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Transports: comment les syndicats redoublent d'inventivité pour faire grève à la dernière minute

BERTRAND GUAY / AFP

Alors que la CGT a annoncé une nouvelle mobilisation interprofessionnelle ce jeudi 27 octobre, les syndicats rivalisent d’outils pour contourner les préavis et faire grève au dernier moment.

Le préavis de grève dormant et la grève illimitée: à la SNCF, la Direction des ressources humaines s’arrache les cheveux face à la créativité des syndicats alors que la tension sociale monte pour réclamer des hausses de salaire face à l’inflation. La CGT a appelé à deux nouvelles journées de grève nationale le 27 octobre et le 10 novembre. N’ayant pas eu le temps de déposer une alarme sociale et un préavis à temps lors de la première mobilisation du 18 octobre, la CGT Cheminots, syndicat majoritaire à la SNCF, a eu recours à un vieux préavis de novembre 2019 portant… sur les retraites.

"Une méthode caricaturale que l’on condamne", critiquait quelques jours plus tôt François Nogué, le DRH de la compagnie publique, mais sans pouvoir y faire grand-chose. Car ces préavis illimités sont légaux (l’article L. 2512-2 du Code du travail). Et même s’ils ne sont pas ou peu suivis d’effets, seule l’organisation syndicale qui les a déposés peut les lever. Certains courent jusqu’en 2050! D’après la loi sur le service minimum, les syndicats doivent déposer une alarme sociale quinze jours avant la journée de grève puis un préavis, qui doit concerner des sujets relatifs à l’entreprise, cinq jours avant. SUD Rail, troisième organisation représentative à la SNCF, a une stratégie un peu différente: la grève reconductible.

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"Capacité de grève permanente"

En déposant tous les deux mois un nouveau préavis, d’une validité de deux mois. "Ils sont ainsi en permanence en capacité de lancer un appel à la grève", explique un connaisseur de l’entreprise. Reste une troisième option: les grèves de 59 minutes. A la RATP où le climat social est tendu, les agents de conduite des bus alternent des arrêts de travail de moins d’une heure en début de service et sans préavis, et les préavis illimités. En 2018, les cheminots avaient aussi inventé, contre la réforme ferroviaire, la grève "grille de loto": il s’agissait de faire grè[...]

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