VW veut vendre 400.000 NEV par an en Chine d'ici 2020

CANTON, Chine (Reuters) - Volkswagen veut vendre 400.000 "nouveaux véhicules énergétiques" (NEV) par an en Chine d'ici 2020, le gouvernement chinois incitant les constructeurs automobiles à produire des véhicules moins polluants.

A plus long terme, le premier constructeur automobile européen vise 1,5 million de NEV vendus annuellement d'ici 2025, a déclaré jeudi Jochem Heizmann, le patron de la filiale chinoise, à la veille de l'ouverture du salon de l'automobile de Canton.

"Il faut faire plus dans les NEV. Le gouvernement chinois et d'une manière générale la Chine va dans ce sens", a dit Heizmann à la presse.

Les NEV désignent les véhicules électriques et les véhicules hybrides en Chine et leurs ventes ont plus que quadruplé l'an passé, un dynamisme qui se retrouve en 2016 et dont veut profiter VW qui compte commercialiser cette année son premier NEV produit localement sous la marque Audi.

Audi construit ce véhicule dans le cadre d'une coentreprise avec le groupe chinois FAW.

Volkswagen a signé en septembre un protocole d'accord en vue de la création d'une autre coentreprise en Chine, avec Anhui Jianghuai Automobile (JAC Motor), destinée à produire des NEV.

Ce serait la troisième coentreprise de VW en Chine et Heizmann a dit avoir bon espoir de décrocher le feu vert de Pékin.

Volkswagen a par ailleurs dit être en discussion avec Didi Chuxing pour mettre en place en Chine un service haut de gamme de véhicule de tourisme avec chauffeur (VTC), un segment en pleine croissance qui réunit constructeurs automobiles et groupes technologiques.

Didi Chuxing est numéro un des VTC en Chine, avec 300 millions d'utilisateurs dans plus de 400 villes. Il a renforcé sa domination sur son marché en rachetant cette année les activités d'Uber en Chine.

Volkswagen avait également annoncé cette année vouloir investir dans le spécialiste israélien de la réservation de voitures avec chauffeur Gett.

General Motors a également investi 500 millions de dollars dans la société Lyft et le japonais Toyota Motor a noué un partenariat avec Uber Technologies.

(Jake Spring, Wilfrid Exbrayat et Claude Chendjou pour le service français)