Yahoo Finance Volkswagen ID. Buzz: le mythique combi enfin ressuscité !
ESSAI – Avec l’ID. Buzz, Volkswagen fait renaître son mythique Combi. La motorisation électrique a de quoi faire rêver les soixante-huitards, même si l’autonomie limitée ne permet pas de rejoindre Katmandou. Ce grand monospace avance un charme fou et se distingue par son agrément de conduite. Une réussite!
Voilà plus de vingt ans que Volkswagen nous faisait miroiter le retour du Combi, une de ses véritables icônes historiques. Sans doute porté par l’engouement autour de sa New Beetle encore récente à l’époque, le constructeur de Wolfsburg s’était fendu, au Salon de Detroit en 2001, du concept-car Microbus, réinterprétation moderne du fameux dérivé familial de la Coccinelle, tant prisé par les hippies. Régulièrement, la rumeur laissait espérer une réincarnation, appuyée de temps à autre par une étude de style. Même les designers de la gamme utilitaire se sont laissés aller à la nostalgie, en inventant des livrées bicolores pour le Multivan aux lignes pourtant rigoureusement carrées.
C’est finalement la naissance de la plateforme électrique MEB (pour Modulärer Elektrobaukasten) qui a décomplexé Volkswagen. Modulable comme son nom l’indique, cette architecture peut recevoir tous types de carrosserie, de la compacte ID.3 qui l’a inaugurée, jusqu’à la future berline ID.7, rivale de la Tesla Model 3. Et parmi les styles proposés, l’ID. Buzz n’est pas le moins spectaculaire. Ce modèle ose enfin le clin d’œil aux années 1960 qui a jusqu’ici été refusé au Multivan, trop guindé pour ne pas froisser les VIP qu’il a l’habitude de transporter. En se passant de moteur thermique, l’ID. Buzz fait fi des conventions esthétiques et c’est on ne peut plus réussi. La face avant rondouillarde fait se dévisser les têtes. A chaque arrêt, c’est l’attraction: ce minivan aimante les passants aussi sûrement qu’une supercar, la sympathie en plus. Surtout si on choisit une des quatre livrées bicolores proposées.
Cinq places seulement à bord de l'ID. Buzz
A y regarder de plus près toutefois, il semblerait que l’esthétique ait parfois pris le dessus sur les aspects pratiques. Il y a les dimensions d’abord : avec une longueur de 4,70 m, le Volkswagen ID. Buzz se situe à mi-chemin entre un Touran (4,53 m) et un Multivan (4,97 m). Pourtant, il n’existe pas, pour l’instant de version à plus de cinq plac[...]
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