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Trafics de VINCI Autoroutes et de VINCI Airports en mai 2021
Rueil-Malmaison, le 15 juin 2021
Trafics de VINCI Autoroutes et de VINCI Airports en mai 2021
I- Evolution du trafic des réseaux interurbains de VINCI Autoroutes
Mai | Cumul à fin mai (5 mois) | |||
Variation | Variation | Variation | Variation | |
VINCI Autoroutes | +125 % | −1,6 % | +32,3 % | −15,2 % |
Véhicules légers | +161 % | −1,3 % | +36,6 % | −18,1 % |
Poids lourds | +26 % | −3,6 %1 | +16,4 % | +0,3 % |
1 Baisse du trafic poids lourds essentiellement due à un jour ouvré de moins en mai 2021 par rapport à mai 2019. Hors cet effet, le trafic poids lourds en mai est quasiment stable.
II- Evolution du trafic passagers de VINCI Airports2
Mai | Cumul à fin mai (5 mois) | |||
Variation 2021/2020 | Variation 2021/2019 | Variation 2021/2020 | Variation 2021/2019 | |
VINCI Airports | * | -80,4 % | -61,8 % | -82,4 % |
Portugal (ANA) | * | -77,6 % | -64,7 % | -84,7 % |
Royaume-Uni | * | -94,8 % | -92,9 % | -97,0 % |
Japon (Kansai Airports) | * | -87,4 % | -62,5 % | -84,0 % |
Chili (Nuevo Pudahel) | * | -78,5 % | -55,9 % | -74,3 % |
France | * | -78,7 % | -62,1 % | -83,2 % |
Cambodge (Cambodia Airports) | * | -98,0 % | -94,0 % | -97,8 % |
Etats-Unis | * | -43,9 % | -19,0 % | -56,8 % |
Brésil | *. | -40,8 % | -11,0 % | -42,5 % |
Serbie | * | -62,1 % | -35,3 % | -69,7 % |
République dominicaine (Aerodom) | * | -14,8 % | 8,0 % | -36,8 % |
Suède | * | -86,5 % | -70,5 % | -87,7 % |
Costa Rica | * | -15,0 % | -41,4 % | -61,2 % |
2 Données à 100 %, hors considération des % de détention. Données 2019 incluant le trafic des aéroports en période pleine.
* En mai 2020, le trafic passagers était proche de zéro en raison de la pandémie. La comparaison avec mai 2021 n’est donc pas pertinente.
III- Evolution des mouvements commerciaux (ATM) de VINCI Airports3
Mai | Cumul à fin mai (5 mois) | |||
Variation 2021/2020 | Variation 2021/2019 | Variation 2021/2020 | Variation 2021/2019 | |
VINCI Airports | ** | -63,5 % | -37,5 % | -65,5 % |
Portugal (ANA) | ** | -62,5 % | -39,2 % | -70,0 % |
Royaume-Uni | ** | -90,3 % | -84,1 % | -92,7 % |
Japon (Kansai Airports) | ** | -58,7 % | -33,0 % | -56,5 % |
Chili (Nuevo Pudahel) | ** | -67,6 % | -39,6 % | -63,0 % |
France | ** | -65,5 % | -39,6 % | -70,0 % |
Cambodge (Cambodia Airports) | ** | -90,2 % | -82,1 % | -91,3 % |
Etats-Unis | ** | -45,8 % | -13,5 % | -47,9 % |
Brésil | ** | -19,0 % | 8,2 % | -22,2 % |
Serbie | ** | -41,8 % | -6,4 % | -48,9 % |
République dominicaine (Aerodom) | ** | -8,1 % | 26,8 % | -21,8 % |
Suède | ** | -79,3 % | -58,5 % | -79,9 % |
Costa Rica | ** | +15,5 % | 19,6 % | -25,3 % |
3 Données à 100 %, hors considération des % de détention. Données 2019 incluant les mouvements commerciaux des aéroports en période pleine.
** En mai 2020, le nombre de mouvements commerciaux était très faible en raison de la pandémie. La comparaison avec mai 2021 n’est donc pas pertinente.
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