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Les trottinettes Bird s'allient avec les villes

·1 min de lecture

Bird s'est senti pousser des ailes au Salon des maires. Le groupe américain de trottinettes et de vélos électriques en libre-service y était le seul acteur du secteur. Pour l'entreprise, fini le déploiement massif d'engins abandonnés au hasard. Bird se veut "un véritable partenaire des collectivités", déclare Mickaël Mamou, le directeur général de Bird France. Il annonce au JDD déployer sa première gamme de vélos électriques en libre-service à Bordeaux dès décembre. L'application Bird intégrera aussi les services des stations V3, l'équivalent du Vélib' à Bordeaux.

C'est à Marseille que Bird a lancé sa nouvelle politique. En juillet, le groupe a organisé une consultation pour comprendre les habitudes de déplacement de ses habitants. Et a conseillé la mairie pour définir les emplacements de stationnement de ses 1.500 trottinettes et sur les trajets à sécuriser.

Objectif Paris 2022

"Nous souhaitons décliner ce modèle dans la vingtaine de villes où nous sommes présents", affirme Mickaël Mamou. Bird se développe surtout dans des villes de taille moyenne : "Les communes de plus petite taille ont un problème de dynamisme de leur centre, estime le dirigeant. Il faut reconnecter la périphérie avec le cœur de ville."

Éjecté de Paris en 2020, Bird n'oublie pas la capitale. Le groupe retentera sa chance en septembre 2022, lors du renouvellement de l'appel d'offres. Alors que la mairie impose une limitation de vitesse des trottinettes à 10 km/h dans 662 zones de la ville, l'entreprise prop...


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