La bourse est fermée
  • CAC 40

    7 097,21
    +1,22 (+0,02 %)
     
  • Euro Stoxx 50

    4 178,01
    +4,03 (+0,10 %)
     
  • Dow Jones

    33 978,08
    +28,67 (+0,08 %)
     
  • EUR/USD

    1,0874
    -0,0018 (-0,16 %)
     
  • Gold future

    1 943,90
    -2,80 (-0,14 %)
     
  • BTC-EUR

    21 525,32
    +204,66 (+0,96 %)
     
  • CMC Crypto 200

    526,66
    +9,65 (+1,87 %)
     
  • Pétrole WTI

    79,38
    -1,63 (-2,01 %)
     
  • DAX

    15 150,03
    +17,18 (+0,11 %)
     
  • FTSE 100

    7 765,15
    +4,04 (+0,05 %)
     
  • Nasdaq

    11 621,71
    +109,30 (+0,95 %)
     
  • S&P 500

    4 070,56
    +10,13 (+0,25 %)
     
  • Nikkei 225

    27 382,56
    +19,81 (+0,07 %)
     
  • HANG SENG

    22 688,90
    +122,12 (+0,54 %)
     
  • GBP/USD

    1,2395
    -0,0012 (-0,10 %)
     

Toyota GR Yaris et Yaris hybride GR Sport: le plaisir du rallye pour tous !

La saison 2022 du championnat du monde des rallyes a signé la première participation de la nouvelle Toyota Yaris. L’occasion pour le constructeur japonais de nous emmener sur les routes du Monte-Carlo avec la fantastique GR Yaris. Mais aussi la plus sage Yaris hybride GR Sport… pourtant étonnante sur le col de Turini !

Certaines invitations ne se refusent pas. Comme celle de Toyota qui nous a conviés à tester les modèles de sa gamme sportive sur les routes du rallye Monte-Carlo. L’édition 2023 de cette épreuve mythique se tient du 19 au 22 janvier, un an après les débuts de la Toyota GR Yaris Rally1. Certes, il y a un an, Sébastien Ogier n’est pas parvenu à remporter la palme face à l’autre Sébastien (Loeb), sur Ford Fiesta, mais il s’est tout de même hissé à la deuxième place. Le début d’une saison en fanfare pour Toyota, qui s’est offert son deuxième titre constructeur d’affilée, alors que Kalle Rovanperä remportait le titre pilote, la quatrième fois de suite pour un pilote Toyota. On l’oublie souvent à voir défiler ses sages voitures hybrides dans la rue, mais le constructeur japonais a la compétition dans le sang.

Toyota GR Yaris Rally1 Crédit : Toyota
Toyota GR Yaris Rally1 Crédit : Toyota

Toyota GR Yaris Rally1

Cette nouvelle GR Yaris Rally1 apporte une cohérence nouvelle à la politique sportive de Toyota. En effet, cette voiture de rallye est, pour la première fois chez le constructeur japonais, hybride. Un lien idéal avec les modèles de série… Même si la GR Yaris proposée aux clients, la plus sportive des citadines de la marque, s’en remet à une motorisation 100 % thermique. Il s'agit d'un trois-cylindres de 1,6 litre totalement inédit, gavé par un turbo (pression maximale de 1,6 bar) pour développer 261 ch et 360 Nm. Surtout, celui-ci est attelé à une transmission intégrale dont la répartition avant/arrière varie selon les modes de conduite. En mode Sport, on peut envoyer jusqu'à 70 % de couple sur le train arrière. Un artifice permis par un rapport de différentiel plus court à l'arrière. En faisant patiner l'embrayage multidisques, la répartition diffère en mode Track (50/50) et Normal (60/40). Voilà une architecture qui rappelle les modèles "Evo" de la grande époque, des petites séries vendues aux clients passionnés, pour servir à l’homologation de la bête de rallye : Lancia Delta Intégrale, Mitsubishi Lancer, Subaru Impreza WRX… Autant de noms [...]

Lire la suite sur challenges.fr

A lire aussi