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Volvo V60 CC: ce n'est pas un SUV mais un break suédois tout-terrain

·2 min de lecture

ESSAI AUTO DU WEEK-END - Elégante, raffinée, feutrée, cette V60 CC n’est pas un SUV. Ce baroudeur dérivé d’un traditionnel break suédois se veut un modèle plus discret. Agréable à conduire et habiter, cette originale voiture haut de gamme pèche par les choix tout-sécuritaires agaçants du constructeur de Göteborg. Les sièges manquent aussi de confort. Mais quelle classe!

SUV, Crossover? Eh bien, non! La Volvo V60 est une "Cross Country". C'est-à-dire en l'occurrence un grand break tous chemins surélevé. Un type de véhicule moins haut qu'un 4x4, reprenant l'architecture et la carrosserie d'un break classique grimé en baroudeur. Avantage: ça se conduit en principe comme une voiture traditionnelle et c'est moins cher à développer. C'est le constructeur américain AMC, aujourd'hui disparu, qui avait créé ce genre de véhicules en 1977 avec l'Eagle. Toyota avec les Tercel puis Corolla, Subaru avec l'Outback et Audi avec l'Allroad ont adopté ce genre de formule. Volvo lui-même avait lancé la première "Cross Country" en 1997. Aujourd'hui, la V60 CC est une solution alternative au SUV comme le XC 60.

Ce dérivé apparaît tardivement dans la gamme V60 II lancée en 2018. Ce break surélevé à transmission intégrale reprend la tradition suédoise de ces grands véhicules qui forgèrent sa réputation avec les 145 et 245 rebaptisés en cours de carrière 240 des années 1970 et 1980, puis les 740-940 des années 1985 à 1998. Avec sa hauteur contenue et ses porte-à-faux relativement réduits, cette V60 donne l’impression d’une longue et imposante voiture. Flatteur. La silhouette est d’ailleurs personnelle, discrète et élégante. On identifie immédiatement ce modèle comme une Volvo. Bravo. Nous avons, en revanche, de plus en plus de mal à distinguer les Volvo entre elles. Cette V60 ressemble en effet beaucoup à sa grande sœur V90, plus longue de 20 centimètres. Ceci dit, après l’introduction de cette V60 CC, la firme de Göteborg a enlevé du catalogue français la V90 CC!

Beau, raffiné...

A l’intérieur, on retrouve toujours avec un grand plaisir l’univers typique de la marque, que son propriétaire chinois (Geely) n’a visiblement pas privé de ses racines. Formes douces, espace généreux, accessibilité de bon aloi, visibilité pour profiter de la rare lumière des hivers scandinaves, sont au programme. Notre véhicule d’essai à l’ambiance beige clair offre un cocon raf[...]

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