Yahoo Finance Cette très chère gare de fret fantôme aux portes de Paris
Les ambitions de la Mairie de Paris pour Chapelle International étaient élevées, tout comme le prix de cette gare de fret aux portes de la capitale. Avec ce projet chiffré à 80 millions d'euros, « ce sont 44 000 camions par an qui vont disparaître des routes de Paris et de l'Île-de-France grâce au rail. Avec, à la clé, des embouteillages évités, moins de bruit et moins de pollution de l'air », avait ainsi promis Anne Hidalgo au moment de son inauguration, en juin 2018. Hélas, depuis, aucun train n'est arrivé à quai, selon nos confrères du Parisien.
L'idée de cette nouvelle gare parisienne, portée par l'aménageur public Sogaris et SNCF Immobilier, était de transporter en train les marchandises arrivées sur la plateforme de Dourges, dans le Pas-de-Calais, et au port de Bruyères-sur-Oise, dans le Val-d'Oise, jusqu'à Paris. Le projet prévoyait même de redistribuer ces produits à travers la capitale via des véhicules électriques, hybrides ou fonctionnant au gaz naturel. Mais cette gigantesque gare de fret de 15 000 mètres carrés n'est plus que l'ombre d'elle-même.
Le projet Chapelle International vient d'être inauguré. Objectifs :
✅ 44.000 camions en moins par an à #Paris et en Ile-de-France
✅ une circulation plus fluide
✅ moins de #pollution
✅ la poursuite de la transformation du quartier de la Porte de la Chapelle
���� #Paris18 pic.twitter.com/7RBKDpUmMp
— Anne Hidalgo (@Anne_Hidalgo) June 13, 2018
Selon Le Parisien, le flop de Chapelle International s'exp [...] Lire la suite
