit cost per ASK (€ cts) at constant fuel  7.19 +1.2%-0.4% Revenues (€m)5,986+3.1%+2.0% EBITDA (€m)424-31.7%-26.3% Operating result (€m)-303-185-142 Operating margin (%)-5.1%-3.0 pt-2.3 pt Net income - Group part (€m)-320-51  In the first quarter 2019, the Air France-KLM Group posted an operating result of -303 million euros, down 185 million euros compared to last year, which was impacted by the Air France strike for -75 million euros.The unit revenue at constant currency of -2.2% compared to last year had a negative impact of 115 million euros on the operating result. The fuel bill including hedging amounted to 1,201 million euros for first quarter 2019, up 140 million euros, of which 44 million euros is explained by an increase in the fuel price and a volume effect of 34 million euros for the capacity increase compared to last year. The result of the fuel hedges has been a gain of 35 million euros.Currencies had a positive 65 million euro impact on revenues and a negative 108 million euro effect on costs including currency hedging. The net impact of currencies thus amounted to a negative 43 million euros for first quarter 2019.Unit costs in line with full year guidance On a constant currency and fuel price basis, unit costs were down -0.4% in the first quarter 2019, driven in particular by the decrease in customer compensations compared to first quarter 2018 that was marked by the strikes in Air France However this was partly offset by KLM unit cost which were impacted by a 1.3% lower than planned capacity due to weather and technical reasons. Net employee costs were up 6.4% in the quarter compared to last year, explained by additional hirings for the capacity growth, the impact of the implemented wage agreements for Air France and KLM staff and the last year strike effect. Compared to last year, the average number of FTEs increased by 1,050, including +450 Pilots and +50 Cabin Crew in response to the capacity growth. However, productivity measured in ASK per FTE increased by 1.7% in the first quarter 2019 while capacity increased by 3.0%. Positive operating free cash flow and net debt reduction First quarter In € million2019Change Cash flow before change in WCR and Voluntary Departure Plans, continuing operations 368-144 Cash out related to Voluntary Departure Plans -4+18 Change in Working Capital Requirement (WCR) 806-1 Net cash flow from operating activities 1,170-127 Net investments before sale & lease-back*-678+235 Operating free cash flow 492+108 Reduction of lease debt-251-9 Adjusted operating free cash flow **24199 * Sum of ‘Purchase of property, plant and equipment and intangible assets’ and ‘Proceeds on disposal of property, plant and equipment and intangible assets’ as presented in the consolidated cash flow statement. ** The “Adjusted operating free cash” is operating free cash flow with deduction of the repayment of lease debt.Adjusted operating free cash flow positive The Group generated positive adjusted operating free cash flow of 241 million euros, an increase of 99 million euros compared to last year, mainly explained by a lower capex in the first quarter 2019 due to  a year-over-year shift in investment timing pattern.Leverage stable                    In € million31 Mar 201931 Dec 2018 Net debt 5,7616,164 EBITDA trailing 12 months4,0204,217 Net debt/EBITDA trailing 12 months1.4x1.5x The Group reduced its net debt to 5,761 million euros at 31 March 2019 versus 6,164 million euros at 31 December 2018. This 403 million euro reduction was driven by operating free cash flow generation and the repayment of lease debt. The net debt/EBITDA ratio stood at 1.4x at 31 March 2019, a decrease of 0.03 point compared to 31 December 2018, explained by the reduction of the net debt.Both airlines impacted by unit revenue pressure and fuel bill increase First quarter  2019Change Air France Group    Operating result (€m)-256-78 Operating margin (%)-6.9%-1.9 pt KLM Group   Operating result (€m)-56-116 Operating margin (%)-2.3%-4.5 pt  OutlookThe global context remains uncertain given the current geopolitical environment and fuel price trends. For the full year 2019, the Air France-KLM Group plans to selectively grow capacity for the Passenger network by 2% to 3% compared to 2018. Transavia will continue to grow at a sustained pace of 9% to 11%. Long Haul industry capacity to / from Europe for the summer 2019 is projected to grow at a slower pace compared to last year, particularly to Middle East, North America and Asia. Based on the current data for the Passenger network: * Long-haul forward booking load factors from May to September are on average ahead compared to last year. * Network passenger unit revenues at constant currency expected to slightly improve compared to last year for the second quarter 2019, with positive long haul unit revenues largely offset by negative point-to-point unit revenues.                                                                               Full year guidance confirmed: * The Group will pursue initiatives to reduce unit costs1, with a targeted reduction for 2019 of between -1% to 0% at constant currency and fuel price. * The 2019 fuel bill is expected to increase by 650 million euros compared to 2018 to 5.6 billion euros2, based on the forward curve of 26 April 2019. * The Group’s capital expenditures are planned at the level of 3.2 billion euros for the year 2019 and the Group is targeting a Net debt/EBITDA ratio below 1.5x. *****The first Quarter 2019 accounts are not audited by the Statutory Auditors.The results presentation is available at www.airfranceklm.com on 3 May 2019 from 7:15 am CET.A conference call hosted by Mr Gagey (CFO) will be held on 3 May 2019 at 08.30.To connect to the conference call, please dial: France: Local +33 (0)1 76 77 22 57 Netherlands: Local +31 (0)20 703 8261  UK: Local +44 (0)330 336 9411 US: Local +1 720-543-0206Confirmation code: 3069097To listen to the audio-replay of the conference call, please dial: * France: +33 (0) 1 70 48 00 94 * Netherlands: +31 (0) 20 721 8903 * US: +1 719-457-0820Confirmation code: 3069097Investor Relations                                                                                          Press Marie-Agnès de Peslouan                   Wouter van Beek                                                        +33 1 49 89 52 59                                 +33 1 49 89 52 60                                 +33 1 41 56 56 00 madepeslouan@airfranceklm.com        Wouter-van.Beek@airfranceklm.com Income Statement First quarter In millions euros20192018Change Sales5,9865,806+3.1% Other revenues00-100.0% Revenues5,9865,806+3.1% Aircraft fuel-1,201-1,061+13.2% Chartering costs-134-130+3.1% Landing fees and en-route charges-434-427+1.6% Catering-187-182+2.7% Handling charges and other operating costs-454-476-4.6% Aircraft maintenance costs-652-617+5.7% Commercial and distribution costs-250-232+7.8% Other external expenses -439-394+11.4% Salaries and related costs-1,972-1,853+6.4% Taxes other than income taxes-52-49+6.1% Other income and expenses213236-9.7% EBITDA424621-31.7% Amortization, depreciation and provisions-727-739-1.6% Income from current operations-303-118+156.8% Sales of aircraft equipment13-4nm Other non-current income and expenses5-43nm Income from operating activities-285-165+72.7% Cost of financial debt-106-114-7.0% Income from cash and cash equivalent1210+20.0% Net cost of financial debt-94-104-9.6% Other financial income and expenses-7112nm Income before tax-450-257+75.1% Income taxes128-6nm Net income of consolidated companies-322-263+22.4% Share of profits (losses) of associates2-6nm Income from continuing operations-320-269+19.0% Net income from discontinued operations00N/A Net income for the period-320-269+19.0% Non-controlling interest00N/A Net income for the period – Group part-320-269+19.0% Consolidated Balance SheetAssets31 Mar 201931 Dec 2018 In million euros Goodwill217217 Intangible assets1,2671,194 Flight equipment10,27910,165 Other property, plant and equipment1,5041,503 Right-of-use assets5,0515,243 Investments in equity associates306311 Pension assets533331 Other financial assets1,5421,487 Deferred tax assets520544 Other non-current assets301264 Total non-current assets21,52021,259 Assets held for sale00 Other short-term financial assets302325 Inventories686633 Trade receivables2,5922,191 Other current assets1,3221,062 Cash and cash equivalents4,1623,585 Total current assets9,0647,796 Total assets30,58429,055 Liabilities and equity31 Mar 201931 Dec 2018 In million euros Issued capital429429 Additional paid-in capital4,1394,139 Treasury shares-67-67 Perpetual403403 Reserves and retained earnings-2,984-3,051 Equity attributable to equity holders of Air France-KLM1,9201,853 Non-controlling interests1312 Total Equity1,9331,865 Pension provisions2,1862,098 Return obligation liability and other provisions3,1263,035 Financial debt6,0145,733 Lease debt3,4263,546 Deferred tax liabilities484 Other non-current liabilities289459 Total non-current liabilities15,08914,875 Return obligation liability and other provisions509492 Current portion of financial debt815826 Current portion of lease debt989988 Trade payables2,4632,460 Deferred revenue on ticket sales4,2983,153 Frequent flyer program836844 Other current liabilities3,6163,547 Bank overdrafts365 Total current liabilities13,56212,315 Total equity and liabilities30,58429,055 Statement of consolidated Cash Flows from 1st January until 31st March 2019 In million euros31 Mar 201931 Mar 2018 Net income from continuing operations-320-269 Net income from discontinued operations00 Amortization, depreciation and operating provisions727739 Financial provisions4326 Loss (gain) on disposals of tangible and intangible assets-204 Loss (gain)on disposals of subsidiaries and associates00 Derivatives – non monetary result2713 Unrealized foreign exchange gains and losses, net64-24 Other non-monetary items-21-6 Share of (profits) losses of associates-26 Deferred taxes-1341 Financial Capacity364490 Of which discontinued operations00 (Increase) / decrease in inventories-60-13 (Increase) / decrease in trade receivables-399-310 Increase / (decrease) in trade payables-3464 Change in other receivables and payables1,2991,066 Change in working capital requirements806807 Change in working capital from discontinued operations00 Net cash flow from operating activities1,1701,297 Purchase of property, plant and equipment and intangible assets-718-939 Proceeds on disposal of property, plant and equipment and intangible assets4026 Proceeds on disposal of subsidiaries, of shares in non-controlled entities43 Acquisition of subsidiaries, of shares in non-controlled entities0-8 Dividends received33 Decrease (increase) in net investments, more than 3 months22-12 Net cash flow used in investing activities of discontinued operations00 Net cash flow used in investing activities-649-927 Increase of capital00 Perpetual (including premium)00 Issuance of debt50824 Repayment on financial debt-238-781 Payments on lease debt-251-242 Decrease (increase ) in loans, net-134 Dividends and coupons on perpetual paid00 Net cash flow used in financing activities of discontinued operations00 Net cash flow from financing activities18-965 Effect of exchange rate on cash and cash equivalents and bank overdrafts7-4 Effect of exch. rate on cash and cash eq. and bank overdrafts of disc. ops.00 Change in cash and cash equivalents and bank overdrafts546-599 Cash and cash equivalents and bank overdrafts at beginning of period3,5804,667 Cash and cash equivalents and bank overdrafts at end of period4,1264,068 Change in treasury of discontinued operations00  Key Performance IndicatorsEBITDA  First quarter In millions euros20192018 Income from current operations-303-118 Amortization, depreciation and provisions727739 EBITDA424621 Restated net income - Group part         First quarter In million euros20192018 Net income - Group part -320-269 Net income from discontinued operations00 Unrealized foreign exchange gains and losses, net64-24 Change in fair value of financial assets and liabilities (derivatives) -2514 Non-current income and expenses -1847 Depreciation of shares available for sale -6-10 De-recognition of deferred tax assets 00 Restated net income - Group part-305-242 Coupons on perpetual-4-6 Restated net income - Group part, including coupons on perpetual (used to calculate earnings per share)-309-248 Restated net income per share (in €)-0.72-0.58 Return on capital employed (ROCE)1In million euros31 Mar 201931 Mar 201831 Mar 201831 Mar 2017 Goodwill and intangible assets1,4851,3621,3621,320 Flight equipment10,27910,08410,0849,158 Other property, plant and equipment1,5041,4461,4461,382 Right of use assets5,0515,7695,7695,511 Investments in equity associates306290290295 Financial assets excluding shares available for sale, marketable securities and financial deposits136117117110 Provisions, excluding pension, cargo litigation and restructuring-3,249-2,726-2,726-2,719 WCR, excluding market value of derivatives-6,928-6,606-6,606-6,222 Capital employed 8,5849,7369,7368,835 Average capital employed (A)9,1609,286 Income from current operations1,1471,852 \- Dividends received-2-3 \- Share of profits (losses) of associates2311 \- Normative income tax-347-553 Income from current operations after tax (B)8211,307 ROCE, trailing 12 months (B/A)9.0%14.1% Net debt  Balance sheet at In million euros31 Mar 201931 Dec 2018 Financial debt6,4846,216 Lease debt4,3254,450 Financial assets pledged (OCEANE swap)00 Currency hedge on financial debt-57 Accrued interest-74-67 Gross financial debt (A)10,73010,606 Cash and cash equivalents4,1623,585 Marketable securities5174 Cash pledges265265 Deposits (bonds)527522 Bank overdrafts-36-5 Other01 Net cash (B)4,9694,442 Net debt (A) – (B)5,7616,164 Adjusted operating free cash flow First quarter In million euros20192018 Net cash flow from operating activities, continued operations1,1701,297 Investment in property, plant, equipment and intangible assets-718-939 Proceeds on disposal of property, plant, equipment and intangible assets 4026 Operating free cash flow492384 Payments on lease debt-251-242 Adjusted operating free cash flow241142 Unit cost: net cost per ASK First quarter  20192018 Revenues (in €m)5,9865,806 Income/(loss) from current operations (in €m)-303-118 Total operating expense (in €m)6,2895,924 Passenger network business – other revenues (in €m)-208-188 Cargo network business – other revenues (in €m)-73-67 Third-party revenues in the maintenance business (in €m)-554-471 Transavia - other revenues (in €m)-9-10 Third-party revenues of other businesses (in €m)-8-10 Net cost  (in €m)5,4375,178 Capacity produced, reported in ASK*75,58673,403 Net cost per ASK (in € cents per ASK)7.197.05 Gross change 2.0% Currency effect on net costs (in €m) 83 Change at constant currency 0.4% Fuel price effect (in €m) 44 Net cost per ASK on a constant currency and fuel price basis (in € cents per ASK)7.197.22 Change at constant currency and fuel price basis -0.4% * The capacity produced by the transportation activities is combined by adding the capacity of the Passenger network (in ASK) to that of Transavia (in ASK).Airline resultsAir France GroupFirst quarter  2019Change Revenue (in €m)3,698+4.1% EBITDA (in €m)204-91 Operating result (en m€)-256-78 Operating margin (%)-6.9%-1.9 pt Operating cash flow before WCR and restructuring cash out (in €m)174-92 Operating cash flow (before WCR and restructuring) margin4.7%-2.8 pt KLM Group First quarter  2019Change Revenue (in €m)2,385-0.1% EBITDA (in €m)208-107 Operating result (en m€)-56-116 Operating margin (%)-2.3%-4.5 pt Operating cash flow before WCR and restructuring cash out (in €m)185-60 Operating cash flow (before WCR and restructuring) margin7.8%-2.5 pt NB: Sum of individual airline results does not add up to Air France-KLM total due to intercompany eliminations at Group level Group fleet at 31 March 2019Aircraft typeAF (incl. HOP)KLM (incl. KLC & MP)TransaviaOwnedFinance  leaseOperating leaseTotalIn operationChange /  31/12/18 B747-400 11 11  1111  B777-3004314 1223225757  B777-2002515 241154040  B787-9713 53122020  A380-80010  1451010  A340-3005  5  55-1 A330-300 5   555  A330-200158 11 122323  Total Long-Haul105660693171171171-1 B737-900 5 11355  B737-800 2971291061100996 B737-700 17745152423-2 A32120  11 92020  A32043  35354343  A31933  20 133333-1 A31818  162 1818  Total Medium-Haul114517884231362432413 ATR72-6006    665-1 ATR72-5001    11 -1 ATR42-5005  1 453-2 Canadair Jet 100014  14  1414  Canadair Jet 70011  11  11102 Embraer 1901132 7142243431 Embraer 175 17 314 1717  Embraer 17015  9151515  Embraer 14518  144 1813  Total Regional81490593338130120-1 B747-400ERF 3 3  33  B747-400BCF 1 1  11  B777-F2  2  22  Total Cargo240600660            Total30217078218872455505381 * * * 1 Passenger unit revenue is the aggregate of Passenger network and Transavia unit revenues; change at constant currency 1 To align with industry practice, the metric EASK will not be used anymore as of 2019. New Unit Cost definition will be: Net cost per Available Seat Kilometer at constant fuel and currency The impact of this change for the unit cost is -0.1pt for 2019 2 Based on the forward curves of 26 April 2019 average Brent price of USD 69, average jet fuel price of USD 710 per ton including into plane costs. Assuming exchange rate of EUR/USD of 1.13 in 2019 1 The ROCE definition has been updated within the framework of IFRS 16 implementation. The asset value linked to the aircraft lease contracts now corresponds to the net book value of the right-of-use asset of all the lease contracts. Moreover, the “operating result, adjusted for operating leases” no longer existing having been replaced by “income from current operations” which, thanks to IFRS 16 implementation, no longer includes the financial cost of lease contracts. Finally, the Group now uses a normative income tax rate, calculated according to the tax rates applied in France and in the Netherlands. Attachment * AIR FRANCE - KLM Q1 2019 Press release

