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Tour de France : ces vélos qui coûtent une petite fortune

L'histoire se répète tous les après-midis depuis le 1er juillet : face à leurs écrans, des millions de téléspectateurs, les volets fermés et le ventilo en route, s'enthousiasment bruyamment avant de succomber, parfois, à la somnolence devant le Tour de France. Gage que nul ne se doute des centaines de petites mains qui s'affairent en arrière-plan, bien décidés à faire briller et à couver ces bolides endiablés sur lesquels valsent les plus grands cyclistes du monde. Car les vélos, de véritables bijoux de technologie, coûtent une petite fortune. Certains atteindraient les 20.000 euros, relate Le Parisien ce samedi 23 juillet.

Avec ses 22 équipes, le Tour de France transporterait près d'un millier de vélos, d'une étape à l'autre. Derrière chaque coureur, entre quatre et cinq vélos sont prévus, si l'on compte ceux prévus pour les contre-la-montre. Pour les fabricants, le Tour est une véritable vitrine, l'occasion de montrer toutes les nouveautés. Les bolides sont désormais très légers (environ 7 kilos), avec leur guidon aérodynamique. Leurs cadres en fibre carbone représentent entre le tiers et la moitié du coût total du vélo (avec près de 5.000 euros, selon Sports et Loisirs). Autres coûteuses innovations : un capteur de puissance dans les pédales, une selle spéciale, une transmission électronique, et des freins à disques de dernière génération, énumèrent nos confrères.

Avec des paires de roues qui peuvent monter à 1.200 euros, les vélos coûteraient jusqu'à 12.000 euros pour Cofidis, (...)

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