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Waze est-il condamné à fusionner avec Google Maps ?

Le logo de Waze (triste), encerclé par celui de Google Maps.
Le logo de Waze (triste), encerclé par celui de Google Maps.

Historiquement séparés des équipes de Google Maps, les employés de Waze, basés à Tel Aviv, vont finalement rejoindre le service de cartographie de Google. Le début de la fin pour une application populaire qui a toujours su fonctionner indépendamment ?

Dans le secteur des nouvelles technologies, Waze est un ovni. Utilisée par plus de 150 millions de personnes chaque mois (dont, au moins, 13 millions de Français), l’application de cartographie préférée des automobilistes est entièrement construite par ses utilisateurs, puisqu’il s’agit d’un service entièrement collaboratif. Les équipes de Waze ne bâtissent pas les cartes, ce sont des communautés passionnées, qui passent généralement plusieurs heures par jour sur Waze, qui sont à l’origine des connaissances de l’application. Étrangement, le rachat de Waze par Google en 2013 n’a pas fait fuir les fans du service, qui continuent de l’alimenter quotidiennement.

En 2019, lors d’une rencontre avec quelques journalistes à Tel Aviv (nous y avions assisté), les représentants de Waze avaient promis que l’application resterait indépendante de Google et Google Maps. Trois ans plus tard, le Wall Street Journal révèle que la promesse a été brisée. Vendredi 9 décembre, Google fusionne les équipes de ses deux applications de cartographie.

Google Maps et Waze, deux modèles incompatibles ?

En temps normal, la fusion de deux services de cartographie qui appartiennent au même groupe semblerait logique. Pourquoi tout faire en double, alors que leurs missions sont les mêmes ?

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