  • Globe Newswireil y a 2 mois

    AIR FRANCE-KLM : RESULTATS DU 1er TRIMESTRE 2019

    3 mai 2019RESULTATS DU 1er TRIMESTRE 2019  Pression sur la recette unitaire comme anticipé, amélioration de la performance opérationnelle PREMIER TRIMESTRE 2019 * Nombre de passagers en hausse de +3% et coefficent d’occupation en recul de -0,3 point. * Recette unitaire en baisse de -1,9% en raison du décalage de Pâques et de la croissance des capacités de l’industrie au cours de l’hiver. * Coûts unitaires en baisse de -0,4% à change et carburant constants. * Résultat d’exploitation à -303 millions d’euros, la baisse des coûts unitaires est plus que contrebalancée par la hausse du carburant et l’effet négatif des devises. * Poursuite de la réduction de la dette nette du groupe, en recul de 403 millions d’euros, à 5,8 milliards d’euros et ratio Dette nette/EBITDA stable à 1,4x par rapport au 31 décembre 2018.        PERSPECTIVES POUR L’ANNEE 2019 * L’offre long-courrier de l’industrie vers et au départ de l’Europe pour l’été 2019 devrait croître à un rythme inférieur comparé à l’année dernière, particulièrement sur les réseaux Moyen-Orient,  Amérique du Nord et Asie. * Sur la base des prévisions actuelles pour l’activité Réseaux passage: * Les coefficients de réservations long-courrier sont en moyenne en hausse sur la période mai - septembre par rapport à l’année dernière. * Les recettes unitaires Réseaux passage sont attendues en légère amélioration à change constant sur le deuxième trimestre par rapport à l’an dernier, avec des recettes unitaires positives sur le long-courrier largement compensées par des recettes unitaires négatives sur le point-à-point. * Les perspectives annuelles sont confirmées : * Réduction des coûts unitaires (CSKO) entre -1% et 0% à change et carburant constants, * Ratio dette nette/EBITDA en-dessous de 1,5x.Benjamin Smith, Directeur général du groupe Air France-KLM : « Comme nous l’avions anticipé, le transport aérien européen et le groupe Air France-KLM ont évolué dans un environnement de marché complexe au premier trimestre. L’exercice a été marqué par une importante hausse des capacités pendant une période creuse conduisant à une pression sur la recette unitaire. Dans ce contexte, le groupe a poursuivi ses efforts de réduction de ses coûts unitaires et a bénéficié du travail mis en place pour renforcer son positionnement, comme en témoignent les premiers signes d’amélioration de la performance opérationnelle chez Air France, notamment en terme de taux de recommendation client (Net Promoter Score) et de ponctualité. Ces éléments, couplés à une perspective plus favorable de l’offre de l’industrie cet été nous font anticiper une amélioration de la tendance pour le reste de l’année et confirmer notre objectif annuel. Nous organiserons une journée investisseurs en novembre 2019 pour présenter les orientations stratégiques du groupe.»Groupe Air France-KLM Premier trimestre 2019Variation Passagers (en milliers)22 674+3,0% Recette unitaire passage par SKO1 (cts €) 6,17-1,9% Résultat d’exploitation (m€)\- 303\- 185 Résultat net – part du groupe (m€)\- 320\- 51 Cash flow libre d’exploitation ajusté (m€) 241\+ 99 Dette nette en fin de période (m€)5 761\- 403 Revue d’activité du premier trimestre 2019Activité Réseaux : Résultat d’exploitation impacté par la pression sur la recette unitaire et la hausse de la facture carburant Premier trimestre Réseaux2019VariationVariation à change constant Capacité (millions de SKO)69 759+2,3%  Chiffre d’affaires total  (m€)5 175+1,7%+1,0% Chiffre d’affaires Réseaux régulier (m€)4 894+1,2%+0,4% Résultat d’exploitation (m€)\- 279\- 193\- 146 Le chiffre d’affaires de l’activité Passage et Cargo a augmenté de 1,0% à change constant au premier trimestre 2019 pour atteindre 5,2 milliards d’euros, avec une hausse des capacités de 2,3%. Le résultat d’exploitation s’est établi à -279 millions d’euros. Il marque un recul de 146 millions d’euros à change constant par rapport à l’an dernier, essentiellement en raison de la pression sur la recette unitaire qui était attendue et de la hausse du prix du carburant. Réseaux Passage : Recette unitaire résistante pour le long courrier et le premium, en recul sur le court et moyen-courrier Premier trimestre Réseaux passage2019VariationVariation à change constant Passagers (en milliers)19,745+2.4%  Capacité (millions de SKO)69,759+2.3%  Trafic (millions de PKT) 60,221+1.9%  Coefficient occupation  86.3%-0.4 pt  Chiffre d’affaires total (m€)4,628+1.8%+1.3% Chiffre d’affaires passage régulier (m€)4,420+1.4%+0.7% Recette unitaire au SKO (cts €) 6.34-0.9%-1.6% La capacité a augmenté de 2,3% au premier trimestre, tirée principalement par les réseaux Amérique du Sud, Atlantique Nord et Asie avec des croissances respectives de 9,8%, 5,3% et 1,8%.Le réseau passage a connu un déséquilibre entre l’offre et la demande, ce qui a mis la recette unitaire sous pression. Le revenue management a anticipé la concurrence tarifaire sur le marché et a réussi à contenir l’impact sur la recette unitaire à -1,6% à change constant par rapport à l’an dernier. * Le réseau Amérique du Nord a subi une pression concurrentielle en matière de tarifs et a enregistré une baisse de la recette unitaire à -2,5%, mais après une forte performance l’année dernière (+4,9%). * L’augmentation de capacité additionnelle de 9,8% en Amérique du Sud provient de la croissance des routes andines et de l’ouverture des liaisons vers Fortaleza en avril 2018. Les pressions actuelles persistent en raison des difficultés en Argentine et de la reprise de la demande internationnale plus faible que prévue pour le marché brésilien. * La tendance positive continue pour le réseau asiatique, avec une recette unitaire en hausse de 1,7%, provenant notamment du réseau japonnais. * Les réseaux Caraîbes et Océan Indien ont enregistré un fort résultat, avec une recette unitaire en hausse de 4,3% grâce à une forte demande loisir. * Les résaux Afrique et Moyen-Orient ont été relativement stables par rapport à l’an dernier. * Le réseau moyen-courrier a enregistré une recette unitaire en baisse de 2,4%, en raison d’une hausse importante des capacités en Europe.Réseaux cargo : Recette unitaire impactée par le ralentissement de l’activité cargo    Premier trimestre Réseaux Cargo2019VariationVariation à change constant Tonnage (en milliers) 270+0,0%  Capacité (millions de TKO)3 462+1,4%  Trafic (millions de TKT) 2 046+0,5%  Coefficient d’occupation  59,1%-0,5 pt  Chiffre d’affaires total (m€) 547+0,7%-1,3% Chiffre d’affaires transport de fret (m€) 473-0,8%-2,8% Recette unitaire par TKO (cts €) 13,67-2,0%-4,0% Un ralentissement des volumes a été observé au premier trimestre dans l’ensemble du marché du fret, en raison du ralentissement économique, des incertitudes politiques et des conflits commerciaux. L’activité cargo a connu des tensions sur la tarification, la recette unitaire a enregistré une baisse de      -4,0% à change constant. Des mesures sur la rationnalisation du réseau ont été mises en place ce trimestre afin de contrer la tendance négative. La légère hausse des capacités a été contrebalancée par cette baisse de la recette unitaire, entraînant une diminution du chiffre d’affaires de 1,3% à change constant.Transavia : Forte croissance de la capacité, mais baisse de la recette unitaire principalement en raison du décalage de Pâques Premier trimestre Transavia2019Variation Passagers (en milliers)2 929+7,4% Capacité (millions de SKO)5 826+11,4% Trafic (millions de PKT) 5 368+11,7% Coefficient d’occupation  92,1%+0,2 pt Chiffre d’affaires total (m€) 249+6,0% Recette unitaire au SKO (cts €) 4,15-3,5% Coût unitaire au SKO (cts €)5,37-0,8% Résultat d’exploitation (m€)\- 71\- 13 De nouvelles routes ont été ouvertes au premier trimestre 2019, avec une forte croissance des capacités de 11,4%. La recette unitaire a diminué de 3,5% par rapport à l’an dernier, en raison principalement du décalage de Pâques et de l’augmentation de la longueur d’étape des routes du réseau. Les coûts unitaires ont baissé de -0,8% et de -1,7% à change et carburant constants. Le résultat d’exploitation du premier trimestre s’est établi à -71 millions d’euros, en recul de 13 millions par rapport à l’an dernier.Maintenance : Forte croissance des revenus externes et amélioration de la marge Premier trimestre Maintenance2019VariationVariation à change constant Chiffre d’affaires total (m€)1 170+8,7%  Chiffre d’affaires externe (m€)554+17,6%+9,9% Résultat d’exploitation  (m€)472016 Marge d’exploitation (%)4,0%+1,5 pt+1,3 pt Les revenus de l’activité Maintenance ont augmenté par rapport à l’année précédente, avec un chiffre d’affaires externe en hausse de 9,9% à change constant, poursuivant sa tendance haussière en raison de la signature de nouveaux contrats. Le carnet de commandes de la maintenance était de 11,5 milliards de dollars au 31 mars 2019, soit une hausse de 0,1 milliard de dollars par rapport à fin 2018. La marge d’exploitation, exprimée en pourcentage des revenus totaux, s’est élevée à 4,0%, en progression de 1,3 point à change constant par rapport à l’an dernier grâce à l’effort porté sur les marges des contrats dans les business moteurs et équipements.Groupe Air France-KLM : Les progrès sur les coûts unitaires sont plus que contrebalancés par les effets négatifs de la recette unitaire, du carburant et du change Premier trimestre  2019VariationVariation à change constant Capacité (SKO m)75 586+3,0%  Trafic (PKT m)65 589+2,6%  Recette unitaire Passage au SKO (cts €)  6,17 -1,2%-1,9% Recette unitaire Groupe au SKO (cts €)   6,79 -1,4%-2,2% Coût unitaire Groupe au SKO (cts €)  7,19 +1,2%-0,4% Chiffre d’affaires total (m€)5 986+3,1%+2,0% EBITDA (m€)424-31,7%-26,3% Résultat d’exploitation (m€)-303-185-142 Marge d’exploitation(%)-5,1%-3,0 pt-2,3 pt Résultat net, part du groupe (m€)-320-51  Au premier trimestre, le résultat d’exploitation du groupe s’est établi à -303 millions d’euros, en recul de 185 millions d’euros comparé à l’an dernier, qui était impacté à hauteur de -75 millions d’euros par les grèves chez Air France.La recette unitaire à change constant diminue de -2,2% par rapport à 2018, avec un effet négatif de 115 millions sur le résultat d’exploitation. La facture de carburant incluant les couvertures s’est élevée à 1 201 millions d’euros, en augmentation de 140 millions d’euros. 