Volkswagen Golf TDi 2023: toujours la meilleure berline compacte?

Image © Volkswagen

ESSAI AUTO DU WEEK-END - Elle n'est plus que la cinquième voiture la plus vendue en Europe. Mais la Golf diesel reste un excellent choix rationnel. Extrême sobriété, mécanique vivante, comportement routier archi-précis, finition de qualité, l'Allemande a tout pour plaire, 49 ans après son premier lancement !

La Golf accumule les ans sans jamais prendre une ride. Cette Golf VIII, née en 2020, n’est qu’un restylage de la mouture lancée en 2012. Dix ans, c’est beaucoup. Mais Volkswagen est tellement absorbé par sa gamme électrique qu’il néglige son best-seller (depuis 1974). Pas grave. Qu’elle ressemble beaucoup à la Golf VII importe peu. Nous apprécions toujours autant cette éternelle Golf, au design aussi équilibré qu’intemporel. Quand on voit les boursouflures caricaturales des Peugeot 308, on se dit que le classicisme a du bon.

Les lignes carrées de la Golf actuelle gardent en outre un air de famille avec les Golf du passé. C’est bien. Cela permet de reconnaître immédiatement ce modèle, par-delà les générations.

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Détrônée par la Peugeot 208, et maintenant?

Plus de 35 millions d’unités de cette compacte ont été produites à ce jour. Mais la Golf a perdu l’an passé sa couronne de voiture la plus vendue en Europe, détenue durant quatorze ans, selon le compilateur de données JATO. Et ce, au profit de la Peugeot 208. Elle n’est même plus que cinquième dans le classement européen, derrière la française, mais aussi la Dacia Sandero, le SUV compact Volkswagen T-Roc et la Fiat 500. Il s’est écoulé 177.200 Golf l’an passé seulement (-14% par rapport à 2021).

Alors que Volkswagen met en avant ses ID.3 ou ID.4 électriques, et que la voiture emblématique du groupe allemand voit son aura pâlir, nous avons voulu vérifier si les clients avaient raison de s’en détourner. Que vaut encore cette Golf historique, qui fut si populaire jusqu’à la fin des années 2010 ? Est-elle vraiment dépassée ? Peut-on l’acheter ?

Poussant la perversion à son comble et se souvenir de tout, nous avons repris le volant d’une version diesel TDI, de celles qui firent le succès phénoménal du groupe allemand mais provoquèrent aussi le scandale du "Dieselgate" en 2015, générant une énorme levée de boucliers politico-médiatique, qui[...]

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