Voitures électriques : les constructeurs exagèrent leur autonomie, selon l’UFC-Que Choisir

On connaissait les arnaques aux compteurs kilométriques, la plupart du temps pratiquées par des particuliers, et voilà maintenant que les constructeurs automobiles s’y mettent à leur tour. Cette fois, ce sont sur les promesses d’autonomie des batteries que le bât blesse. C’est en tout cas ce qu’assure l’association de consommateurs UFC-Que choisir dans une étude publiée ce lundi 13 mars.

Alors que les pouvoirs publics incitent de plus en plus les usagers à se tourner vers des moyens de transport plus écologiques, la solution des voitures électriques offre le confort d’un choix de transport individuel tout en respectant davantage l’environnement. Mais encore faut-il que leurs batteries, qui sont tout de même composées de matériaux polluants, tiennent le coup. Et les industriels l’ont bien compris : il faut vendre des voitures pratiques, qui ne demandent pas à être rechargées à tout bout de champ et qui ne perdent pas en vitesse et en autonomie au fil du temps.

Mais le fait est qu’une batterie, par définition, perd de sa puissance au fur et à mesure de ses utilisations, bien que les constructeurs automobiles semblent vouloir travestir la réalité. Selon UFC-Que choisir, qui a sélectionné un échantillon de 20 modèles différents pour son analyse, il y aurait bien une différence substantielle entre la valeur annoncée de l’autonomie de la batterie et la réalité, allant jusqu’à 33,4 % d’écart pour la Volkswagen ID.4 299 ch GTX.

L’association de consommateurs pointe du doigt le protocole (...)

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