La bourse est fermée
  • Dow Jones

    34 160,78
    -7,31 (-0,02 %)
     
  • Nasdaq

    13 352,78
    -189,34 (-1,40 %)
     
  • Nikkei 225

    26 170,30
    -841,03 (-3,11 %)
     
  • EUR/USD

    1,1146
    -0,0099 (-0,88 %)
     
  • HANG SENG

    23 807,00
    -482,90 (-1,99 %)
     
  • BTC-EUR

    32 627,65
    -396,76 (-1,20 %)
     
  • CMC Crypto 200

    813,93
    -5,57 (-0,68 %)
     
  • S&P 500

    4 326,51
    -23,42 (-0,54 %)
     

Voiture électrique : l’état inquiétant du réseau de charge rapide Total

·2 min de lecture

Deux opérateurs se partagent aujourd’hui le marché de la charge rapide: Ionity et Total. Si tout a bien commencé pour le français, le nombre de bornes défaillantes, deux ans après l’installation des premières stations, ne manque pas de susciter l’inquiétude.

Les stations de charge rapide (puissance de plus de 50 kW) sont la clé du futur des voitures électriques. Ce qui fera que les autos à batterie ne seront plus de simples véhicules de proximité astreintes à rayonner autour de leur garage où elles sont chargées pendant la nuit. Ces bornes de charge à forte puissance sont encore trop peu nombreuses. La volonté du gouvernement français est que chaque aire d’autoroute soit équipée, mais on est encore loin du compte. Si on excepte le cas de Tesla, qui réserve pour l’instant son réseau de charge à ses clients, une poignée d’opérateurs proposent un tel service. Ionity est de loin le mieux implanté, suivi de Total alors que vient tout juste de faire son entrée, avec pour l’instant trois stations autour de Dijon et une près de Montbéliard.

Souvent, ces stations représentent une véritable oasis sur le . C'est la seule solution pour poursuivre un voyage qu’il est encore vain d’entreprendre sans préparation. La dispersion des stations rend leur fiabilité indispensable. Qui dit borne de charge en panne dit, très souvent, automobiliste en panne. Les premières stations de charge rapide Total ont été implantées à l’été 2019. Un des premiers sites a été celui de l’aire de Limours-Janvry, dans le sud de la région parisienne, sur l’autoroute A10. Une valeur sûre, avec ses quatre bornes de 175 kW et ses deux bornes de 50 kW… Malheureusement positionnées sur les mêmes emplacements que les bornes de plus forte puissance: il y a six points de charge, mais on ne peut brancher que quatre voitures simultanément par la faute de cette implantation discutable.

Seulement deux bornes fonctionnelles sur neuf samedi 18 décembre à Total La Défense

Pendant de longs mois, nous avons fréquenté de manière régulière cette station sans le moindre souci. Puis Total a ensuite innové, au printemps 2021, avec la première station de charge rapide dédiée aux voitures électriques en zone urbaine. Située au pied de son siège à La Défense, cette installation répond[...]

Lire la suite sur challenges.fr

A lire aussi

Notre objectif est de créer un endroit sûr et engageant pour que les utilisateurs communiquent entre eux en fonction de leurs centres d’intérêt et de leurs passions. Afin d'améliorer l’expérience dans notre communauté, nous suspendons temporairement les commentaires d'articles