44 millions d’euros sont expliqués par la hausse du prix du carburant et 34 millions d’euros par l’augmentation des volumes, en raison de la hausse des capacités par rapport à l’an dernier. Les couvertures carburant ont dégagé un gain de 35 millions d’euros.Les variations de change ont eu un impact positif de 65 millions d’euros sur le chiffre d’affaires et un impact négatif de 108 millions d’euros sur les coûts incluant les couvertures de change. L’impact net du change a donc été négatif à hauteur de 43 millions d’euros au premier trimestre 2019.Coût unitaire en ligne avec l’objectif de variation annuelle A change, prix du carburant et charges de retraite constants, les coûts unitaires ont baissé de -0,4% au premier trimestre 2019, bénéficiant notamment de la baisse des compensations clients par rapport au premier trimestre 2018 qui était marqué par les grèves chez Air France. Cependant, ce résultat est en partie contrebalancé par les coûts unitaires de KLM qui ont été impactés par une baisse de 1,3% des capacités par rapport à la prévision, en raison d’évènements météorologiques et techniques. Les coûts nets salariaux ont augmenté de 6,4% sur le trimestre par rapport à l’an dernier, en raison des embauches accompagnant la hausse des capacités, de la mise en place des accords salariaux pour les personnels d’Air France et de KLM et de la grève de l’an dernier. Par rapport à l’an dernier, le nombre moyen de salariés a augmenté au premier trimestre 2019 de 1 050 ETP (Equivalent Temps Plein), dont 450 pilotes et 50 personnels naviguants commerciaux pour accompagner la croissance des capacités. Toutefois, la productivité, mesurée en SKO par ETP a augmenté de 1,7% tandis que la capacité a progressé de 3,0%. Cash-flow libre d’exploitation positif et réduction de la dette nette   Premier trimestre En millions d’euros2019Variation Cash-flow avant variation du BFR et plans de départ volontaires, activités poursuivies 368-144 Paiements liés aux plans de départs volontaires-4+18 Variation du Besoin en Fonds de Roulement (BFR)806-1 Cash-flow net provenant de l’exploitation1 170-127 Investissements nets avant opérations de sale & lease-back*-678+235 Cash-flow libre d’exploitation492+108 Réduction des loyers opérationnels-251-9 Cash-flow libre d’exploitation ajusté **24199 * Somme des  « Investissements corporels et incorporels » et « Produits de cession d’immobilisations corporelles et incorporelles » tels que présentés dans le tableau des flux de trésorerie consolidé. ** Le « Cash-flow libre d’exploitation ajusté » est le cash-flow libre d’exploitation après déduction du remboursement des dettes de location. Cash-flow libre d’exploitation ajusté positif Le groupe a généré un cash-flow libre d’exploitation ajusté positif de 241 millions d’euros, en progression de 99 millions d’euros par rapport à l’année dernière. Cette hausse s’explique principalement par de moindres investissements sur le 1er trimestre 2019 lié à un calendrier d’investissements différent de 2018.Effet de levier stable En millions d’euros31 mar 201931 déc 2018 Dette nette 5 7616 164 EBITDA, 12 mois glissants4 0204 217 Dette nette/EBITDA, 12 mois glissants1,4 x1,5 x Le Groupe a réduit sa dette nette à 5 761 millions d’euros au 31 mars 2019 comparé à 6 164 millions d’euros au 31 décembre 2018. Cette réduction de 403 millions d’euros a été obtenue grâce à la génération de cash-flow libre d’exploitation et au remboursement des dettes de locations. Le ratio dette nette / EBITDA s’établit à 1,4x au 31 mars 2019, une légère diminution de 0,03 point par rapport au 31 décembre 2018, en raison de la baisse de la dette nette.Profitabilité des deux compagnies impactée par la baisse de la recette unitaire et l’augmentation de la facture carburant Premier trimestre  2019Variation Groupe Air France   Résultat d’exploitation (m€)-256-78 Marge d’exploitation (%)-6,9%-1,9 pt Groupe KLM   Résultat d’exploitation (m€) -56-116 Marge d’exploitation (%)-2,3%-4,5 pt Perspectives Le contexte global reste incertain au regard de l’environnement géopolitique actuel et des tendances du prix du carburant. En 2019, le Groupe Air France-KLM prévoit d’augmenter sélectivement les capacités du réseau passage de 2 à 3% par rapport à 2018. Transavia va continuer à croître au rythme soutenu de 9 à 11%.L’offre long-courrier de l’industrie au départ de l’Europe pour l’été 2019 devrait croître à un rythme inférieur comparé aux années précédentes, particulièrement au Moyen-Orient, en Amérique du Nord et en Asie. Sur la base des prévisions actuelles de l’activité Réseaux : * Les coefficients de réservations long-courrier sont en moyenne en hausse sur la période mai - septembre par rapport à l’année dernière. * Les recettes unitaires Réseaux passage sont attendues en légère amélioration à change constant sur le deuxième trimestre par rapport à l’an dernier, avec des recettes unitaires positives sur le long-courrier largement compensées par des recettes unitaires négatives sur le point-à-point.Les perspectives annuelles sont confirmées : * Le Groupe va poursuivre ses démarches de réduction de coûts2, avec un objectif de diminution pour 2019 entre -1% et 0% à change et carburant constants. * La facture carburant 2019 est prévue en augmentation de 650 millions d’euros comparé à 2018 à 5,6 milliards d’euros3, sur la base des courbes à terme au 26 avril 2019. * Le Groupe prévoit un plan d’investissement de 3,2 milliards d’euros pour l’année 2019 et un ratio Dette nette/EBITDA en dessous de 1,5x.*****Les comptes du premier trimestre 2019 n’ont pas été audités par les commissaires aux comptes.La présentation des résultats sera disponible le 3 mai 2019  sur  www.airfranceklm.com, à partir de 7h15 CET.Une conférence téléphonique animée par Frédéric Gagey (CFO) aura lieu le 3 mai 2019 à 08h30.Pour vous connecter à la téléconférence, veuillez composer le: * France: +33 (0)1 76 77 22 57 * Pays-Bas : +31 (0)20 703 8261  * Royaume-Uni : +44 (0)330 336 9411 * Etats-Unis : +1 720-543-0206              Code de confirmation : 3069097Pour écouter de nouveau la téléconférence, veuillez composer le: * France: +33 (0) 1 70 48 00 94 * Netherlands: +31 (0) 20 721 8903 * US: +1 719-457-0820 *  Code de confirmation : 3069097Relations Investisseurs                                                                                               Marie-Agnès de Peslouan                   Wouter van Beek                                 Service de presse                                           +33 1 49 89 52 59                                 +33 1 49 89 52 60                                 +33 1 41 56 56 00 madepeslouan@airfranceklm.com        Wouter-van.Beek@airfranceklm.com                 Compte de résultat Premier trimestre En millions d’euros20192018Variation Chiffre d’affaires5 9865 806+3.1% Autres produits de l’activité 0 0-100.0% Chiffre d’affaires5 9865 806+3.1% Carburant avions-1 201-1 061+13.2% Affrètements aéronautiques\- 134\- 130+3.1% Redevances aéronautiques\- 434\- 427+1.6% Commissariat\- 187\- 182+2.7% Achats d’assistance en escale\- 454\- 476-4.6% Achats et consommations d’entretien aéronautiques\- 652\- 617+5.7% Frais commerciaux et de distribution\- 250\- 232+7.8% Autres frais \- 439\- 394+11.4% Frais de personnel-1 972-1 853+6.4% Impôts et taxes\- 52\- 49+6.1% Autres produits et charges 213 236-9.7% EBITDA 424 621-31.7% Amortissements, dépréciations et provisions\- 727\- 739-1.6% Résultat d’exploitation\- 303\- 118+156.8% Cessions de matériel aéronautique 13\- 4nm Autres produits et charges non courants 5\- 43nm Résultat des activités opérationnelles\- 285\- 165+72.7% Coût de l'endettement financier brut\- 106\- 114-7.0% Produits de la trésorerie et équivalents de trésorerie 12 10+20.0% Coût de l'endettement financier net\- 94\- 104-9.6% Autres produits et charges financiers\- 71 12nm Résultat avant impôt des entreprises intégrées\- 450\- 257+75.1% Impôts  128\- 6nm Résultat net des entreprises intégrées\- 322\- 263+22.4% Part dans les résultats des entreprises mises en équivalence 2\- 6nm Résultat des activités poursuivies\- 320\- 269+19.0% Résultat net des activités non poursuivies 0 0N/A Résultat de l’exercice\- 320\- 269+19.0% Intérêts minoritaires 0 0N/A Résultat net (Part du groupe)\- 320\- 269+19.0% Bilan consolidéActif31 mar 201931 déc 2018 En millions d’euros Goodwill 217 217 Immobilisations incorporelles1 2671 194 Immobilisations aéronautiques10 27910 165 Autres immobilisations corporelles1 5041 503 Droits d'utilisation5 0515 243 Titres mis en équivalence 306 311 Actifs de retraite 533 331 Autres actifs financiers1 5421 487 Impôts différés 520 544 Autres débiteurs 301 264 Actif non courant 21 52021 259 Actifs détenus en vue de la vente 0 0 Autres actifs financiers 302 325 Stocks et en-cours 686 633 Créances clients2 5922 191 Autres débiteurs1 3221 062 Trésorerie et équivalents de trésorerie4 1623 585 Actif courant9 0647 796 Total actif30 58429 055 Passif31 mar 201931 déc 2018 En millions d’euros Capital 429 429 Primes d’émission et de fusion4 1394 139 Actions d’autocontrôle\- 67\- 67 Titres subordonnés 403 403 Réserves et résultat-2 984-3 051 Capitaux propres (Propriétaires de la société mère)1 9201 853 Participations ne donnant pas le contrôle 13 12 Capitaux propres 1 9331 865 Provisions retraite 2 1862 098 Passifs de restitution et autres provisions 3 1263 035 Dettes financières6 0145 733 Dettes de loyers3 4263 546 Impôts différés 48 4 Autres créditeurs 289 459 Passif non courant15 08914 875 Passifs de restitution et autres provisions 509 492 Dettes financières 815 826 Dettes de loyers 989 988 Dettes fournisseurs2 4632 460 Titres de transport émis et non utilisés4 2983 153 Programme de fidélisation 836 844 Autres créditeurs3 6163 547 Concours bancaires 36 5 Passif courant13 56212 