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Volkswagen ID6, EQB… les nouveautés électriques au salon de Shanghai 2021

·1 min de lecture

Certes, l’Audi A6 e-tron n’est qu’un prototype mais son style sans fioriture semble assez proche d’un véhicule de série. Véhicule de série qui devrait arriver à l’horizon 2023 pour rivaliser avec la Tesla Model S. D’ailleurs, l’allemande affiche un gabarit presque identique à cette dernière. Elle mesure 4,96 mètres de long, contre 4,97 mètres pour l'américaine. Grâce à son architecture à 800 volts, la batterie de 100 kWh de capacité pourrait récupérer 300 kilomètres d’autonomie en seulement dix minutes, selon le constructeur, qui annonce un rayon d’action de 700 kilomètres, comparable à celui de la Mercedes EQS.

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Son style, notamment de la face avant, ne fait pas l'unanimité. Toujours est-il que le BMW iX arrivera en fin d’année avec de sérieux arguments sur le segment des SUV électriques premium (Audi e-tron, Tesla Model X…). Grâce à son aérodynamisme très soigné, le constructeur annonce une consommation raisonnable, inférieure à 21 kWh/100 km dans sa version la plus puissante (xDrive50) dont la puissance des deux électromoteurs atteint les 500 ch (370 kW). Cette dernière promet ainsi une autonomie pouvant atteindre jusqu’à 600 kilomètres, pas mal pour un SUV dépassant les 4,90 mètres de long (le gabarit d’un X5).

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BMW a aussi soigné la partie “recharge”. Grâce à une puissance de charge pouvant atteindre 200 kW, le iX peut récupérer 120 (...)

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