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Le superéthanol-E85 fleurit dans le parc automobile

·2 min de lecture

Très économique, ce carburant végétal est désormais ouvert aux véhicules récents.

Le superéthanol-E85 fleurit dans le parc automobile

En moyenne, la combustion du bioéthanol dégage 50 % de carbone et 90 % de particules en moins que le carburant conventionnel. Mais ce qui retient l'attention de l'automobiliste, c'est le prix de cette essence à base d'alcool végétal produit en France : 67 centimes le litre, quand le super E10 s'affiche en moyenne à 1,46 euro. La condition pour profiter de ce super-éthanol-E85 distribué dans une station sur quatre ? Commander l'une des rares voitures compatibles ou bien faire installer un kit homologué. Ce boîtier électronique gros comme un chargeur d'ordinateur se greffe sous le capot, pour indiquer au moteur d'augmenter le volume de carburant injecté.

Bonne nouvelle pour les cinq fabricants français de ces appareils : de-er avril, leur installation est autorisée sur les voitures à essence les plus récentes, même celles équipées d'un filtre à particules ou qui dépassent les 14 chevaux fiscaux.

Deux catégories qui étaient jusqu'alors exclues par la réglementation. « Cela représente 10 millions de voitures éligibles », se félicite Sébastien Le Pollès, président de Flexfuel Energy Development, qui a installé 54 100 boîtiers depuis treize ans.

Rouler avec 85 % d'éthanol (E85) plutôt qu'avec 10 % (E10) induit une surconsommation de l'ordre 20 %, ce qui retarde le seuil d'amortissement du kit, dont le coût avoisine 1 000 euros, installation comprise. Une dépense qui ne se justifie que pour les gros rouleurs, qui cherchent une alternative au diesel mais ne sauraient se satisfaire d'une hybride rechargeable, trop vorace en carburant sur de longues distances. L'installation d'un kit E85 vaut gratuité de la carte grise dans dix régions. En revanche, le malus écologique payé à l'achat de la voiture ne sera pas remboursé. C'est tout l'intérêt de préférer une auto compatible E85 départ-usine, qui bénéficie d'un abattement de 40 % sur ses émissions de carbone. Et donc d'échapper à tout malus.


E. B.

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