315 Total capitaux propres et passifs30 58429 055 Tableau des flux de trésorerie consolidés du 1er janvier au 31 mars 2019En millions d’euros31 mar 201931 mar 2018   Résultat net des activités poursuivies\- 320\- 269 Résultat net des activités non poursuivies 0 0 Dotations aux amortissements et provisions d’exploitation 727 739 Dotations nettes aux provisions financières 43 26 Résultat sur cessions d’actifs corporels et incorporels\- 20 4 Résultat sur cessions de filiales et participations 0 0 Résultats non monétaires sur instruments financiers 27 13 Ecart de change non réalisé 64\- 24 Autres éléments non monétaires\- 21\- 6 Résultats des sociétés mises en équivalence\- 2 6 Impôts différés\- 134 1 Capacité d'autofinancement 364 490 Dont activités non poursuivies 0 0 (Augmentation) / diminution des stocks\- 60\- 13 (Augmentation) / diminution des créances clients\- 399\- 310 Augmentation / (diminution) des dettes fournisseurs\- 34 64 Variation des autres débiteurs et créditeurs1 2991 066 Variation du besoin en fonds de roulement 806 807 Variation du besoin en fonds de roulement des activités non poursuivies 0 0 Flux net de trésorerie provenant de l’exploitation1 1701 297 Investissements corporels et incorporels\- 718\- 939 Produits de cession d’immobilisations corporelles et incorporelles 40 26 Perte de contrôle de filiales, cession de titres de sociétés non contrôlées 4 3 Prise de contrôle de filiales et participations, achats de parts dans les sociétés non contrôlées 0\- 8 Dividendes reçus 3 3 Diminution / (augmentation) nette des placements de plus de 3 mois 22\- 12 Flux net de trésorerie lié aux opérations d’investissement des activités non poursuivies 0 0 Flux net de trésorerie lié aux opérations d’investissement\- 649\- 927 Augmentation de capital 0 0 Titres subordonnés (dont prime) 0 0 Emission de nouveaux emprunts 508 24 Remboursement de dettes financières\- 238\- 781 Remboursement de dettes de loyers\- 251\- 242 Diminution / (augmentation) nette des prêts\- 1 34 Dividendes et coupons sur dettes subordonnées distribués 0 0 Flux net de trésorerie lié aux opérations de financement des activités non poursuivies 0 0 Flux net de trésorerie lié aux activités de financement 18\- 965 Effet des variations de change sur la trésorerie, équivalents de trésorerie et les concours bancaires courants 7\- 4 Effet des variations de change sur la trésorerie, équivalents de trésorerie et les concours bancaires courants des opérations non poursuivies 0 0 Variation de la trésorerie nette 546\- 599 Trésorerie, équivalents de trésorerie et concours bancaires à l’ouverture3 5804 667 Trésorerie, équivalents de trésorerie et concours bancaires à la clôture4 1264 068 Variation de la trésorerie nette des activités non poursuivies 0 0 Indicateurs financiers EBITDAPremier trimestre En millions d’euros20192018 Résultat d’exploitation courant-303-118 Amortissements, dépréciations et provisions727739 EBITDA424621 Résultat net - part du groupe, retraitéPremier trimestre En millions d’euros20192018 Résultat net, part groupe \- 320\- 269 Résultat net des activités non poursuivies  0 0 Résultat de change non réalisé  64\- 24 Variation de la juste valeur des actifs et passifs financiers (dérivés) \- 25 14 Produits et charges non courants \- 18 47 Impact des taxes sur les retraitements \- 6\- 10 Dépréciation des actifs d’impôts différés   0 0 Résultat net - part du groupe, retraité\- 305\- 242 Coupons sur titres subordonnés-40 Résultat net - part du groupe, retraité incluant les coupons sur titres subordonnés (utilisé pour calculer le bénéfice par action)-309-242 Résultat net retraité par action (en €)-0,72-0,58 Retour sur capitaux employés (ROCE)1 En millions d’euros31 mar 201931 mar 201831 mar 201831 mar 2017 Ecart d’acquisition et immobilisations incorporelles1 4851 3621 3621 320 Immobilisations aéronautiques10 27910 08410 0849 158 Autres immobilisations corporelles1 5041 4461 4461 382 Droits d'utilisation5 0515 7695 7695 511 Titres mis en équivalence  306 290 290 295 Autres actifs financiers, hors titres disponibles à la vente, valeurs mobilières de placement et dépôts liés aux dettes financières 136 117 117 110 Provisions, hors retraites, litige cargo et restructuration-3 249-2 726-2 726-2 719 BFR, hors valeur de marché des instruments dérivés-6 928-6 606-6 606-6 222 Capitaux employés au bilan 8 5849 7369 7368 835 Capitaux employés moyens (A)9 1609 286 Résultat d’exploitation ajusté des locations opérationnelles1 1471 852 \- Dividendes reçus\- 2\- 3 \- Part dans les résultats des entreprises mises en équivalence 23 11 \- Charge d’impôt reconnue dans le résultat net ajusté\- 347\- 553 Résultat ajusté après impôt (B) 8211 307 ROCE, 12 mois glissants (B/A)9,0%14,1% Dette nette Bilan au   En millions d’euros31 mar 201931 déc 2018 Dettes financières 6 4846 216  Dettes de loyers4 3254 450  Actifs financiers nantis (swap sur OCÉANE) 0 0  Couvertures de juste valeur sur les dettes\- 5 7  Intérêts courus non échus\- 74\- 67  Dettes financières brutes (A)10 73010 606  Trésorerie et équivalents de trésorerie4 1623 585  Valeurs mobilières de placement à plus de 3 mois 51 74  Trésorerie nantie  265 265  Dépôts (obligations) 527 522  Concours bancaires courant\- 36\- 5  Autre 0 1  Liquidités nettes (B)4 9694 442  Dette nette (A) – (B)5 7616 164  Cash-flow libre d’exploitation ajusté Premier trimestre En millions d’euros20192018 Flux net de trésorerie provenant de l’exploitation, activités poursuivies1 1701 297 Investissements corporels et incorporels\- 718\- 939 Produits de cession d’immobilisations corporelles et incorporelles  40 26 Cash-flow libre d’exploitation 492 384 Remboursement de la dette de location\- 251\- 242 Cash flow libre d'exploitation ajusté 241 142 Coût net à l’ESKOPremier trimestre  20192018 Chiffre d’affaires (en m€)5 9865 806 Résultat d’exploitation courant  (en m€)\- 303 - 118 Coût d’exploitation total (en m€)6 2895 924 Activité passage réseaux – autres recettes (en m€)\- 208\- 188 Activité cargo – autres recettes fret (en m€)\- 73\- 67 Chiffre d’affaires externe de la maintenance (en m€)\- 554\- 471 Transavia - autres recettes (en m€)\- 9\- 10 Chiffre d’affaires externe des autres activités (en m€)\- 8\- 10 Coût net (en m€)5 4375 178 Capacités produites, exprimées en ESKO *75 58673 403 Coût net à l’ESKO (en centimes d’€ par ESKO)7,197,05 Variation brute +2,0% Effet change sur les coûts nets  (en m€)  83 Variation à change constant +0,4% Effet prix du carburant (en m€)  44 Coût unitaire à l’ESKO à change et prix du carburant constants (en centimes d’€ par ESKO) 7,197,22 Variation à change et prix du carburant constants -0,4% *La capacité produite par les activités de transport est calculée en additionnant les capacités du réseaux passage (en SKO), de Transavia (en SKO) et du cargo (en TKO) convertie en ESKO basée sur un facteur fixe distinct pour Air France et KLM.Résultats par compagniesGroupe Air France Premier trimestre  2019Variation Chiffre d’affaires (en m€)3 698+4,1% EBITDA (en m€) 204\- 91 Résultat d’exploitation (en m€)\- 256\- 78 Marge d’exploitation (%)-6,9%-1,9 pt Cash-flow d’exploitation avant variation du BFR et paiements liés aux plans de départs volontaires (en m€) 174\- 92 Marge du cash-flow d’exploitation (avant variation du BFR et plans de départs volontaires)4,7%-2,8 pt Groupe KLMPremier trimestre  2019Variation Chiffre d’affaires (en m€)2 385-0,1% EBITDA (en m€) 208\- 107 Résultat d’exploitation (en m€)\- 56\- 116 Marge d’exploitation (%)-2,3%-4,5 pt Cash-flow d’exploitation avant variation du BFR et paiements liés aux plans de départs volontaires (en m€) 185\- 60 Marge du cash-flow d’exploitation (avant variation du BFR et plans de départs volontaires)7,8%-2,5 pt NB: Le résultat des deux compagnies n’est pas égal aux chiffres consolidés en raison des écritures intra-groupe Flotte du groupe au 31 mars 2019Type d'appareilAF (dont HOP)KLM (dont KLC & MP)TransaviaPropriétéCrédit-bailLoyers opérat.TotalEn exploit.  Ecart  31/12/18 B747-400 11 11  1111  B777-3004314 1223225757  B777-2002515 241154040  B787-9713 53122020  A380-80010  1451010  A340-3005  5  55-1 A330-300 5   555  A330-200158 11 122323  Total long-courrier105660693171171171-1 B737-900 5 11355  B737-800 2971291061100996 B737-700 17745152423-2 A32120  11 92020  A32043  35354343  A31933  20 133333-1 A31818  162 1818  Total moyen-courrier114517884231362432413 ATR72-6006    665-1 ATR72-5001    11 -1 ATR42-5005  1 453-2 Canadair Jet 100014  14  1414  Canadair Jet 70011  11  11102 Embraer 1901132 7142243431 Embraer 175 17 314 1717  Embraer 17015  9151515  Embraer 14518  144 1813  Total Regional81490593338130120-1 B747-400ERF 3 3  33  B747-400BCF 1 1  11  B777-F2  2  22  Total Cargo240600660            Total30217078218872455505381 * * * 1 La recette unitaire passage est la somme des recette unitaires Réseaux Passage et Transavia, variation à change constant2 Pour s’aligner avec les pratiques de l’industrie, l’indicateur ESKO ne sera plus utilisé en 2019. Nouvelle définition du Coût unitaire : Coût net par Siège Kilomètre Offert à change et carburant constants L’impact de ce changement devrait être d’environ -0,1 pt en 2019 3 Sur la base des courbes à terme au 26 avril 2019, prix moyen du Brent de 69 USD le baril en 2019 et prix du jet fuel, coûts de mise à bord inclus de 710 USD par tonne en 2019. Hypothèse d’EUR/USD à 1,13 en 20191 La définition du ROCE a été revue dans le cadre de la mise en place de la norme IFRS 16. La valeur des actifs liés aux contrats de location des avions correspond à présent à la valeur nette comptable des droits d’utilisation de l’ensemble des contrats de location. De même, le « résultat d’exploitation ajusté des locations opérationnelles » a été remplacé par le « résultat d’exploitation courant » qui, du fait de l’application de la norme IFRS 16, ne comprend plus le coût financier des contrats de location. Enfin, le groupe utilise à présent un taux d’impôt normatif, calculé en fonction des taux d’impôt en vigueur en France et aux Pays-Bas. Pièce jointe * AIR FRANCE-KLM T1 2019 Press release FR

