Le Toyota Hilux, pick-up de toutes les armées officielles et privées, fête ses 55 ans
Les images de pick-ups surchargés de soldats dépenaillés brandissant leur kalachnikov ont fait le tour du monde. Par sa robustesse exceptionnelle, le Toy est un outil légendaire, aux 18 millions d'unités cumulées. Il fête ses 55 ans avec une version Héritage à 51.000 euros.
55 ans pour le plus célèbre pick-up du monde. Toyota ne pouvait laisser passer cet anniversaire sans le fêter. Tant le Hilux a fait pour la réputation mondiale de solidité de ses véhicules… Avec des effets souvent pervers ! Car les images de pick-ups surchargés de soldats dépenaillés brandissant leur kalachnikov ont fait le tour du monde. Par sa robustesse exceptionnelle, sa capacité à subir les pires traitements et les pistes les moins carrossables, le "Toy" est un outil légendaire aux mains des organisations de pseudo-libération en Afrique ou au Moyen-Orient comme des armées officielles pas toujours plus respectables. Terroristes ou putschistes n’ont d’yeux que pour lui. Au détriment des concurrents Mitsubishi L200, Isuzu D Max, Nissan Navara, Ford Ranger, jugés moins costauds. Et que la charge utile soit d’une tonne officiellement importe peu ! Le châssis supporte dans la réalité des charges bien plus importantes.
Egalement aux mains de l'ONU, des ONG
Lancé au Japon en 1968 puis en Europe un an plus tard, le Toyota s’est heureusement bâti également une vraie réputation auprès des ONG, des casques bleus de l’ONU et… des particuliers, forestiers, agriculteurs, montagnards. Le Hilux cumule dix-huit millions de ventes dans 180 pays. A raison de plus de 600.000 par an. Il est produit en Afrique du sud, en Thaïlande, en Malaisie, au Pakistan, en Argentine. La huitième mouture date de 2016, restylée en 2020. Le modèle est vendu en France à partir de 31.200 euros.
Pour le 55ème anniversaire, une série spéciale Héritage très équipée est même proposée à 51.000 euros, avec un gros quatre cylindres 2,8 de 204 chevaux et une boîte auto à six rapports. En France, le Hilux a pâti des gros malus appliqués aux véhicules à quatre portes. Toyota ne livre donc plus que des modèles deux portes, classés en utilitaires et donc dispensés du malus. Le constructeur en vend quelques centaines par an à peine. Une neuvième génération est en préparation.
Comment ce brave véhicule utilitaire [...]
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