Yahoo Finance Voilà à quoi pourrait ressembler le « passeport pour batteries » des voitures électriques
Tesla et Audi sont les deux premiers constructeurs à se prêter au jeu du passeport pour batterie de leurs voitures électriques. On découvre à quoi pourrait ressembler plus concrètement ce projet, qui devrait être obligatoire en Europe au 1er janvier 2026.
La Global Battery Alliance (GBA) a présenté le 18 janvier 2023, lors du Forum Économique de Davos, les premiers exemples de ce que pourrait être son projet de passeport pour batterie. L’objectif de cet outil est d’offrir une meilleure transparence et traçabilité sur toute la vie de la batterie : de son extraction minière jusqu’à son recyclage.
Derrière ce projet se cachent également plusieurs enjeux, comme la maîtrise des émissions carbone de la production des batteries, mais également le respect des droits humains et l’élimination du travail des enfants sur toute la chaîne de valeur. Ce groupement représente plus de 130 entreprises internationales, des industriels et des associations non gouvernementales, qui se sont associés depuis 2017 pour faire évoluer les pratiques de tous les acteurs et accompagner la transition vers la mobilité électrique.
Quelles informations techniques contient ce passeport de batterie ?
Les trois exemples présentés le 18 janvier sont un premier jet de ce que pourrait être le futur « Battery Passport » rattaché à chaque voiture électrique produite. Les données présentées, pour un modèle Tesla et deux modèles Audi, ne sont que partielles, mais donnent déjà une première idée de ce que ce document pourra contenir.