  • Globe Newswireil y a 3 mois

    Availability of documents ahead of the Air France-KLM Shareholders’ Meeting of May 28, 2019

    Roissy, April 24, 2019Availability of documents ahead of the Air France-KLM Shareholders’ Meeting of May 28, 2019    Preparatory documents to the Shareholders’ Meeting of May 28, 2019Shareholders of Air France-KLM are invited to participate to the Air France-KLM Combined Ordinary and Extraordinary Shareholders’ Meeting which will be held on Tuesday, May 28, 2019 at 14h30 at the Espace Grande Arche, Parvis de La Défense, 92044 Paris La Défense. In this context, the information relating to this Shareholders’ Meeting referred to in article R. 225-83 of the French Commercial Code is available on the Company’s website at www.airfranceklm.com (Finance / Shareholders / Annual General Meeting) and is held available to shareholders in accordance with legal and regulatory conditions.The notice of meeting (avis de réunion) containing the agenda, the draft resolutions submitted to shareholders by the Board of Directors and a description of the conditions for participating and voting in the Shareholders’ Meeting was published in the Bulletin des Annonces Légales Obligatoire (BALO), on April 3, 2019. In addition, the order of the draft resolutions contained in the notice of meeting published in BALO No. 40 of April 3, 2019 has been modified. Accordingly, the convening notice published on the Company’s website contains a corrigendum to the notice of meeting (avis de reunion) which will be also included in the convening notice to be subsequently published in the BALO.  Investor relations     Press Marie-Agnès de Peslouan Wouter Van Beek +33 1 41 56 56 00 +33 1 49 89 52 59  +33 1 49 89 52 60   madepeslouan@airfranceklm.com    Website: www.airfranceklm-finance.com Wouter-van.Beek@airfranceklm.com   www.airfranceklm.com      Attachment * Mise a disposition des documents de l'AG 2019 VA

  • Globe Newswireil y a 3 mois

    Mise à disposition des documents préparatoires à l’Assemblée Générale des actionnaires d’Air France-KLM du 28 mai 2019

    Roissy, le 24 avril 2019Mise à disposition des documents préparatoires à l’Assemblée Générale des actionnaires d’Air France-KLM du 28 mai 2019Documents préparatoires à l’Assemblée Générale des actionnaires du 28 mai 2019Les actionnaires de la société Air France-KLM sont invités à participer à l’Assemblée générale mixte du mardi 28 mai 2019 qui se déroulera à 14h30 à l’Espace Grande Arche, Parvis de La Défense, 92044 Paris La Défense. Dans cette perspective, les informations relatives à cette Assemblée générale visées à l’article R. 225-83 du Code de commerce sont disponibles sur le site internet www.airfranceklm.com (rubrique Finance / Actionnaires / Assemblée Générale) et tenues à la disposition des actionnaires dans les conditions légales et règlementaires.L’avis de réunion préalable, comprenant l’ordre du jour de l’Assemblée, le projet des résolutions proposées au vote des actionnaires par le Conseil d’administration, ainsi que la description des modalités de participation et de vote à l’Assemblée générale, a été publié au Bulletin des Annonces Légales Obligatoire (BALO) du 3 avril 2019. Par ailleurs, l’ordre des projets de résolutions figurant dans l’avis de réunion publié au Bulletin des Annonces Légales Obligatoires n°40 du 3 avril 2019 a été modifié. Par conséquent, la brochure de convocation publiée sur le site internet de la société comprend un rectificatif de l’avis de réunion qui figurera également dans l’avis de convocation qui sera publié prochainement au BALO.  Contact investisseurs     Contact presse Marie-Agnès de Peslouan Wouter Van Beek +33 1 41 56 56 00 +33 1 49 89 52 59  +33 1 49 89 52 60   madepeslouan@airfranceklm.com    Website: www.airfranceklm-finance.com Wouter-van.Beek@airfranceklm.com   www.airfranceklm.com      Pièce jointe * Mise a disposition des documents de l'AG 2019 VF

  • Globe Newswireil y a 3 mois

    AIR FRANCE - KLM : Déclarations du nombre de droits de vote

                           Déclaration du nombre de droits de vote

  • Globe Newswireil y a 4 mois

    Air France-KLM place avec succès environ 500 millions d'euros d'obligations à option de conversion et/ou d'échange en actions nouvelles ou existantes (OCEANEs) à échéance 2026

    CE COMMUNIQUÉ NE PEUT PAS ÊTRE PUBLIÉ, DISTRIBUÉ OU DIFFUSÉ, DIRECTEMENT OU INDIRECTEMENT, AUX ÉTATS-UNIS D'AMÉRIQUE, EN AUSTRALIE, AU CANADA OU AU JAPON

