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Voiture électrique, autopartage... les ambitions de BMW

·1 min de lecture

Depuis juillet 2020, à Dingolfing, au cœur des immenses usines bavaroises de BMW, des dizaines de chercheurs et d'ingénieurs planchent sur les piles et les moteurs électriques du futur, et leur nombre ne va cesser d'augmenter dans les mois qui viennent. Pour le groupe allemand, qui a imposé un peu partout dans le monde ses berlines haut de gamme – mais a aussi offert une seconde vie à la Mini –, cet investissement représente un des signaux tangibles du tournant décisif qu’est en train de prendre l’industrie automobile. Nicolas Peter, qui compte parmi les hauts dirigeants du groupe, l’affirme : c’est la réponse de BMW aux réglementations toujours plus restrictives à l’égard de la voiture, lesquelles, pas plus que la Covid ou le Brexit, n’arrêteront pas la marque allemande, qui a, comme jamais, fait la démonstration de sa robustesse.

La révolution de la voiture électrique s’accélère. Qu’en est-il pour le groupe BMW ?

N. P. L’an dernier, malgré les circonstances, nos ventes de voitures électrifiées ont connu une croissance de plus de 50% par rapport à 2019, avec environ 200.000 véhicules vendus. Sur le marché européen, l’électrique représente déjà plus de 15% de nos commandes, ce qui va au-delà de nos prévisions. Nos Série 3 et Série 5 en version hybride rechargeable sont particulièrement demandées. A la fin de cette année, nous allons lancer une nouvelle berline électrique, la BMW i4, et le SUV iX sera, quant à lui, assemblé sur une plateforme dédiée. Si bien que, d’ici à 2023, (...)

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