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Test du NIU MQI GT EVO : le moins cher des maxi-scooters électriques ?

L’équivalent 125 de Niu a beau avoir un look d’urbain de moyen gabarit, il se conduit plus comme un maxi-scooter. Malheureusement son autonomie, trop faible pour deux batteries, ne lui permet pas de détrôner les références sur le marché. À qui s’adresse-t-il ?

Le MQI GT EVO est le scooter électrique le plus rapide de Niu. Alors que le leader chinois a imposé son nom grâce à des petits gabarits équivalents 50 cc, il se porte désormais sur les deux-roues plus rapides, de plus en plus recherchés par des amateurs de trajets plus longs.

C’est là toute l’idée de la création du GT EVO : un scooter capable d’aller jusqu’à 100 km/h pour être à l’aise sur les routes rapides, tout en ayant une taille qui le rapproche quand même des petits modèles. Pour 5 000 euros, il aurait clairement de quoi s’imposer comme l’un des meilleurs maxi-scooters qui ne dirait pas son nom. Malheureusement, son autonomie trop faible (malgré les deux batteries) nous empêche de lui accorder cette palme. Il reste toutefois une alternative plaisante au Rider 5000 vendu par Go2Roues, mais ne concurrence pas totalement le CPX de Super Soco.

On a passé quelques jours en compagnie du nouveau MQI de Niu.

Le Niu MQI GT EVO de face avec un bout de son phare rond iconique // Source : Louise Audry pour Numerama
Le Niu MQI GT EVO de face avec un bout de son phare rond iconique // Source : Louise Audry pour Numerama

Le look du MQI GT EVO

L’esthétique du MQI GT EVO est un quasi sans-faute,

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