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La vérité sur l'explosion des prix des pièces automobiles en France

·2 min de lecture

Un projet de loi autour de la protection des dessins de carrosserie vient d'être déposé à l'Assemblée. Un premier pas timide vers la fin d'une exception française qui coûte très cher aux consommateurs; les Français paient leurs pièces de carrosserie automobile de 20 à 25% plus cher que leurs voisins européens.

Ils l'ignorent pour la plupart, mais les Français paient leurs pièces de carrosserie automobile de 20 à 25% plus cher que leurs voisins européens. La faute à une taxation trop sévère, à la hausse du cours des matières premières? Ni l'un ni l'autre. C'est la conséquence du monopole dont jouissent les constructeurs français sur le marché national de la distribution des pièces de carrosserie visibles dont ils ont déposé le dessin (portières, ailes, capots, phares et vitrage).

Ainsi, pour remplacer le rétroviseur d'une Citroën, le réparateur français n'a d'autre choix que de payer au prix fort la pièce estampillée du double chevron et emballée aux couleurs de la marque. Alors que son homologue belge, allemand ou italien est libre, lui, de préférer une pièce de qualité équivalente fabriquée par le même équipementier mais dépourvue du logo .

Carrossiers entre deux feux

"Jugez du paradoxe, s'indigne Vincent Belhandouz, le président de d'Aniel Marketplace, l'un des plus importants distributeurs indépendants de pièces de carrosserie. Pour un organe de sécurité aussi sensible que le freinage, le réparateur est libre de préférer des pièces de qualité équivalente, tout aussi sûres puisque répondant aux mêmes normes européennes, alors que pour remplacer un rétroviseur, il doit acheter la pièce d'origine vendue à peu près trois fois plus cher qu'une pièce équivalente."

Pire, les constructeurs français sont ceux qui pratiquent les augmentations de prix les plus élevées d'Europe. "Elles ont été de 11% en 2019 et de 7% en 2020 pour , la plus forte hausse tous constructeurs confondus; de 13% en 2019 et de 2% en 2020 pour ; et de 8% en 2019 et 7% en 2020 pour Citroën et DS", dénonce Mathieu Séguran, délégué général de la Fédération de la distribution automobile (Feda). Selon lui, casser le monopole des constructeurs permettrait aux automobilistes français d'économiser environ 17,5% sur le montant de leur facture chez le carrossier. Au détriment de ce dernier? "C'est tout le contraire,[...]

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