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"On est vraiment à la ramasse" : un an après, la réforme du rail au point mort selon les syndicats

franceinfo
Un an après la réforme et cette grève en pointillé qui a marqué l'entreprise, où en sont les cheminots de la SNCF ? Côté syndical, on retient surtout un chantier qui n’avance pas.

La SNCF deviendra au 1er janvier 2020 une "société nationale à capitaux publics", au capital "intégralement détenu par l'État". Le texte, adopté en juin 2018, doit préparer l'arrivée de la concurrence. Mais le chantier est vaste, et il n'est pas prêt d'être terminé, ce que ne manquent pas de souligner les syndicats. "Quand un arbre est tordu au départ, dur de le remettre d’équerre." Voilà comment Didier Aubert, de la CFDT cheminots parle aujourd’hui de la réforme ferroviaire. "On est vraiment à la ramasse, avec un patron sur la sortie, alors qu’il y a tout à construire en interne", explique-t-il.

Un an après la grève historique des cheminots, Guillaume Pepy effectue en effet son dernier mandat au sein d’une SNCF qu’il doit encore transformer en Société anonyme (SA), passage obligé pour que l’entreprise ne soit pas considérée comme privilégiée face aux opérateurs privés, avec la part d’inconnu que cela comporte pour SUD-Rail et son représentant Bruno Poncet. "C'est une espèce de jeu de Monopoly qui est en train de se mettre en place, et en fin de compte c’est un grand flou. Les cheminots sont inquiets", note-t-il.

"On n’a pas écrit la première ligne !"


Autre sujet, le statut qui doit être supprimé pour les nouveaux embauchés au 1er janvier. Et là encore, Didier Aubert pointe l’absence (...)

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