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Tesla a encore de gros progrès à faire sur la livraison de ses voitures aux clients

Voitures rayées, rendez-vous imposé, reprogrammation en dernière minute, livraison au lieu déchargement du wagon (ou du camion), clients livrés à eux-mêmes, situation chaotique pour repartir avec son véhicule… Quand les Model 3 et Model Y arrivent en masse de Chine, la remise des voitures reste un gros point noir dans l’image de Tesla.

Le processus de livraison laisse souvent un souvenir assez amer dans l’expérience client Tesla, surtout pour ceux qui récupèrent leur voiture électrique en fin de trimestre, lors des pics de livraison. Heureusement pour le constructeur américain, une fois que les clients ont reçu leur Tesla, la pilule est plus facile à digérer. Jamais un constructeur automobile traditionnel n’aurait imaginé pouvoir livrer des voitures de la manière dont Tesla ose le faire, avec si peu de considération pour ses clients. Pourtant, depuis quelques années, c’est pourtant devenu la norme.

Sans forcément tomber dans l’extrême de la cérémonie de remise des clés avec champagne, haie d’honneur et lever de voile sur la voiture du client, il y a certainement un compromis à trouver pour Tesla pour améliorer l’expérience client.

La loterie du rendez-vous de livraison

Habituellement, lorsqu’un client commande une voiture neuve, la concession prévient le client de l’arrivée de son véhicule en concession et ils définissent ensemble d’une date. Chez Tesla, la date est générée automatiquement selon l’arrivage des voitures. Une gestion à flux tendu du stock qui a ses avantages, mais aussi ses limites.

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Crédits photos de l'image de une : Tesla Model Y // Source : Tesla