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Les actionnaires de PSA valident la fusion avec Fiat Chrysler

·2 min de lecture

Les actionnaires de Peugeot-Citroën (PSA) ont approuvé lundi la fusion du groupe français avec Fiat-Chrysler (FCA) pour former Stellantis, le 4e groupe automobile mondial.

Les actionnaires de Peugeot-Citroën (PSA) ont approuvé lundi la fusion du groupe français avec Fiat-Chrysler (FCA) pour former Stellantis, le 4e groupe automobile mondial. Au cours d'une assemblée générale en ligne, les actionnaires ont validé à plus de 99,8% les trois résolutions concernant la fusion, dont la date effective doit être annoncée "très rapidement", selon le président du directoire de PSA et futur directeur général de Stellantis, Carlos Tavares.

Tous les actionnaires du groupe sont ensuite appelés à se prononcer lors d'une assemblée générale extraordinaire qui doit se tenir dans la foulée en format digital en raison du contexte sanitaire. Les actionnaires de FCA se prononceront pour leur part en début d'après-midi. "Nous sommes prêts", a déclaré le président du directoire de PSA et futur directeur général du nouveau groupe issu de la fusion, Carlos Tavares, lors de l'assemblée spéciale. Il a indiqué que toutes les validations et approbations nécessaires à la naissance de "Stellantis" avaient pu être recueillies, et qu'une fois le vote des actionnaires acquis, il serait en mesure d'annoncer la date de finalisation de la fusion.

Plus de 400.000 salariés

L'union des groupes français PSA et italo-américain FCA doit donner naissance au quatrième groupe automobile mondial en termes de véhicules vendus, et au troisième en chiffre d'affaires derrière le japonais Toyota et l'allemand Volkswagen. La nouvelle entité, baptisée Stellantis, comptera plus de 400.000 salariés et abritera dans le même garage 14 marques emblématiques comme Citroën et Maserati (déjà brièvement mariées il y a 50 ans), Fiat et Opel, Peugeot et Alfa Romeo, Chrysler, Dodge ou Jeep.

"Cette fusion était une question de survie, et ça vaut pour Fiat comme pour PSA", selon Giuliano Noci, professeur de stratégie à l'école de commerce de Polytechnique à Milan. Les deux groupes sont confrontés à "d'énormes défis technologiques et stratégiques" (véhicules électriques, numérisation, conduite autonome) [...]

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