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Tesla dévoile une nouvelle batterie plus puissante et moitié moins chère

Marc Zaffagni, Journaliste
·2 min de lecture

A l’occasion de son Battery Day, l’événement annuel au cours duquel il présente ses dernières innovations, Tesla a dévoilé une nouvelle génération de cellule lithium-ion 4680 (46 mm de diamètre pour 80 mm de haut) qui promet des progrès significatifs en termes de performances et de coût de production par rapport à la génération actuelle 2170. Mais pour autant, il ne s’agit pas de la batterie révolutionnaire 1,6 million de km qui a alimenté la rumeur ces derniers mois.

La chimie de base de la cellule 4680 est toujours du lithium-ion, mais les ingénieurs de Tesla sont parvenus à supprimer les languettes qui servent de points de connexion positifs et négatifs entre l'anode et la cathode et le boîtier de la batterie. Ce changement, présenté comme une avancée majeure, va sensiblement raccourcir le processus de fabrication en supprimant une étape très chronophage lors de l’insertion des languettes, ce qui se traduira par une réduction du coût. Cela permet aussi de supprimer des barrières thermiques qui ralentissent le temps de charge et de réduire sensiblement la distance que les électrons doivent parcourir, ce qui se traduit par un meilleur ratio puissance/poids.

Elon Musk était sur scène pour détailler les innovations qui ont conduit à l’élaboration de la nouvelle cellule 4680. © Tesla
Elon Musk était sur scène pour détailler les innovations qui ont conduit à l’élaboration de la nouvelle cellule 4680. © Tesla

Autre poste d’économie, le remplacement du graphite par du silicium pour la fabrication de l’anode. Outre le fait qu’il soit disponible en abondance et moins cher, le silicium peut stocker neuf fois plus de lithium que le graphite. Le silicium en question est élaboré par Tesla avec un revêtement polymère conducteur d'ions. Le constructeur annonce que son procédé lui permet d’abaisser le coût de l’anode à 1,2 dollar du kWh. La batterie Tesla utilise également une nouvelle cathode qui sera déclinée dans trois matériaux différents selon le modèle qu’elle alimentera. Les versions les moins chères utiliseront une cathode en fer tandis que celle des modèles haut de gamme sera en...

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