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Les voitures sont de plus en plus vieilles en France, gare aux interdictions !

Challenges
Image © Artcurial Motors

En 2022, la moyenne d'âge du parc auto roulant a progressé à 11,3 ans en France. Contre 10,6 en 2019, avant le Covid. Même si les métropoles reculent sur l'interdiction des autos anciennes dans les ZFE (zones à faibles émissions), ce vieillissement accéléré pose un énorme problème aux pouvoirs publics.

Paradoxe: les pouvoirs publics veulent bannir des métropoles les véhicules anciens, mais le parc automobile vieillit inexorablement. Sur l’ensemble de l’année 2022, l’âge moyen des voitures a nettement progressé, atteignant 11,3 ans, selon les derniers relevés du compilateur de données AAA. Un record. L’âge moyen atteignait 11 ans en 2021, 10,8 en 2020, 10,6 en 2019 avant le Covid, 8,3 ans il y a dix ans. Corrélé aux revenus des Français, l’âge du parc est certes moins élevé à Paris et dans les Hauts-de-Seine (9,8 et 8,6 ans respectivement). Il n’empêche. En Europe, la moyenne atteint 11,8 ans selon le dernier pointage de l’ACEA (Association des constructeurs européens) en septembre dernier et portant sur l’année 2020. Un chiffre en constante augmentation (11,2 en 2018). L’âge est plus élevé logiquement en Europe du sud (13,1 en Espagne, 16,6 en Grèce) et de l’est (14,3 en Pologne en 2020, 15,3 en République tchèque, 16,9 en Roumanie, 17 en Lituanie).

Lire aussi"Les ZFE sont injustifiables et socialement insoutenables", estime l'ex-député Gilles Savary

En France, les véhicules les plus anciens - donc les plus polluants car les normes d'antipollution ont été progressivement durcies - affublés des vignettes de qualité de l'air Crit’Air 3, 4, 5, représentent encore une part très significative du parc roulant, soit 37%, calcule AAA. Depuis le 1er janvier, tous les véhicules Crit’Air 5 (diesels de janvier 1997 à décembre 2000) ou sans vignette sont concernés par des restrictions ou carrément interdits de circulation et de stationnement dans les ZFE (zones à faibles émissions). En janvier 2024, ce sera en principe au tour des Crit’Air 4 (diesels avant 2006) puis un an plus tard des Crit’Air 3 (diesels avant 2011 et véhicules à essence avant 2006). La circulation des véhicules interdits expose à une amende de 750 euros au maximum. Salée. Mais l’'interdiction de circulation des véhicules Crit'Air 3 pourrait ne pas intervenir avant 2027.

Hésitations, reculs, des métropoles

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