Voiture électrique : charger au-delà de 80 % peut être contreproductif
Les habitudes ont la vie dure : certains électromobilistes cherchent encore à « faire le plein » sur les bornes de recharge rapides. C’est pourtant une idée contreproductive, qui peut créer des attentes superflues pour les autres véhicules électriques, notamment lors des grands départs.
Avec les départs en vacances, cet été 2022, et les premiers bouchons sur les stations de recharge rapide, on se rend compte que de nombreux d’automobilistes n’ont pas encore compris comment optimiser leur recharge. Beaucoup cherchent à faire systématiquement le plein de la batterie à 100 %, ou proche de cette valeur. Cette méthode peut leur faire perdre du temps ou de l’argent (selon les tarifications des bornes), en plus de créer de l’attente inutile à une station de recharge pour d’autres utilisateurs.
Les propriétaires de Tesla ont déjà pris cette habitude de ne charger que ce qui est nécessaire pour poursuivre leur trajet, grandement aidés par le planificateur de leur voiture. Pour les autres, il y a certainement un déficit de formation à la livraison de la voiture, combiné à une peur de la panne. Cette attitude laisse pourtant perplexes d’autres utilisateurs de ces réseaux de recharge.
Full house @ Fastned Plech, all cars 90% full, people is eating ice cream. @Fastned what will you do? Customer education? @electricfelix pic.twitter.com/KfY6Zv07ZF
— Christian Leu (@leumund) July 17, 2022
Un temps de charge parfois multiplié par deux
Dans certains cas,