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Ce système permet de stopper net les avions

Runway Safe

Lorsqu’un avion ne parvient pas à s’arrêter à temps en bout de piste, les conséquences peuvent être dramatiques. Depuis les années 90, il existe un dispositif d’arrêt d’urgence pour éviter qu’un avion termine sa course au-delà de la piste et s’immobilise sur une autoroute ou dans l’eau. C’est ce qu’on appelle un lit d’arrêt. Plus de 130 pistes dans le monde en sont équipées à ce jour, la grande majorité aux Etats-Unis à la demande des autorités américaines.

Ce dispositif situé en bout de piste est une structure de plusieurs dizaines de centimètres d’épaisseur. Elle est composée d’une couche de gravier et de sable, elle-même recouverte par une fine couche de béton friable. A son contact, les roues s’enfoncent et l’avion freine instantanément. Le système permet d’immobiliser un avion lancé à 130 km/h en moins de 200 m. Une fois utilisé, le lit d’arrêt endommagé doit être reconstruit. Quant à l’avion, c’est direction la case maintenance pour réparer ce qui doit être réparé.

En décembre 2018, un Boeing 737 de Southwest Airlines s’est arrêté sur l’aéroport de Burbank en Californie grâce à ce dispositif d’arrêt d’urgence. L’avion s’est arrêté à une trentaine de mètres seulement d’une route très fréquentée en contrebas. L’incident n’a fait aucune victime.

Depuis sa toute première installation en 1996 sur l’aéroport JFK de New-York, de nombreux avions ont été stoppés de cette manière, du petit Cessna au Boeing 747. Fin 2017, l’aéroport Roland Garros à la Réunion a été le premier aéroport (...)

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