La bourse est fermée
  • CAC 40

    5 598,18
    +31,39 (+0,56 %)
     
  • Euro Stoxx 50

    3 527,79
    +16,85 (+0,48 %)
     
  • Dow Jones

    29 910,37
    +37,90 (+0,13 %)
     
  • EUR/USD

    1,1970
    +0,0057 (+0,48 %)
     
  • Gold future

    1 788,10
    -23,10 (-1,28 %)
     
  • BTC-EUR

    15 114,34
    +262,77 (+1,77 %)
     
  • CMC Crypto 200

    333,27
    -4,23 (-1,25 %)
     
  • Pétrole WTI

    45,53
    -0,18 (-0,39 %)
     
  • DAX

    13 335,68
    +49,11 (+0,37 %)
     
  • FTSE 100

    6 367,58
    +4,65 (+0,07 %)
     
  • Nasdaq

    12 205,85
    +111,44 (+0,92 %)
     
  • S&P 500

    3 638,35
    +8,70 (+0,24 %)
     
  • Nikkei 225

    26 644,71
    +107,40 (+0,40 %)
     
  • HANG SENG

    26 894,68
    +75,23 (+0,28 %)
     
  • GBP/USD

    1,3314
    -0,0042 (-0,32 %)
     

Les vélos électriques Harley Davidson sont en vente

Marc Zaffagni, Journaliste
·2 min de lecture

C’est fait, Harley Davidson a lancé la commercialisation de ses vélos à assistance électrique via sa filiale Serial 1 Cycle. Au programme, quatre VAE à vocation urbaine dont les tarifs sont compris entre 3.400 et 5.000 dollars (entre 2.860 et 4.210 euros au cours actuel). Un positionnement moyen/haut de gamme assez « raisonnable » au vu des prix élevés que pratique la marque américaine avec ses motos mais qu’il faudra comparer aux prestations offertes par des marques de VAE concurrentes telles que Specialized ou Giant. Sans compter que Harley Davidson n’est pas le seul fabricant de motos à exploiter son image de marque sur ce créneau juteux du vélo électrique. Ducati, Malaguti, Triumph et Yamaha sont aussi sur les rangs.

Serial 1 décline son offre avec deux modèles : le Mosh/Cty et le Rush/Cty. Ce dernier est décliné en trois variantes avec un cadre haut classique, un cadre à enjambement bas (Step-Thru) et une version Speed réservée aux Etats-Unis qui peut atteindre 45 km/h.

Le Rush/Cty Step-Thru offre un enjambement bas qui conviendra à la clientèle féminine et aux personnes manquant de souplesse. © Serial 1 Cycle
Le Rush/Cty Step-Thru offre un enjambement bas qui conviendra à la clientèle féminine et aux personnes manquant de souplesse. © Serial 1 Cycle
Le Mosh/Cty offre entre entre 56 et 168 km d’autonomie. © Serial 1 Cycle
Le Mosh/Cty offre entre entre 56 et 168 km d’autonomie. © Serial 1 Cycle
Le Rush/Cty offre jusqu’à 185 km d’autonomie. © Serial 1 Cycle
Le Rush/Cty offre jusqu’à 185 km d’autonomie. © Serial 1 Cycle

Batteries de 529 et 706 Wh

Ils sont tous équipés d’un moteur électrique 250W de la marque allemande Brose qui développe 90 Nm de couple avec une assistance qui se coupe à 25 km/h, conformément à la réglementation européenne sur les VAE. La différence se fait sur la capacité de la batterie et l’autonomie annoncée : entre 56 et 185 km pour le Rush/Cty avec une batterie 706 Wh ; entre 40 et 185 km pour le Rush/Cty Speed avec la même batterie ; entre 48 et 144 km pour le Rush/Cty Step-Thru avec une batterie de 529 Wh ; entre 56 et 168 km pour le Mosh/Cty avec la même batterie 529 Wh. Une charge complète prend entre 4,7 et 6,5 heures selon qu’il s’agit de la batterie 529 ou 706 Wh.

Au niveau des caractéristiques, les quatre...

> Lire la suite sur Futura

À lire aussi sur Futura