Voitures électriques : L’UFC-Que choisir épingle l’autonomie mensongère des véhicules

Energie - En test réel, les voitures peuvent parfois perdre jusqu’à 150 km d’autonomie par rapport aux informations affichées

Si la voiture électrique attire de plus en plus d’acheteurs, à la fois pour des raisons économiques et environnementales, la question de l’autonomie des batteries et de la puissance de recharge de ces véhicules reste primordiale pour les automobilistes. Or, selon une étude de l’association UFC-Que Choisir publiée lundi, les données annoncées par les constructeurs présenteraient des écarts significatifs avec la réalité.

Au total, l’étude a porté sur 20 véhicules de marques et de gammes différentes. L’association n’a pas détaillé son protocole de test pour mesurer l’autonomie réelle de ces voitures. Quant aux autonomies indiquées par les constructeurs, elles sont établies dans le cadre du protocole d’homologation, la WLTP (Procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers). Une procédure « qui ne reflète pas les conditions réelles d’usage », aux yeux de l’UFC-Que Choisir.

Jusqu’à 33,4 % d’écart

Les écarts constatés vont ainsi de 9,9 % à 33,4 %. Avec 484 km d’autonomie annoncée contre 436 km d’autonomie constatée, c’est la Hyundai Kona Electric 64 kWh 204 ch qui présenterait les informations les plus fiables sur sa fiche technique. À l’inverse, avec 467 km d’autonomie présentée contre 311 km d’autonomie mesurée, la Volkswagen ID.4 299 ch GTX affic(...) Lire la suite sur 20minutes

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