  • Globe Newswireil y a 4 mois

    AIR FRANCE - KLM : TRAFIC DU MOIS DE FÉVRIER 2019

    Le 8 mars 2019 TRAFIC DU MOIS DE FÉVRIER 2019

  • Globe Newswireil y a 4 mois

    AIR FRANCE - KLM : FEBRUARY 2019 TRAFFIC

    March 8, 2019FEBRUARY 2019 TRAFFIC Group passenger activity: number of passengers +4.1%, traffic +2.8%, load factor +0.2pt             Traffic highlightsPassenger network activity (Air France and KLM) Capacity (ASK, %ch.) Traffic (RPK, %ch.) Load Factor  (%) Change (pts) Long-haul \+ 1.8% \+ 1.6% 87.5%  - 0.2 North America \+ 4.0% \+ 3.1% 84.1%  - 0.8 Latin America \+ 10.1% \+ 8.6% 90.7%  - 1.2 Asia \+ 0.9% \+ 0.3% 90.5%  - 0.5 Africa / Middle East \- 2.0% \- 0.9% 82.0% \+ 0.9 Caribbean / Indian Ocean \- 4.0% \- 3.2% 90.0% \+ 0.8 Short and Medium-haul \+ 1.9% \+ 4.0% 82.6% \+ 1.7 Total \+ 1.8% \+ 2.0% 86.6% \+ 0.1 * 6.1 million passengers, +3.4% Transavia activity Capacity (ASK, %ch.) Traffic (RPK, %ch.) Load Factor  (%) Change (pts)  Total \+ 12.3% \+ 12.9% 92.7% \+ 0.5 * 0.9 million passengers, +9.0% Total group passenger activity (Air France, KLM and Transavia) Capacity (ASK, %ch.) Traffic (RPK, %ch.) Load Factor  (%) Change (pts) Total \+ 2.6% \+ 2.8% 87.1% \+ 0.2 * 7.0 million passengers, +4.1% Cargo activity Capacity (ATK, %ch.) Traffic (RTK, %ch.) Load Factor  (%) Change (pts) Total \+ 1.5% \+ 0.8% 60.1%  - 0.4 Agenda 8th April 2019: March 2019 traffic 3rd May 2019: 1st Quarter 2019 results 10th May 2019: April 2019 trafficInvestor relations                                                                                       Press Marie-Agnès de Peslouan                     Wouter van Beek                                                          +33 1 49 89 52 59                                  +33 1 49 89 52 60                                   +33 1 41 56 56 00 madepeslouan@airfranceklm.com          wouter-van.beek@airfranceklm.com Website: www.airfranceklm.comSTATISTICSPassenger network activity*    February     Year to date Total Passenger network* 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Passengers carried ('000s) 6,141 5,938 3.4%   12,633 12,359 2.2% Revenue pax-kilometers (m RPK) 18,542 18,179 2.0%   39,097 38,391 1.8% Available seat-kilometers (m ASK) 21,415 21,031 1.8%   45,477 44,448 2.3% Load factor (%) 86.6% 86.4% 0.1   86.0% 86.4% (0.4)                 Long-haul               Passengers carried ('000s) 2,000 1,976 1.2%   4,252 4,200 1.2% Revenue pax-kilometers (m RPK) 15,186 14,953 1.6%   32,311 31,747 1.8% Available seat-kilometers (m ASK) 17,355 17,046 1.8%   37,008 36,121 2.5% Load factor (%) 87.5% 87.7% (0.2)   87.3% 87.9% (0.6)                 North America               Passengers carried ('000s) 483 467 3.5%   1,041 1,007 3.3% Revenue pax-kilometers (m RPK) 3,455 3,352 3.1%   7,450 7,228 3.1% Available seat-kilometers (m ASK) 4,111 3,951 4.0%   8,827 8,420 4.8% Load factor (%) 84.1% 84.8% (0.8)   84.4% 85.8% (1.4)                 Latin America               Passengers carried ('000s) 291 265 9.8%   617 570 8.3% Revenue pax-kilometers (m RPK) 2,738 2,521 8.6%   5,816 5,402 7.7% Available seat-kilometers (m ASK) 3,019 2,742 10.1%   6,404 5,852 9.4% Load factor (%) 90.7% 91.9% (1.2)   90.8% 92.3% (1.5)                 Asia / Pacific               Passengers carried ('000s) 490 488 0.4%   1,028 1,015 1.2% Revenue pax-kilometers (m RPK) 4,242 4,228 0.3%   8,931 8,807 1.4% Available seat-kilometers (m ASK) 4,688 4,646 0.9%   9,931 9,765 1.7% Load factor (%) 90.5% 91.0% (0.5)   89.9% 90.2% (0.3)                 Africa / Middle East               Passengers carried ('000s) 414 419 (1.2%)   886 901 (1.7%) Revenue pax-kilometers (m RPK) 2,379 2,401 (0.9%)   5,078 5,146 (1.3%) Available seat-kilometers (m ASK) 2,901 2,962 (2.0%)   6,225 6,288 (1.0%) Load factor (%) 82.0% 81.1% 0.9   81.6% 81.8% (0.3)                 Caribbean / Indian Ocean               Passengers carried ('000s) 322 337 (4.5%)   681 708 (3.7%) Revenue pax-kilometers (m RPK) 2,373 2,451 (3.2%)   5,036 5,164 (2.5%) Available seat-kilometers (m ASK) 2,636 2,746 (4.0%)   5,621 5,796 (3.0%) Load factor (%) 90.0% 89.3% 0.8   89.6% 89.1% 0.5                 Short and Medium-haul               Passengers carried ('000s) 4,141 3,962 4.5%   8,381 8,159 2.7% Revenue pax-kilometers (m RPK) 3,356 3,226 4.0%   6,787 6,644 2.1% Available seat-kilometers (m ASK) 4,061 3,985 1.9%   8,470 8,327 1.7% Load factor (%) 82.6% 81.0% 1.7   80.1% 79.8% 0.3 * Air France and KLMTransavia activity             February     Year to date Transavia 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Passengers carried ('000s) 893 819 9.0%   1,756 1,646 6.7% Revenue pax-kilometers (m RPK) 1,635 1,448 12.9%   3,264 2,927 11.5% Available seat-kilometers (m ASK) 1,763 1,570 12.3%   3,592 3,222 11.5% Load factor (%) 92.7% 92.2% 0.5   90.9% 90.8% 0.0 Total group passenger activity**    February     Year to date Total group** 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Passengers carried ('000s) 7,034 6,758 4.1%   14,390 14,005 2.7% Revenue pax-kilometers (m RPK) 20,178 19,627 2.8%   42,361 41,318 2.5% Available seat-kilometers (m ASK) 23,179 22,601 2.6%   49,070 47,670 2.9% Load factor (%) 87.1% 86.8% 0.2   86.3% 86.7% (0.3) ** Air France, KLM and TransaviaCargo activity    February     Year to date Total Group 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Revenue tonne-km (m RTK) 643 638 0.8%   1,299 1,300 (0.1%) Available tonne-km (m ATK) 1,070 1,055 1.5%   2,262 2,240 1.0% Load factor (%) 60.1% 60.5% (0.4)   57.4% 58.0% (0.6) Air France activity    February     Year to date Total Passenger network activity 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Passengers carried ('000s) 3,710 3,531 5.1%   7,655 7,446 2.8% Revenue pax-kilometers (m RPK) 10,823 10,383 4.2%   22,858 22,104 3.4% Available seat-kilometers (m ASK) 12,650 12,184 3.8%   26,938 25,892 4.0% Load factor (%) 85.6% 85.2% 0.3   84.9% 85.4% (0.5) Long-haul               Passengers carried ('000s) 1,185 1,145 3.5%   2,525 2,450 3.0% Revenue pax-kilometers (m RPK) 8,799 8,465 3.9%   18,749 18,096 3.6% Available seat-kilometers (m ASK) 10,171 9,749 4.3%   21,710 20,744 4.7% Load factor (%) 86.5% 86.8% (0.3)   86.4% 87.2% (0.9) Short and Medium-haul               Passengers carried ('000s) 2,525 2,386 5.8%   5,130 4,996 2.7% Revenue pax-kilometers (m RPK) 2,025 1,919 5.5%   4,109 4,009 2.5% Available seat-kilometers (m ASK) 2,480 2,435 1.8%   5,227 5,148 1.5% Load factor (%) 81.7% 78.8% 2.9   78.6% 77.9% 0.7     February     Year to date Cargo activity 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Revenue tonne-km (m RTK) 287 266 7.8%   573 547 4.8% Available tonne-km (m ATK) 534 506 5.4%   1,131 1,083 4.5% Load factor (%) 53.8% 52.6% 1.2   50.6% 50.5% 0.1 KLM activity    February     Year to date Total Passenger network activity 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Passengers carried ('000s) 2,431 2,408 1.0%   4,978 4,913 1.3% Revenue pax-kilometers (m RPK) 7,719 7,796 (1.0%)   16,239 16,286 (0.3%) Available seat-kilometers (m ASK) 8,765 8,846 (0.9%)   18,540 18,556 (0.1%) Load factor (%) 88.1% 88.1% (0.1)   87.6% 87.8% (0.2) Long-haul               Passengers carried ('000s) 815 831 (2.0%)   1,727 1,750 (1.3%) Revenue pax-kilometers (m RPK) 6,387 6,488 (1.6%)   13,562 13,651 (0.7%) Available seat-kilometers (m ASK) 7,184 7,297 (1.5%)   15,297 15,377 (0.5%) Load factor (%) 88.9% 88.9% (0.0)   88.7% 88.8% (0.1) Short and Medium-haul               Passengers carried ('000s) 1,616 1,576 2.5%   3,251 3,163 2.8% Revenue pax-kilometers (m RPK) 1,331 1,308 1.8%   2,677 2,635 1.6% Available seat-kilometers (m ASK) 1,581 1,549 2.1%   3,242 3,179 2.0% Load factor (%) 84.2% 84.4% (0.2)   82.6% 82.9% (0.3)     February     Year to date Cargo activity 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Revenue tonne-km (m RTK) 356 371 (4.1%)   727 754 (3.6%) Available tonne-km (m ATK) 537 548 (2.2%)   1,131 1,157 (2.3%) Load factor (%) 66.4% 67.7% (1.4)   64.3% 65.1% (0.9) Attachment * AIR FRANCE-KLM FEBRUARY TRAFFIC 2019.pdf

