Yahoo Finance Voitures électriques: comment Ionity compte rester leader de la charge rapide
EXCLUSIF – Ionity s’apprête à inaugurer sa plus grande station de charge rapide pour voitures électriques jamais installée. Cette infrastructure sur l’autoroute A7 est le symbole des nouvelles ambitions de l’opérateur, qui compte accélérer son développement pour conserver son statut de leader européen.
Tesla fut le premier constructeur à vendre des voitures électriques capables de parcourir de longues distances dès 2014 et, à cette époque, l’infrastructure pour charger rapidement une voiture était tout simplement inexistante. Voilà pourquoi le constructeur américain n’a pas eu d’autre choix que d’installer ses propres Superchargers, qui s'ouvrent petit à petit aux voitures d'autres marques. L’histoire de Ionity est assez semblable: cet opérateur, qui est le fruit d’un consortium de constructeurs majoritairement allemands (BMW, Mercedes-Benz, Groupe Volkswagen et Ford, rejoints plus tard par Hyundai-Kia), a d’abord été mis en place pour assurer que les modèles électriques développés par ces marques pourront voyager sans encombres. Voilà qui a également participé au dimensionnement de l’infrastructure: si Ionity a choisi des bornes capables de délivrer une tension de 800 Volts et une puissance de 350 kW, c’est en grande partie parce que Porsche (une marque appartenant au Groupe Volkswagen) travaillait sur le projet Taycan, premier modèle électrique à disposer d’une architecture 800 Volts.
Dans un premier temps, Ionity se concentrait sur les besoins de ses actionnaires: les clients des marques qui faisaient partie du consortium étaient les seuls à pouvoir profiter de tarifs préférentiels. Puis les abonnements ont été ouverts en souscription directe auprès de l’opérateur. Aujourd’hui, la transformation est en cours et la philosophie est en train de changer. "Ionity veut être ouvert à tous les utilisateurs, à toutes les marques de voitures, et tous les moyens de paiement", clame Brieuc de Tonquédec, directeur de Ionity France. Bref, l’opérateur entend conserver sa position de leader et pas seulement auprès de la clientèle de ses actionnaires.
Pour assurer sa position, Ionity profite du réseau de stations de charge rapide ouvertes à toutes les marques le plus dense aujourd’hui, dans 24 pays. Son maillage, principalement sur les autoroutes, compte aujourd’hui 450 station[...]
