Transat Jacques Vabre et sponsoring : pourquoi les entreprises s’arrachent le monde de la voile ?

Ce matin, les Imocas ont pu se lancer dans la course ! Le départ de la Transat Jacques Vabre avait été retardé en raison de la tempête Ciaran a retenu à quai trois catégories de bateaux sur les quatre, les cinq Ultimsk étant les seuls à avoir reçu l’autorisation de partir. Les marins bloqués au Havre et à Lorient s’inquiétaient, avec leurs sponsors, du faible intérêt médiatique qui pourrait être porté à ce départ décalé et à leur arrivée, forcément plus tardive que les autres, à la Martinique. «En termes d'exposition, c'est un manque à gagner important pour nos partenaires de rater le départ», a regretté en début de semaine Antoine Mermod, le président de la classe Imoca, auprès de l'AFP.

Car la voile n’est pas seulement un sport, c’est aussi une vitrine sensationnelle pour les marques qui accompagnent les skippers. «La voile permet de porter des valeurs et offre des possibilités de marketing très variées», nous explique Grégoire du Penhoat, expert en marketing dans le milieu de la course au large. «C’est le seul sport où les équipes sont désignées par le nom de leur sponsor», ajoute-t-il. Et surtout, là où un match de rugby va durer 90 minutes – même une coupe du monde n’ira pas au-delà d’un mois – un Vendée Globe durera trois mois. Avoir son nom affiché en grand sur une voile immense dans une course suivie par des millions de personnes pendant trois longs mois, quelle entreprise n’en voudrait pas ?

Peu de milieux sportifs sont aussi compatibles avec le monde de l’entreprise. (...)

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