Volkswagen ID.3 : que vaut-elle après 100 000 km ?

L'ADAC est une association automobile allemande, qui compte le plus grand nombre de membres en Europe. Les ingénieurs du centre technique d’essais de l'ADAC, situé à Landsberg am Lech, en Bavière, ont effectué un test d'endurance de la Volkswagen ID.3, avec plus de 100 000 km parcourus à bord d'une ID.3 Pro S dotée d’une batterie de 77 kWh de capacité nette. C'est la première fois qu'un modèle de la gamme Volkswagen ID. passe les tests d'endurance de l'ADAC.

Première bonne nouvelle, au bout de 100 000 km, la batterie haute tension dispose toujours de 93 % de sa capacité nette d’origine. Sur sa gamme ID., Volkswagen garantit que ses modèles conservent une capacité nette d’au moins 70 % de la capacité d’origine de la batterie, après 8 ans d’utilisation ou 160 000 km parcourus.

Volkswagen ID.3 : un test d'endurance

Et pourtant, les essayeurs de l’ADAC n’ont pas spécialement cherché à ménager la batterie de cette voiture électrique : pour gagner du temps durant leurs essais, la batterie a souvent été rechargée jusqu'à 100 % sur des bornes de recharge rapide, et ce plusieurs fois d'affilée. Une pratique qui n'est toutefois pas recommandée pour préserver au mieux l'état de la batterie à long terme : en effet, il vaut mieux recharger à une puissance plus modérée, et jusqu'à 80% de la capacité seulement.

Après chaque période de roulage, le modèle d'ID.3 utilisé a subi plusieurs contrôles dans le centre technique de l'ADAC. L'organisme allemand a passé au crible pas moins de 300 critères, réunis au sein de 8 familles, comme les technologies embarquées, la sécurité, la...Lire la suite sur Autoplus