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ZFE de Paris : les anciennes autorisées à circuler. Pour de bon.

·2 min de lecture

Tandis que Paris bannit les voitures classées Crit’Air 4, celles de plus de 30 ans et titulaires d’une carte grise collection conservent le droit de circuler. Reste à convaincre dix autres ZFE de faire de même.

Les termes de l’arrêté du 28 mai 2021 pris conjointement par la Maire de Paris et le Préfet de Police de Paris reprennent peu ou prou ceux de 2016, qui reconnaissait depuis lors le droit de circuler dans les rues de la Capitale aux véhicules dont le certificat d’immatriculation porte la mention “collection”. Il restait à voir si cette dérogation en vigueur depuis plus de quatre ans dans la la ZCR de Paris (Zone à Circulation restreinte) allait être transposée à la ZFE-m, ou Zone à faibles Émissions mobilités, qu’instaure cet arrêté du 28 mai.

C’est bien le cas et la Fédération française des Véhicules d’Époque (FFVE) en tire un motif de satisfaction bien compréhensible. Cet organisme a été mandaté par de nombreuses institutions nationales pour sensibiliser les métropoles aux intérêts des collectionneurs comme des professionnels. La FFVE espère désormais voir les autres villes suivre l’exemple de Paris.

Les amateurs de voitures anciennes espèrent voir toutes les ZFE-m s’inspirer de la mansuétude offerte par Paris

Du point de vue de l’automobiliste propriétaire d’une voiture classée “collection”, cet arrêté du 28 mai entré en vigueur à Paris le 1er juin 2021 ne change pas grand-chose. “Cet arrêté intervient dans la continuité de celui de 2016, qui autorisait déjà les véhicules de collection à circuler, tout comme les véhicules de plus de 30 ans utilisés dans un cadre commercial à vocation touristique”, reconnaît Jean-Louis Blanc, Président de la FFVE, qui milite ardemment pour le maintien de la liberté des anciennes à circuler en semaine. “Cet arrêté du 28 mai vient valider ces options prises en 2016, ce qui tend à prouver qu’elles ont été jugées probantes pour la qualité de l’air, qui est le sujet de fond. Cela nous conforte dans notre action de demande de dérogations similaires tant dans les autres métropoles, qu’au niveau national, et ce pour les mêmes motifs. Nous espérons que Paris servira de modèle avec un retour d’expérience de cinq ans maintenant.”

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