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La voiture type en France en 2020? Petite, sous-motorisée et délocalisée

·2 min de lecture

Sous l'effet notamment d'une fiscalité dissuasive, la France était en 2020 un marché de petits modèles (59% des ventes du neuf), à mini-moteur, pas (trop) chers et... fabriqués en Europe de l'est, Espagne, Turquie ou au Maroc. Avec à la clé un déficit commercial abyssal.

La voiture type en France? Une citadine, avec mini-moteur, pas (trop) chère... et produite à l'étranger. L’Hexagone a un profil automobile de pays pauvre, comme l’Italie ou la Grèce. En 2020, les véhicules de faible taille ont ainsi représenté 59% des immatriculations de modèles neufs, selon le CCFA (Comité des constructeurs français). Un record. Les petites autos représentaient 56% du marché sur l'année 2019, 54% en 2018, 52% en 2017, 40% au début des années 90. 59%, c'est quinze points de plus que la moyenne européenne. Les petites n'occupent qu'un peu plus de 30% du marché en Allemagne, moins de 40% en Grande-Bretagne, un peu plus en Espagne.

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Quatre des six modèles les plus vendus en France sont des berlines citadines stricto sensu. L'auto la plus populaire est la qui représente 5,6% du marché auto tricolore, devant sa rivale Renault Clio (5,1%), la Citroën C3 (3,5%), la Dacia Sandero (3,2%). Les deux autres des six véhicules les plus prisés sont des mini-SUV, qui appartiennent aussi à la catégorie des petits modèles. Il s’agit du Peugeot 2008 (4% du marché) et de son concurrent Renault Captur (3,3%). Sur les treize modèles les plus vendus en France l’an passé, dix sont des petites. Seuls véhicules compacts: les Peugeot 3008 (2,7% de part de marché) et 308 (2,2%) ainsi que le (1,8%). Même si la plupart des experts rangent ce dernier dans les petits véhicules. Ces véhicules d’entrée de gamme ont été aiguillonnés par (3.000 euros contre la mise au rebut d'un vieux modèle), distribuées depuis début juin sous condition de revenus. Dès lors, et plus que jamais, ces aides ont favorisé l’achat de ces petites voitures.

Malus en forte croissance

Petit, le véhicule type des Français est aussi faiblement motorisé, sous la pression croissante du. Sa forte hausse au 1er janvier va d’ailleurs renforcer cette année la pression à l’achat des modèles à micro-moteurs. Il frappe à présent des modèles compacts comme la Renault Mégane, même dans sa motorisation de base d[...]

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