  • Globe Newswireil y a 4 mois

    AIR FRANCE - KLM : February 2019 traffic

    March 8, 2019FEBRUARY 2019 TRAFFIC Group passenger activity: number of passengers +4.1%, traffic +2.8%, load factor +0.2pt             Traffic highlightsPassenger network activity (Air France and KLM) Capacity (ASK, %ch.) Traffic (RPK, %ch.) Load Factor  (%) Change (pts) Long-haul \+ 1.8% \+ 1.6% 87.5%  - 0.2 North America \+ 4.0% \+ 3.1% 84.1%  - 0.8 Latin America \+ 10.1% \+ 8.6% 90.7%  - 1.2 Asia \+ 0.9% \+ 0.3% 90.5%  - 0.5 Africa / Middle East \- 2.0% \- 0.9% 82.0% \+ 0.9 Caribbean / Indian Ocean \- 4.0% \- 3.2% 90.0% \+ 0.8 Short and Medium-haul \+ 1.9% \+ 4.0% 82.6% \+ 1.7 Total \+ 1.8% \+ 2.0% 86.6% \+ 0.1 * 6.1 million passengers, +3.4% Transavia activity Capacity (ASK, %ch.) Traffic (RPK, %ch.) Load Factor  (%) Change (pts)  Total \+ 12.3% \+ 12.9% 92.7% \+ 0.5 * 0.9 million passengers, +9.0% Total group passenger activity (Air France, KLM and Transavia) Capacity (ASK, %ch.) Traffic (RPK, %ch.) Load Factor  (%) Change (pts) Total \+ 2.6% \+ 2.8% 87.1% \+ 0.2 * 7.0 million passengers, +4.1% Cargo activity Capacity (ATK, %ch.) Traffic (RTK, %ch.) Load Factor  (%) Change (pts) Total \+ 1.5% \+ 0.8% 60.1%  - 0.4 Agenda 8th April 2019: March 2019 traffic 3rd May 2019: 1st Quarter 2019 results 10th May 2019: April 2019 trafficInvestor relations                                                                                       Press Marie-Agnès de Peslouan                     Wouter van Beek                                                          +33 1 49 89 52 59                                  +33 1 49 89 52 60                                   +33 1 41 56 56 00 madepeslouan@airfranceklm.com          wouter-van.beek@airfranceklm.com Website: www.airfranceklm.comSTATISTICSPassenger network activity*    February     Year to date Total Passenger network* 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Passengers carried ('000s) 6,141 5,938 3.4%   12,633 12,359 2.2% Revenue pax-kilometers (m RPK) 18,542 18,179 2.0%   39,097 38,391 1.8% Available seat-kilometers (m ASK) 21,415 21,031 1.8%   45,477 44,448 2.3% Load factor (%) 86.6% 86.4% 0.1   86.0% 86.4% (0.4)                 Long-haul               Passengers carried ('000s) 2,000 1,976 1.2%   4,252 4,200 1.2% Revenue pax-kilometers (m RPK) 15,186 14,953 1.6%   32,311 31,747 1.8% Available seat-kilometers (m ASK) 17,355 17,046 1.8%   37,008 36,121 2.5% Load factor (%) 87.5% 87.7% (0.2)   87.3% 87.9% (0.6)                 North America               Passengers carried ('000s) 483 467 3.5%   1,041 1,007 3.3% Revenue pax-kilometers (m RPK) 3,455 3,352 3.1%   7,450 7,228 3.1% Available seat-kilometers (m ASK) 4,111 3,951 4.0%   8,827 8,420 4.8% Load factor (%) 84.1% 84.8% (0.8)   84.4% 85.8% (1.4)                 Latin America               Passengers carried ('000s) 291 265 9.8%   617 570 8.3% Revenue pax-kilometers (m RPK) 2,738 2,521 8.6%   5,816 5,402 7.7% Available seat-kilometers (m ASK) 3,019 2,742 10.1%   6,404 5,852 9.4% Load factor (%) 90.7% 91.9% (1.2)   90.8% 92.3% (1.5)                 Asia / Pacific               Passengers carried ('000s) 490 488 0.4%   1,028 1,015 1.2% Revenue pax-kilometers (m RPK) 4,242 4,228 0.3%   8,931 8,807 1.4% Available seat-kilometers (m ASK) 4,688 4,646 0.9%   9,931 9,765 1.7% Load factor (%) 90.5% 91.0% (0.5)   89.9% 90.2% (0.3)                 Africa / Middle East               Passengers carried ('000s) 414 419 (1.2%)   886 901 (1.7%) Revenue pax-kilometers (m RPK) 2,379 2,401 (0.9%)   5,078 5,146 (1.3%) Available seat-kilometers (m ASK) 2,901 2,962 (2.0%)   6,225 6,288 (1.0%) Load factor (%) 82.0% 81.1% 0.9   81.6% 81.8% (0.3)                 Caribbean / Indian Ocean               Passengers carried ('000s) 322 337 (4.5%)   681 708 (3.7%) Revenue pax-kilometers (m RPK) 2,373 2,451 (3.2%)   5,036 5,164 (2.5%) Available seat-kilometers (m ASK) 2,636 2,746 (4.0%)   5,621 5,796 (3.0%) Load factor (%) 90.0% 89.3% 0.8   89.6% 89.1% 0.5                 Short and Medium-haul               Passengers carried ('000s) 4,141 3,962 4.5%   8,381 8,159 2.7% Revenue pax-kilometers (m RPK) 3,356 3,226 4.0%   6,787 6,644 2.1% Available seat-kilometers (m ASK) 4,061 3,985 1.9%   8,470 8,327 1.7% Load factor (%) 82.6% 81.0% 1.7   80.1% 79.8% 0.3 * Air France and KLMTransavia activity             February     Year to date Transavia 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Passengers carried ('000s) 893 819 9.0%   1,756 1,646 6.7% Revenue pax-kilometers (m RPK) 1,635 1,448 12.9%   3,264 2,927 11.5% Available seat-kilometers (m ASK) 1,763 1,570 12.3%   3,592 3,222 11.5% Load factor (%) 92.7% 92.2% 0.5   90.9% 90.8% 0.0 Total group passenger activity**    February     Year to date Total group** 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Passengers carried ('000s) 7,034 6,758 4.1%   14,390 14,005 2.7% Revenue pax-kilometers (m RPK) 20,178 19,627 2.8%   42,361 41,318 2.5% Available seat-kilometers (m ASK) 23,179 22,601 2.6%   49,070 47,670 2.9% Load factor (%) 87.1% 86.8% 0.2   86.3% 86.7% (0.3) ** Air France, KLM and TransaviaCargo activity    February     Year to date Total Group 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Revenue tonne-km (m RTK) 643 638 0.8%   1,299 1,300 (0.1%) Available tonne-km (m ATK) 1,070 1,055 1.5%   2,262 2,240 1.0% Load factor (%) 60.1% 60.5% (0.4)   57.4% 58.0% (0.6) Air France activity    February     Year to date Total Passenger network activity 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Passengers carried ('000s) 3,710 3,531 5.1%   7,655 7,446 2.8% Revenue pax-kilometers (m RPK) 10,823 10,383 4.2%   22,858 22,104 3.4% Available seat-kilometers (m ASK) 12,650 12,184 3.8%   26,938 25,892 4.0% Load factor (%) 85.6% 85.2% 0.3   84.9% 85.4% (0.5) Long-haul               Passengers carried ('000s) 1,185 1,145 3.5%   2,525 2,450 3.0% Revenue pax-kilometers (m RPK) 8,799 8,465 3.9%   18,749 18,096 3.6% Available seat-kilometers (m ASK) 10,171 9,749 4.3%   21,710 20,744 4.7% Load factor (%) 86.5% 86.8% (0.3)   86.4% 87.2% (0.9) Short and Medium-haul               Passengers carried ('000s) 2,525 2,386 5.8%   5,130 4,996 2.7% Revenue pax-kilometers (m RPK) 2,025 1,919 5.5%   4,109 4,009 2.5% Available seat-kilometers (m ASK) 2,480 2,435 1.8%   5,227 5,148 1.5% Load factor (%) 81.7% 78.8% 2.9   78.6% 77.9% 0.7     February     Year to date Cargo activity 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Revenue tonne-km (m RTK) 287 266 7.8%   573 547 4.8% Available tonne-km (m ATK) 534 506 5.4%   1,131 1,083 4.5% Load factor (%) 53.8% 52.6% 1.2   50.6% 50.5% 0.1 KLM activity    February     Year to date Total Passenger network activity 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Passengers carried ('000s) 2,431 2,408 1.0%   4,978 4,913 1.3% Revenue pax-kilometers (m RPK) 7,719 7,796 (1.0%)   16,239 16,286 (0.3%) Available seat-kilometers (m ASK) 8,765 8,846 (0.9%)   18,540 18,556 (0.1%) Load factor (%) 88.1% 88.1% (0.1)   87.6% 87.8% (0.2) Long-haul               Passengers carried ('000s) 815 831 (2.0%)   1,727 1,750 (1.3%) Revenue pax-kilometers (m RPK) 6,387 6,488 (1.6%)   13,562 13,651 (0.7%) Available seat-kilometers (m ASK) 7,184 7,297 (1.5%)   15,297 15,377 (0.5%) Load factor (%) 88.9% 88.9% (0.0)   88.7% 88.8% (0.1) Short and Medium-haul               Passengers carried ('000s) 1,616 1,576 2.5%   3,251 3,163 2.8% Revenue pax-kilometers (m RPK) 1,331 1,308 1.8%   2,677 2,635 1.6% Available seat-kilometers (m ASK) 1,581 1,549 2.1%   3,242 3,179 2.0% Load factor (%) 84.2% 84.4% (0.2)   82.6% 82.9% (0.3)     February     Year to date Cargo activity 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Revenue tonne-km (m RTK) 356 371 (4.1%)   727 754 (3.6%) Available tonne-km (m ATK) 537 548 (2.2%)   1,131 1,157 (2.3%) Load factor (%) 66.4% 67.7% (1.4)   64.3% 65.1% (0.9) Attachment * February 2019 traffic.pdf

  • Globe Newswireil y a 4 mois

    AIR FRANCE - KLM : Trafic du mois de février 2019

    Le 8 mars 2019TRAFIC DU MOIS DE FÉVRIER 2019 Activité passage du Groupe : nombre de passagers + 4,1%, trafic + 2,8%, coefficient d'occupation + 0,2ptFaits marquants du moisActivité passage réseaux (Air France et KLM) Capacité (SKO, var. en %) Trafic (PKT, var. en %) Coefficient d'occupation (%) Variation (en points) Long-Courrier \+ 1,8% \+ 1,6% 87,5%  - 0,2 Amérique du nord \+ 4,0% \+ 3,1% 84,1%  - 0,8 Amérique latine \+ 10,1% \+ 8,6% 90,7%  - 1,2 Asie \+ 0,9% \+ 0,3% 90,5%  - 0,5 Afrique-Moyen Orient \- 2,0% \- 0,9% 82,0% \+ 0,9 Caraïbes-Océan Indien \- 4,0% \- 3,2% 90,0% \+ 0,8   Court et Moyen-Courrier \+ 1,9% \+ 4,0% 82,6% \+ 1,7 Total groupe \+ 1,8% \+ 2,0% 86,6% \+ 0,1 * 6,1 millions de passagers  + 3,4% Activité Transavia Capacité (SKO, var. en %) Trafic (PKT, var. en %) Coefficient d'occupation (%) Variation (en points) Total \+ 12,3% \+ 12,9% 92,7% \+ 0,5 * 0,9 million de passagers  + 9,0% Activité total groupe  (Air France, KLM et Transavia) Capacité (SKO, var. en %) Trafic (PKT, var. en %) Coefficient d'occupation (%) Variation (en points) Total \+ 2,6% \+ 2,8% 87,1% \+ 0,2 * 7,0 millions de passagers  + 4,1% Activité cargo Capacité (TKO, var. en %) Trafic (TKT, var. en %) Coefficient de remplissage (%) Variation (en points) Total \+ 1,5% \+ 0,8% 60,1%  - 0,4 Agenda 8 avril 2019: trafic de mars 2019 3 mai 2019 :  résultats du premier trimestre 2019 10 mai 2019 : trafic d'avril 2019Contact Investisseurs                                                                               Contact Presse Marie-Agnès de Peslouan                     Wouter van Beek                                                          +33 1 49 89 52 59                                  +33 1 49 89 52 60                                  +33 1 41 56 56 00 madepeslouan@airfranceklm.com          wouter-van.beek@airfranceklm.com Website: www.airfranceklm.comSTATISTIQUESActivité passage réseaux*    Février     Cumul Total activité passage réseaux* 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Passagers transportés (milliers) 6 141 5 938 3,4%   12 633 12 359 2,2% Passager kilomètre transporté (m de PKT) 18 542 18 179 2,0%   39 097 38 391 1,8% Siège kilomètre offert (m de SKO) 21 415 21 031 1,8%   45 477 44 448 2,3% Coefficient d'occupation (%) 86,6% 86,4% 0,1   86,0% 86,4% (0,4)                 Long-Courrier               Passagers transportés (milliers) 2 000 1 976 1,2%   4 252 4 200 1,2% Passager kilomètre transporté (m de PKT) 15 186 14 953 1,6%   32 311 31 747 1,8% Siège kilomètre offert (m de SKO) 17 355 17 046 1,8%   37 008 36 121 2,5% Coefficient d'occupation (%) 87,5% 87,7% (0,2)   87,3% 87,9% (0,6)                 Amérique du nord               Passagers transportés (milliers) 483 467 3,5%   1 041 1 007 3,3% Passager kilomètre transporté (m de PKT) 3 455 3 352 3,1%   7 450 7 228 3,1% Siège kilomètre offert (m de SKO) 4 111 3 951 4,0%   8 827 8 420 4,8% Coefficient d'occupation (%) 84,1% 84,8% (0,8)   84,4% 85,8% (1,4)                 Amérique latine               Passagers transportés (milliers) 291 265 9,8%   617 570 8,3% Passager kilomètre transporté (m de PKT) 2 738 2 521 8,6%   5 816 5 402 7,7% Siège kilomètre offert (m de SKO) 3 019 2 742 10,1%   6 404 5 852 9,4% Coefficient d'occupation (%) 90,7% 91,9% (1,2)   90,8% 92,3% (1,5)                 Asie               Passagers transportés (milliers) 490 488 0,4%   1 028 1 015 1,2% Passager kilomètre transporté (m de PKT) 4 242 4 228 0,3%   8 931 8 807 1,4% Siège kilomètre offert (m de SKO) 4 688 4 646 0,9%   9 931 9 765 1,7% Coefficient d'occupation (%) 90,5% 91,0% (0,5)   89,9% 90,2% (0,3)                 Afrique-Moyen Orient               Passagers transportés (milliers) 414 419 (1,2%)   886 901 (1,7%) Passager kilomètre transporté (m de PKT) 2 379 2 401 (0,9%)   5 078 5 146 (1,3%) Siège kilomètre offert (m de SKO) 2 901 2 962 (2,0%)   6 225 6 288 (1,0%) Coefficient d'occupation (%) 82,0% 81,1% 0,9   81,6% 81,8% (0,3)                 Caraïbes-Océan Indien               Passagers transportés (milliers) 322 337 (4,5%)   681 708 (3,7%) Passager kilomètre transporté (m de PKT) 2 373 2 451 (3,2%)   5 036 5 164 (2,5%) Siège kilomètre offert (m de SKO) 2 636 2 746 (4,0%)   5 621 5 796 (3,0%) Coefficient d'occupation (%) 90,0% 89,3% 0,8   89,6% 89,1% 0,5                 Court et Moyen-Courrier               Passagers transportés (milliers) 4 141 3 962 4,5%   8 381 8 159 2,7% Passager kilomètre transporté (m de PKT) 3 356 3 226 4,0%   6 787 6 644 2,1% Siège kilomètre offert (m de SKO) 4 061 3 985 1,9%   8 470 8 327 1,7% Coefficient d'occupation (%) 82,6% 81,0% 1,7   80,1% 79,8% 0,3 * Air France et KLMTransavia             Février     Cumul Transavia 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Passagers transportés (milliers) 893 819 9,0%   1 756 1 646 6,7% Passager kilomètre transporté (m de PKT) 1 635 1 448 12,9%   3 264 2 927 11,5% Siège kilomètre offert (m de SKO) 1 763 1 570 12,3%   3 592 3 222 11,5% Coefficient d'occupation (%) 92,7% 92,2% 0,5   90,9% 90,8% 0,0 Total groupe**    Février     Cumul Total groupe** 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Passagers transportés (milliers) 7 034 6 758 4,1%   14 390 14 005 2,7% Passager kilomètre transporté (m de PKT) 20 178 19 627 2,8%   42 361 41 318 2,5% Siège kilomètre offert (m de SKO) 23 179 22 601 2,6%   49 070 47 670 2,9% Coefficient d'occupation (%) 87,1% 86,8% 0,2   86,3% 86,7% (0,3) ** Air France, KLM et TransaviaActivité cargo    Février     Cumul Total groupe 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Tonne kilomètre transportée (m de TKT) 643 638 0,8%   1 299 1 300 (0,1%) Tonne kilomètre offerte (m de TKO) 1 070 1 055 1,5%   2 262 2 240 1,0% Coefficient de remplissage (%) 60,1% 60,5% (0,4)   57,4% 58,0% (0,6) Activité Air France     Février     Cumul Total activité passage réseaux 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Passagers transportés (milliers) 3 710 3 531 5,1%   7 655 7 446 2,8% Passager kilomètre transporté (m de PKT) 10 823 10 383 4,2%   22 858 22 104 3,4% Siège kilomètre offert (m de SKO) 12 650 12 184 3,8%   26 938 25 892 4,0% Coefficient d'occupation (%) 85,6% 85,2% 0,3   84,9% 85,4% (0,5) Long-Courrier               Passagers transportés (milliers) 1 185 1 145 3,5%   2 525 2 450 3,0% Passager kilomètre transporté (m de PKT) 8 799 8 465 3,9%   18 749 18 096 3,6% Siège kilomètre offert (m de SKO) 10 171 9 749 4,3%   21 710 20 744 4,7% Coefficient d'occupation (%) 86,5% 86,8% (0,3)   86,4% 87,2% (0,9) Court et Moyen-Courrier               Passagers transportés (milliers) 2 525 2 386 5,8%   5 130 4 996 2,7% Passager kilomètre transporté (m de PKT) 2 025 1 919 5,5%   4 109 4 009 2,5% Siège kilomètre offert (m de SKO) 2 480 2 435 1,8%   5 227 5 148 1,5% Coefficient d'occupation (%) 81,7% 78,8% 2,9   78,6% 77,9% 0,7     Février     Cumul Activité cargo 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Tonne kilomètre transportée (m de TKT) 287 266 7,8%   573 547 4,8% Tonne kilomètre offerte (m de TKO) 534 506 5,4%   1 131 1 083 4,5% Coefficient de remplissage (%) 53,8% 52,6% 1,2   50,6% 50,5% 0,1 Activité KLM     Février     Cumul Total activité passage réseaux 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Passagers transportés (milliers) 2 431 2 408 1,0%   4 978 4 913 1,3% Passager kilomètre transporté (m de PKT) 7 719 7 796 (1,0%)   16 239 16 286 (0,3%) Siège kilomètre offert (m de SKO) 8 765 8 846 (0,9%)   18 540 18 556 (0,1%) Coefficient d'occupation (%) 88,1% 88,1% (0,1)   87,6% 87,8% (0,2) Long-Courrier               Passagers transportés (milliers) 815 831 (2,0%)   1 727 1 750 (1,3%) Passager kilomètre transporté (m de PKT) 6 387 6 488 (1,6%)   13 562 13 651 (0,7%) Siège kilomètre offert (m de SKO) 7 184 7 297 (1,5%)   15 297 15 377 (0,5%) Coefficient d'occupation (%) 88,9% 88,9% (0,0)   88,7% 88,8% (0,1) Court et Moyen-Courrier               Passagers transportés (milliers) 1 616 1 576 2,5%   3 251 3 163 2,8% Passager kilomètre transporté (m de PKT) 1 331 1 308 1,8%   2 677 2 635 1,6% Siège kilomètre offert (m de SKO) 1 581 1 549 2,1%   3 242 3 179 2,0% Coefficient d'occupation (%) 84,2% 84,4% (0,2)   82,6% 82,9% (0,3)     Février     Cumul Activité cargo 2019 2018 Variation   2019 2018 Variation Tonne kilomètre transportée (m de TKT) 356 371 (4,1%)   727 754 (3,6%) Tonne kilomètre offerte (m de TKO) 537 548 (2,2%)   1 131 1 157 (2,3%) Coefficient de remplissage (%) 66,4% 67,7% (1,4)   64,3% 65,1% (0,9) Pièce jointe * Trafic du mois de fevrier 2019.pdf

  • Globe Newswireil y a 4 mois

    AIR FRANCE - KLM : Déclaration du nombre de droits de vote

                           Déclaration du nombre de droits de vote

  • Globe Newswireil y a 5 mois

    Air France-KLM : Position du Groupe Air France-KLM après la prise de participation de l'Etat néerlandais

    Communiqué de presse Roissy, le 27 février 2019

  • Globe Newswireil y a 5 mois

    AIR FRANCE - KLM : RESULTATS ANNUELS 2018

      20 février 2019 RéSULTATS ANNUELS 2018 Bonne résistance des résultats malgré l'impact des grèves  et la hausse de la facture carburant

  • Globe Newswireil y a 5 mois

    Air France-KLM simplifie et améliore sa gouvernance

     Roissy, Amstelveen, le 19 février 2019

  • Prime Macron : les grandes entreprises ont versé 630 euros en moyenne
    Boursieril y a 5 mois

    Prime Macron : les grandes entreprises ont versé 630 euros en moyenne

    C'était une des mesures proposées par l'exécutif le 10 décembre dernier, pour tenter de calmer la colère des "Gilets jaunes" : une prime défiscalisée, exonérée de charges sociales, pouvant aller ...

En utilisant Yahoo vous acceptez les cookies de Yahoo/ses partenaires aux fins de personnalisation et autres usages